點擊上方“ 新華財經客戶端 ”關註我們
雖然2020年全年經濟數據尚未發佈，但從目前公佈的前三季度經濟數據來看，甘肅經濟表現搶眼，經濟增速達2.8%，僅次於西藏與貴州，位列全國第三位。分析指出，由於受疫情影響相對較小，甘肅經濟增速回到瞭全國第一方陣，基本上走出瞭2017年經濟增速全國墊底的頹勢。展望2021年甘肅經濟，有以下幾點需要關註： 一、經濟增速能否保持在全國第一方陣？ 2016年，甘肅經濟增速為7.6%，2017年驟降至3.6%，2018年回升至6.3%，2019年穩定在6.2%。從增速排名看，2016年甘肅經濟增速位列全國第19位，2017年位列第30位（與天津並列），2018年位列第23位，2019年位列第16位。2020年前三季度，甘肅經濟增速位列全國第三位。 由於甘肅人均GDP隻有全國平均水平的一半左右，隻有甘肅經濟增速保持全國第一方陣才能縮小和全國平均水平的差距。2021年，隨著新冠肺炎疫情的緩解，甘肅能否保持經濟增速的第一方陣值得關註。 二、固定資產投資能否保持高速增長？ 從甘肅近些年的統計數據看，作為經濟增長“三駕馬車”之一的消費基本上保持穩定，歷年波動很小，進出口規模小，對經濟的影響基本可以忽略，所以固定資產投資便成為影響甘肅經濟增速的最大變量。 2017年甘肅經濟增速全國墊底的重要原因便是，固定資產投資出現大幅度的下滑，當年全年固定資產投資同比下降40.3%。
2020年前三季度，雖然全省社會消費品零售總額同比下降4.3%，但在固定資產投資增速的拉動下，甘肅經濟仍然保持瞭2.8%的增長。2021年，謀劃政府大項目擴大投資、吸引民間資本加大投資將是保持固定資產投資保持高速增速的重要手段。 三、“一帶一路”的優勢如何破題？ 人們經常講，甘肅發展的最大機遇在於“一帶一路”，但甘肅如何融入“一帶一路”卻沒有大的突破。2016年，甘肅全年進出口總額453.2億元，2017年降至341.7億元，2018年回升至394.6億元，2019年回落至379.9億元，2020年前三季度同比下降2%，降至271.8億元。 在“一帶一路”建設中，甘肅區域優勢明顯，但目前甘肅卻是有通道而無樞紐，區域優勢並沒有充分發揮。加之本身經濟體量較小，並沒有完全融入“一帶一路”產業鏈，造成能參與到進出口貿易的產品較少。2021年，甘肅如何實現“一帶一路”的破題，如何融入“一帶一路”產業鏈也值得關註。
四、如何補齊交通短板強化通道優勢？ 承東啟西、勾連南北，特殊的地理位置讓甘肅自古就是中原腹地聯通中西亞及歐洲的重要通道，交通優勢也造就瞭敦煌、張掖、武威等絲路名城。但在高鐵時代，蘭州西北交通樞紐的位置逐漸被西安所取代；內蒙古入疆高速公路、鐵路和四川入青海高速公路、鐵路的規劃建設也讓甘肅在西進通道上的壟斷優勢逐漸被弱化。在2021年，甘肅能否利用國傢加大基礎設施投資和新一輪西部大開發的政策優勢，爭取蘭州至漢中高鐵開工、蘭州—平涼—太原—北京的高鐵納入規劃都值得關註。 五、如何實現脫貧攻堅和鄉村振興有效銜接？ 2020年11月21日，甘肅最後8個貧困縣摘帽，在貧困縣全部清零的同時，甘肅的人均可支配收入和全國平均水平相比差距仍然較大，在解決絕對貧困之後如何加速推進農業農村現代化，把產業扶貧推向新高度值得關註。 此外，目前甘肅城鎮化率遠低於全國平均水平，而且越是貧困地區城鎮化率越低，部分縣城鎮化率甚至低於30%，這既是挑戰也是機遇，如何能集聚人口、做大做強中心城市也是甘肅下一步需要迫切解決的問題。 （記者張新新）
微信編輯：山曉倩
監制：蔣春林