虧損40億歐的奔馳smart，和吉利聯手後，真的會符合國人口味嗎？
國產smart能否助力吉利走向全球？依舊存在較多的不確定性。
合資公司成立一年之後，吉利與戴姆勒的“牽手”終於取得瞭實質進展。
近日，有網友曬出瞭一條來自“smart官方”的短信截圖。根據圖片內容，由梅賽德斯-奔馳股份公司與吉利控股集團聯合組建的smart全球合資公司——智馬達汽車有限公司(smart)，將在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。
短信告知用戶車輛數據將被遷移至“智馬達汽車有限公司”的同時，smart官方也同時在短信中表示：“我們並未改變任何數據處理的目的和方式，並將一貫的重視保護您的隱私與數據安全以及您所享有的合法權益。如有疑問，可通過微博‘smart 中國’反饋。在不久的未來，smart將為您帶來更多驚喜。”
自吉利宣佈與戴姆勒合資打造全新smart品牌後，業內對於smart品牌的新形象都非常關註。此短信截圖在為“智馬達汽車有限公司”帶來最新實質進展的同時，也引發瞭不少內人士的疑問，在奔馳單獨運營smart尚且虧損40億歐的情況下，吉利為何要接手“燙手山芋”？
對此，汽車行業知名分析師鐘師在接受《中國新聞周刊》采訪時表示，smart所處的小型車市場在最初就是奔馳品牌的探索性嘗試，在主流豪華車市場日趨火爆且smart品牌一直處於虧損的狀態下，當初並未使用奔馳標識的smart對於奔馳品牌而言已經是雞肋。吉利的適時入股除瞭可以讓其與戴姆勒的股東關系更加融洽之外，更能讓其以更低的成本拓展海外小型精品電動汽車市場，為其走向歐洲鋪路。
強強聯手
上述信息露出之前，smart中國官方微博認證公司已經更改為“智馬達汽車有限公司”。根據天眼查顯示，智馬達汽車有限公司於2019年12月27日，註冊資本為54億元人民幣，吉利汽車集團有限公司和梅賽德斯-奔馳股份有限公司的持股比例均為50%。從工商信息中登記的相關信息來看，智馬達汽車有限公司的經營范圍主要包括純電動乘用汽車及其零部件和模塊的技術開發、研發、技術許可和轉讓、技術服務和咨詢、批發和零售、進出口、售後服務。與smart品牌的定位頗為吻合。
按照公司計劃，全新smart純電動車型將由奔馳全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發，並在中國全新工廠內進行生產。從smart全球銷售副總裁丹尼爾·萊斯科夫（Daniel Lescow）在推特上發文透露，smart全新車型將采用吉利SEA浩瀚架構打造，內部代號為HX11，雖然官方定位為小型純電動SUV，但仍是smart有史以來最大尺寸的車型。新車將搭載一臺最大功率為200kw的後置電機，或將有雙電機四驅車型，將於2022年在中國地區完成國產上市。根據新車型開發規劃，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場。
對於雙方的此次合作，浙江吉利控股集團董事長李書福曾表示“smart具有獨特品牌魅力、核心價值和全球影響力，吉利控股將把研發、制造、供應鏈等領域的優勢及對中國市場的深刻理解註入合資公司，促進雙方在平等互利的基礎上發揮協同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型。”
鐘師認為，從產品價格來看，A級車已經成功幫助奔馳品牌完成瞭產品下探。就當前的汽車市場而言，以傳統燃油車見長的奔馳已無法順利降低smart成本，smart也已無法為奔馳品牌提供更多的下探空間。此時入股smart的吉利除瞭可以憑借現有的供應鏈體系幫助smart存活之外，更能借助smart現有的品牌優勢拓展中國以及歐洲純電動市場。奔馳看重中國新能源汽車市場，吉利看中產品全球化，此次合作堪稱雙贏。
弱勢連接
然而，即便是在未來看似一片光明的情況下，吉利與奔馳的雙方合作也並非是沒有絲毫風險。因為在豪華細分市場產品前11個月逆勢增長，累計零售增長比例明顯好於自主產品和主流合資產品的情況下，smart就應經因為盈利能力不足而停產。自戴姆勒集團正式控股smart品牌間的19年內，累計虧損約40億歐元。
