跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖1

2021年伊始,光陽就在踏板行業投下重磅炸彈,年度經銷商大會上一鼓作氣發佈瞭多款新車型,其中作為2021年的開年重磅車型,賽艇S350(DTX360)的引進速度堪稱迅速,與臺灣市場同步發售。有人說是讓本田的NSS350逼急瞭,不管怎麼樣這臺車已經來瞭,究竟值不值得買一起來瞭解下!

外觀還是賽艇的樣子

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖2

賽艇S350在臺灣市場叫做DTX360,至於為什麼在內地市場會改名,可能也是怕被人吐槽。因為這臺車雖然打著跨界的旗號,但是外觀上還是賽艇的樣子。除瞭加上“鳥嘴”,換瞭多功能輪胎之外,基本上和賽艇沒有太大差別。

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖3

當然細節之處還是有很多不同設計的,不然也顯得太過敷衍瞭,為什麼在內地市場會改名為賽艇S350不排除會有這種原因。

細節配置解讀

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖4

車頭明顯的“鳥嘴”有著強烈的“探險風格”,前大燈的細節與其他賽艇車型有些不同,全LED的燈源分為兩組,靠內的一對為近光,遠光狀態則是全亮。眼角部分開的很長,這條燈眉狀的日行燈點亮之後效果很不錯。

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖5

尾燈和轉向燈也都是LED材質,不過尾燈設計的更為復雜,辨識度也很高,

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖6

正立式的前叉,三活塞的剎車卡鉗,260mm的單浮動碟,以及CST的多功能輪胎,雖說定位是探險風格跨界踏板,但是前擋泥瓦並沒有很好的覆蓋到避震,而同平臺的DownTown350的前擋泥瓦覆蓋避震的面積要更大。

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖7

後剎車規格為,240mm單剎車盤,雙活塞的剎車卡鉗,前後剎車均有由博世提供的ABS防抱死系統。

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖8

雙槍後避震具備5段可調節的功能,雖然並沒有針對探險跨界風格做出,類似加長避震行程的調整,但是賽艇其他車型上貼著後輪的擋泥瓦取消瞭,此外排氣的位置更高瞭,說明廠傢還是考慮到走爛路的情況。

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖9

值得註意的是賽艇S350分為高低兩個配置,主要區別就是TCS循跡系統,而臺灣版的DT X360隻有一個價格,TCS的存在會讓這臺車在跑爛路的時候多瞭幾分安全保障。

跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買-圖10

全液晶儀表效果炫酷,科技感十足,具備光陽Noodoe功能,充電接口被隱藏著手把中央的蓋板之下,專門設計的線槽就算在下雨天充電也不用擔心。

Keyless系統配備感應式鑰匙,從此告別掏鑰匙的步驟,這對常年身處寒冷地帶的車友是非常實用的配置。

寬大的座桶空間能夠放進去兩頂全盔還有餘量,再放一套雨衣手套之類的物品應該沒有問題。

規格參數

動力方面根據參數表不難看出,這臺發動機就是DownTown 350的那臺,320.6cc的單缸水冷發動機,最大功率21.2kw,最大扭矩30Nm。油箱容量也是相同的12.5L,1545mm的軸距同樣相同,車重(194/198)也相差無幾。

因此說賽艇S350與DownTown 350是同平臺車型並沒有,而且根據這兩臺車相似之處,說賽艇S350是DownTown 350的換殼車也並不為過,畢竟在DownTown 350的基礎上,賽艇S350的改變並不算徹底。

到底值不值得買

綜上所述,賽艇S350所謂的探險跨界更多的是停留在外觀上,若想真的拿這個大踏板去玩越野是不可能的,但比起其他的賽艇系列車型S350具備更好的爛路適應能力,對於走爛路有需求的可以考慮下。

另外,3.68/3.88萬的售價,比賽艇L300 ABS(34,580 元)並沒有貴多少,而且S350高配版還多瞭TCS系統這一利器,況且排量更大動力也更強瞭,所以多花幾千塊完全值得購買的。關於這臺車與本田NSS350的競爭,個人覺得價格差距較大並沒有形成直接的競爭,所面對的消費群體也有所不同,有錢都知道上本田。

