全面升級後的銳界PLUS, 能否與漢蘭達一搏?
福特銳界PLUS是在2020年12月份上市的新車型，上市之初就一直被外界評為漢蘭達的有力競爭者。早在2015年銳界初次登陸國內市場時，就與漢蘭達成為一對宿敵，在巔峰時期一度能將漢蘭達斬落神壇。
然而在步入2020年之後，相比於漢蘭達月均近7000臺的銷量，銳界的2000臺著實有些尷尬。為瞭重振福特在中型SUV的統治力，長安福特宣佈新款銳界PLUS正式上市，共推出六款車型，有五座和七座兩種佈局，價格區間為22.98-30.98萬元，再次瞄準對手漢蘭達。
那麼，在煥新上市之後，銳界能重新奪回屬於自己的榮耀嗎？
從設計上來看，福特銳界PLUS傳承瞭福特SUV傢族的經典設計語言，大氣硬朗，既有著SUV與生俱來的野性，又有著當代流行的運動氣息。值得一提的是，福特銳界PLUS的輪轂尺寸達到瞭同級少有的20寸，霸氣無比，反觀漢蘭達，即便是頂配車型也僅僅是19寸的輪轂，顯得有些小傢子氣。
在空間方面，通過對比不難發現，福特銳界PLUS雖然車長比漢蘭達略短，但是軸距長瞭足足60mm，而且在車高上也有不小的優勢，車內空間表現比漢蘭達更出色。
來到車內，漢蘭達的的內飾不僅方向盤是塑料的，座椅也是織物座椅，20多萬元的車有著十幾萬元的即視感，難免有心理上的落差。反觀福特銳界PLUS，除瞭入門級車型外，方向盤和座椅均采用瞭皮質包裹，不僅乘坐舒適，還有著不錯的檔次感。8英寸全液晶儀表以及13.2英寸中控屏的加持，更是讓車內有著很強的科技感，並且這還是全系標配。
另外，”福特車路協同系統”也在銳界PLUS上首次搭載，讓長安福特成為國內首傢實現蜂窩車聯網（C-V2X）技術量產應用的整車企業，用戶將率先進入車路協同智慧時代。這個系統可幫助車主預判風險，從而提升行車安全性和通行效率，具體表現在車輛可實現與城市交通雲控臺之間的實時互聯，而且還可提供前方道路擁堵狀況、紅綠燈以及事故信息等。
都說豐田TNGA平臺在安全方面做得極為出色，但漢蘭達在銳界PLUS面前安全性就真的領先嗎？還真不是，漢蘭達所配備的安全氣囊和一些主動安全配置福特銳界PLUS都有，在售價不到25萬元的車型中，漢蘭達連駐車雷達和倒車影像都沒有，更別說其它駕駛輔助配置瞭。
而且，福特銳界PLUS中高配車型還配備瞭車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動安全系統、疲勞駕駛提示等，就駕駛樂趣和駕駛安全而言，福特銳界PLUS都要領先漢蘭達不少。
動力方面，福特銳界PLUS、豐田漢蘭達搭載的均是2.0T發動機，但是在動力參數上銳界PLUS最大馬力達到瞭245Ps。在保持強勁動力的同時，還兼具瞭燃油經濟性，8.1L/100km的綜合油耗比豐田漢蘭達更省油。相比漢蘭達，無論安全科技配置，還是動力操控等方面，銳界都更有優勢。
寫在最後：
總的來說，作為一款中型7座SUV，新款銳界PLUS還是值得考慮的，畢竟性價比很高，是一款更符合精英傢庭的高端SUV。雖然指導價一樣，但終端價銳界低2萬，而漢蘭達要加價，對於渴望大空間SUV，同時又非常註重操控的消費者來說，銳界更厚道一些，對此車友們怎麼看？
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