最近，吉利官方還公佈瞭關於繽越PHEV的詳細信息，這是吉利BMA結構下第一個插電小型SUV，新車配備瞭1.5T+7DCT的插電混合動力系統，純電62km，100公裡加速6.9s。
從外觀上看，這輛車和非運動型的繽越是一致的，車身采用瞭獨特的兩色塗裝，充電口設置在前車窗上，新車的尺寸和汽油版一致，長度和寬度分別為4330/180/1609mm，軸距為2600mm。
在內飾方面，采用瞭10.25英寸的懸浮式中控屏幕設計，在排名中追加瞭EV和HEV的切換按鈕，配置方面，新車搭載ICC飛行員系統，APA搭載全自動停車車，LKA車道保持等功能。
關於動力方面，吉利繽越搭載瞭由1.5T發動機和3元鋰電池組成的插電混合動力系統，與帝豪GLOPHEV相同，發動機的最大功率為130kW，峰值扭矩為255Nm，馬達的最大功率為190kW，峰值扭矩為415Nm，傳動系統匹配的是7速雙離合變速器。
吉利這個混合系統采用瞭自研的P2.5架構，直接將馬達放在變速箱內部，電池組也和帝豪GL一樣，與11.3kWh的三元鋰電池相匹配，能量密度是102.9Wh/kg，由於車身重量不同，續航能力可能比帝豪GLOPHEV稍短，在充電方面，帝豪GLOPHEV采用瞭6.6kW的充電樁，滿足瞭1.5h的必要量。
在電池佈局方面，意甲越PHEV采用T型設計，將電池配置在中間通道和後部座位下面，但是，如果空間設計不合理，後排中間可能會有更高的隆起。
據說新車搭載瞭寧德時代的電芯，從威睿電池制作瞭電池盒，另外，吉利方面表示將對電池提供終身保證，在電控電機方面，其供應商是德爾福電控和西門子電機，為消費者提供8年或15萬公裡的質量保證。
因為石油版的繽越評價很好，所以想買插電式混合動力車的朋友一定對這輛車很感興趣，與領導同一引擎的繽越PHEV相匹配，在動力方面也應該能很好的表現。