本文實拍圖片出自Moto7

相關新聞

  • 李開復:“買車是一生最壞的投資”

    很多成功學傢絞盡腦汁期望把讀者手裡的錢裝到自己的口袋裡,所有會影響其收益的正常消費,尤其是大宗消費品的消費都會被視為不可理喻。但是隻要看清楚這些成功學引導者的真實嘴臉,對於這些說法也就會嗤之以鼻瞭。其中李開復則是這些成功學人士中的一員,同時說過“買車是最差投資”的話。其很多言論可以用“很響也很臭”來評價,這與一般理解的“響屁不臭·臭屁不響”倒是有些相悖瞭,原因無非是期望走捷徑的非成功人士太多。 所有撇開汽車性能、質量、配置、安全性等綜合…

    2020-08-24
    0
  • 新豐田紅杉“回歸巔峰”,尺寸超途樂,價格超陸巡,不慣著寶馬X7

    豐田當前在硬派越野的地位遭到沖擊,特別是坦克300這樣的車型,競爭力很強,與此同時,經典老牌車型途樂以及帕傑羅等也強勢歸來,普拉多以及陸巡明顯沒那麼吃香瞭。因此車海戰術又開始發動,2022款的豐田紅杉要回歸巔峰,新車打造也從小眾的硬派越野轉變成常規SUV車型,采用全新的傢族設計,給人一種耳目一新的全新感觸,而在實力上也有進一步加強。 其中最引人關註自然還是動力的表現,畢竟是一款硬派越野。新款紅杉搭載一顆3.5T的發動機,這顆引擎引入雙渦…

    2021-11-03
    0
  • 試駕北京現代伊蘭特:1.5L+CVT,確實是一臺好開、省油的代步車

    伊蘭特這個名字對於我們中國消費者來說已經非常熟悉瞭,作為新三樣之一的伊蘭特可以說是見證瞭中國汽車市場發展最迅速的那幾年,對於汽車走進平民百姓傢具有不凡的意義。在經過瞭悅動、朗動、領動三代車型後,第七代車型的命名終於是回歸瞭伊蘭特這個經典的名字。既然此次伊蘭特的命名重回經典,想必北京現代也是將希望寄托在這臺車型上,那麼這款車型的表現究竟怎麼樣呢? 外觀設計:線條感十足 第七代伊蘭特使用瞭現代全新的Sensuous Sportiness的設…

    2021-06-17
    0
  • 7萬照樣能買優質SUV,這三款配置豐富,還羨慕啥BBA

    大多數想買車的人都有一個共同想法,那就是花最少的錢,買性價比最高的車。想要實現這個想法並不難,目前市面上有很多這種類型的車,我們手裡有幾萬塊錢照樣可以買到優質的SUV,今天要說的這三款配置很豐富,看完之後還羨慕啥BBA? 第1款是哈弗M6,個人認為這是一款非常親民的國產SUV。盡管同傢族中還有一款哈弗H6,但是這款M6也有著非常出色的表現,紡錘形的格柵設計內部是蜂窩狀的結構,熏黑處理過之後,更加有氣勢,側面使用瞭更加鋒利的線條,懸浮式車…

    2020-11-03
    0
  • 豐田全新SUV將國產,名字都取好瞭,一豐和廣豐同時生產

    不知道朋友們對豐田在2013年引進到國內的威颯(Venza)還有沒有印象,當時這款車的市場表現並不好,所以在2015年的時候,豐田就直接停產瞭這臺價格不低並且定位模糊的車型。不過今年豐田又將它復活瞭,它在不同的國傢擁有不同的名字,在日本叫做Harrier,在美國繼續叫Venza,並且這款車未來將會國產,甚至連名字都取好瞭,將由一汽豐田和廣汽豐田同時生產。 這裡我們不能再稱這款車為威颯瞭,在不確定新名稱之前還是統一稱為Harrier吧。但…