統計數據顯示，2019年梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內共售出245.63萬輛新車。其中smart品牌銷量約11.68萬輛，同比下滑9.3%。目前來看，吉利雖然已經身處自主品牌頭部位置，且已經有成功接盤沃爾沃汽車的經驗。但業內依舊對其是否有讓smart扭虧為盈的能力存在懷疑。
2020年1-11月，A00級純電動轎車累計銷量為22.23萬輛，同比增長47.9%，約占新能源乘用車整體市場份額的24.6%；A0級純電動SUV車型累計銷售50410輛，同比下滑56.9%，約占乘用車整體市場份額的5.6%。盡管A00級轎車銷量同比增長明顯，但留給smart發揮的市場空間卻並不算大。部分業內分析人士認為，在大空間和高配置幾乎占據一切消費者購車偏愛的中國市場，smart在問世之初，鎖定的便是年輕小眾消費群體，註定永遠不會成為主流車型。雖然電動化將成為微型車、小型車的一大出路，但因短期市場空間有限，產品銷量規模難以做大，smart品牌的後期虧損依舊難免。
對此，鐘師持有不同觀點。在他看來，吉利入股smart的本意雖然包含中國市場，但中國市場卻不是吉利看中的全部。經過奔馳多年的打磨，smart精品定位已經被歐洲諸多國傢所熟知，吉利此時入股smart可以利用smart原有的市場份額為基礎逐步走入歐洲市場，倘若smart保持並拓展現有市場份額成功，吉利就可以憑借較低的生產成本扭虧為盈。畢竟背靠戴姆勒集團擁有難以估量的體系運營價值，對於尚未完全走出國內市場的吉利汽車來說，幫助仍然較大。
眼下，smart品牌產品都屬於微型車范疇。在市場競爭日趨激烈，但新能源汽車市場份額卻在不斷擴大的情況下，吉利能否為smart品牌帶來新生？國產smart能否助力吉利走向全球？依舊存在較多的不確定性。
相關新聞
-
終於好看瞭！全新勝達曝光，搭2.0T+8AT，比漢蘭達氣派
說起韓系車，相信很多人都會想到顏值，作為韓系車最大的“殺器”，高顏值的表現在前些年確實很吃香，得到瞭廣大年輕消費者的青睞和支持。伴隨著汽車環境的不斷改變，車型之間的競爭變得非常激烈，越來越多高顏值車型的到來對韓系車的地位造成瞭很大的沖擊，為此，韓系車的發展開始走下坡路，而為瞭進一步增加市場競爭力，韓系車緊跟當下汽車發展的步伐，加入到瞭新一輪的換代潮流中來，所以，今天咱們要說的是北京現代傢族曝光的一款新車——全新勝達。 關於現代勝達，想必…
-
終於“重回”銷量巔峰，30天狂甩11662輛，油耗5L，又成為銷量冠軍
導讀：終於“重回”銷量巔峰，新車上市30天狂甩11662輛，百公裡油耗5L左右，又成為銷量冠軍！上市前被網友預言要“涼涼”，新車一個月賣出1萬多臺，直接打臉眾網友！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是第四代本田飛度。國產全新一代飛度潮跑Pro代號GR9，潮越Max代號GS1，全系搭載1.5L發動機，標配CVT變速箱，1.5L CVT 潮啟版最低配車型指導價格為8.18萬，1.5L CVT 潮越Max版頂配車型指導價格為1…
-
養車無壓力，吉利帝豪GL耗油少，每公裡不到一元！
帝豪GL上市三年多瞭，銷量一直都很好，雖然有時候沒時間到論壇來分享，但是帝豪GL每月的銷量必看的，在現在這樣的市場環境下，我想有這樣的成績，我相信絕對不是一個偶爾，而應是帝豪GL真心真心是一輛好車；自從買瞭帝豪GL之後，吉利也出瞭不少的新款車型，有時候保養也去試駕過，連最新款的icon也試駕瞭一圈，絕對現在的車子是越造越好瞭，而且我也介紹過身邊好幾個親戚朋友買瞭吉利，小舅子買瞭遠景X6，一個朋友買瞭博越次頂配，帝豪GL也介紹兩個朋友買瞭…
-
除瞭保值率高，漢蘭達還剩下什麼？這個偽標桿SUV還能撐多久？