    2020-08-19
    0
  • 全新漢蘭達要來瞭,新增混合動力/8AT變速箱,或24萬,坐等上市

    近期全新一代的豐田漢蘭達頻頻亮相,有消息稱這款車將在今年年底前投入市場。全新一代漢蘭達國產版本的車型外觀將延續海外車型的風格,從外觀造型來說說,新一代的漢蘭達外觀變得更有個性,整體造型顯得更加年輕化,與上一代車型那種偏硬朗的設計風格顯然不同,關鍵是該車還將同步上市混合動力,來詳細瞭解一下。 全新一代漢蘭達的外觀延續瞭taga架構車型的設計特點,整車的外觀趨於年輕化,車頭給人煥然一新的感覺,前臉采用層次感明顯的設計手法,上格柵設計的小巧,…

    2020-10-27
    0
  • 8萬多能上路的別克英朗值不值?四缸1.5L+6AT,雙獨懸比朗逸舒適

    無論處於哪個售價區間的轎車,海外的汽車品牌大眾、本田、豐田都占據絕對的優勢,德日系品牌占據國內轎車市場40%的份額,在轎車領域不僅我們的中國品牌面臨較大的生存壓力,就連美系汽車品牌別克同樣生存壓力很大。為瞭與同級車型競爭,別克不得不調整旗下車型的價格,目前的轎車市場別克旗下的君威,閱朗,英朗等車型都給出較大幅度的優惠。今天被大傢介紹的2021款別克英朗就從11.99萬跌到7萬出頭,加上其他的購置稅8萬左右就能上路,那麼這款優惠幅度較大的…

    2021-04-05
    0
  • 歲末臨近,這三款SUV價格大幅下探,其中大眾途嶽最高優惠6萬

    2020年很快就要過去瞭,在歲末年初之際各大車企都到瞭最後的沖刺階段,為瞭完成今年預定的銷量,很多汽車品牌旗下的車型都采取大幅度的降價。今天老張就在市場上選出三款大幅度價格下探的車型,在這三款車型當中,大眾途嶽這款車給出6萬元的價格優惠。 第一款大眾途嶽,它作為一款緊湊型SUV,這款車的廠商指導價為16.58萬,參考價為10.58萬,最後幅度達到6萬。 這款車比途觀的造型年輕化,外觀造型比較個性。大眾為這款車搭載1.4T發動機,110k…

    2020-12-26
    0
  • 又一良心的中型車,溜背車身+分體式大燈,油耗6L,14.98萬起

    在眾多中型車中,德系、日系和美系品牌成為瞭市場的三大主流車型,三足鼎立的局面怕是早已形成。雅閣、凱美瑞、邁騰、天籟、君威、帕薩特都是消費者茶餘飯後津津樂道的車型。而韓系品牌卻逐漸被大傢所遺忘瞭,要知道當年的索納塔、起亞K5、也曾是紅遍祖國大江南北的車型。如今現代汽車全面發力,伊蘭特、索納塔、名圖全部迎來瞭換代,前兩款車型我們已經在上幾期測評過瞭,今天我們主要來看一下全新的現代名圖,它似乎朝著菲斯塔的方向發展,轎跑式的車身和分體式的前大燈…

    2021-03-31
    0
  • 跌進20萬,曾經是中型車越級王者,如今為何連雅閣都賣不過

    跌進20萬,曾經是中型車越級王者,如今為何連雅閣都賣不過 近些年來,國內中級車市場中雖然英雄輩出,但若深究性價比則不那麼稱心如意,因此小編今天為大傢帶來瞭一款來自於別克的誠意之作——別克君越。 外觀方面,君越 2020款 652T 豪華型 的前臉造型十分年輕,其采用瞭別克全新的設計語言,大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵搭配凌厲的大燈組以及精致的銀色鍍鉻飾條,顯得十分高端動感。 側面外觀,君越 2020款 652T 豪華型 的腰線平滑流暢並力量…

    2020-09-15
    0

轉載請註明出處: 跨界還是換殼? 光陽賽艇S350解讀 性價比很高值得買 - PUA台灣