說到漢蘭達，作為一個30萬級的中型SUV，也常常被大傢當做同級的標桿之作，任何新車型出來後，總會拿來與它對比一番。不過漢蘭達真的能算上是同級的標桿嗎？它的優點和缺點又有哪些？所以今天我們就來好好講解一番。 其實別的不說，漢蘭達最為出色的就是它的保值率瞭，而事實也確實如此，漢蘭達的第一年保值率可以達到91.63%，三年保值率也還能保持79.99%，即使是五年後，它也還能剩下67.02%。相比起同級的途觀L、銳界及冠道，這個保值率真的是太優…
-
梅賽德斯-邁巴赫GLS將於11月20日上市，預計售價134萬元左右
【新車快訊】近日，車評社獲悉，梅賽德斯-邁巴赫GLS將於11月20日開幕的廣州車展上市發售。據瞭解，新車將在配置及豪華層面進行升級。 外觀方面，新車與新一代奔馳GLS相仿，不過前臉進氣格柵采用瞭縱向直瀑式設計，加上格柵上的Maybach標識以及豎立的三叉星徽立標設計，新車更加大氣。 內飾方面，梅賽德斯-邁巴赫GLS采用瞭四座設計，其中後排為寬大而又舒適的獨立座椅，通過觸碰按鍵即可將後排變成飛機公務艙，從而得到更為舒適的後排空間。 此外，…
-
剛上市的合資SUV黑馬，起步6AT，1.5T爆出200馬力，定位十萬級
導讀：剛上市的合資SUV黑馬，起步就配6AT變速箱，1.5T發動機最大功率可以爆出200馬力，定位十萬級！“最厚道”的合資SUV，與本田CRV同級別，丐版新車型僅售13.98萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就東風悅達起亞智跑系列車型。起亞智跑在2021年6月份的銷量為3499臺，在東風悅達起亞傢族占25%的份額，在國內SUV市場占0.44%的份額，綜合排名第68位，在緊湊型SUV市場占0.88%的份額，單項排名第35位。 起亞…
-
瑪莎拉蒂”一夜崩盤”，頂級一線豪車，為何墻倒眾人推瞭？
前兩天吃飯，兩個愛吹牛的同事又在聊他們的朋友。 “我一朋友最近剛買的總裁，拉風爆瞭”，”有那錢買個Levante不好嗎？”，倆人說完又看瞭看我，我隻能說，你們開心就好。 這不是當年瑪莎拉蒂那個時代瞭。 有些事兒就是這樣，塵封的記憶一旦被喚醒，那它還是當年那個心中的神話，雖然神話早已崩盤，但一部分人的認知中，還是會認為當年那個地位格局不變。 就像我前陣子帶朋友買車，死活說瞭不聽非要買蒙迪歐。…
-
看個新車丨外觀、內飾設計全曝光, 哈弗全新SUV或將接替H2
今年長城的新車似乎進入瞭爆發期，第三代哈弗H6，大狗和WEY坦克300接踵而至之後，日前我們還曝光瞭Concept H的量產版正在測試，而今日又一款介於緊湊型和小型SUV之間的全新車型浮出水面，我們已經拿到瞭路測諜照和專利申報信息，據悉最快有望在月底北京車展首發亮相。明年上半年上市之後，預計會接替目前已經明顯力不從心的哈弗H2車型。 進氣格柵呈現扁平的六邊形輪廓，黑色菱形網格凸顯新車的運動定位，扁平的大燈並無特別之處，不過下方延伸出的豎…
-
對標豐田漢蘭達，全新本田Pilot實車上街瞭，網友：太帥瞭！
本田全新Pilot實車上街瞭，深藍色的外表塗裝，顯得格外年輕、時尚。新車作為本田旗下的得力車型，主要與同級別的漢蘭達競爭。說實話，漢蘭達雖然每年都在改變，但是終究沒有過多的新穎度，反而不太受關註的本田Pilot，一改變設計就在車友眼前一亮。新車本田Pilot的前臉采用瞭最新設計造型，分體式進氣格柵也不太一樣，上部的格柵延伸到瞭大燈內部，使得筒狀式的LED大燈十分霸氣。熏黑的格柵內部鍍上瞭LOGO，辨識度挺高的。下部的運動格柵同樣比較精致…
-
風雨烈日, 啟辰T60相伴, 分享7000公裡用車之感。
車不僅僅是一個代步工具，也是生活的調味品，畢竟是天天都要打交道的代步工具，有一輛自己喜歡的愛車，天天都有好心情。 當初買車的時候選擇的是頂配車型，所以我的小六身上的很多高功能配置，並且帥氣的顏值讓我也信心倍增，內飾談不上有多豪華，但是整體的設計還是讓我心動對的，時間過的真快，不知不覺我的小六已經陪我走過7000公裡，總的來說，我對這款車是滿意的。 選擇小六是始於顏值的，走到哪都是一道亮麗的風景線,雖然是小型SUV，但是空間並不小哦，因為…