據人民網報道，在全球航空業不景氣的情況下，中國航空航天業的潛力再被挖掘，成為瞭眾多航空企業的眼中的重要市場。與此同時，印媒也突然意識到，由於我國航空市場的復蘇速度遠超他國，因此他們比以前更依賴中國瞭，各大航空企業都想從我國獲得更多的訂單，以維持利潤。隨著我國經濟實力的進一步增強，未來還會有更多中國人會選擇搭乘飛機出行，我國航空業的規模預計將持續增長，加碼我國市場的航空企業估計會越來越多。
飛機制造商更加依賴中國
由於一場意外的公共衛生危機，全球航空業的發展進入瞭看不到盡頭的冬天。各國航空業的龍頭，比如美國波音等公司也撐不住瞭，隻能通過大裁員來削減支出，希望能熬過當下這段艱難的時期。外界預測，這場大衰退估計會持續幾年時間，不知道有多少航空企業會因此而倒閉。不過，並不是所有國傢的航空業都在衰退，我國就是其中的例外。雖然國際航空業務依然受限，但是受益於國土遼闊，我國的國內航空已經恢復正常。
奧緯咨詢對我國航空市場的評估報告顯示，在2020年，我國的機場吞吐量沒有下降，反倒增長瞭，並且上升幅度高達8%。與此同時，美國機場的吞吐量同比下挫41%，歐洲地區的數據更加令人吃驚，下挫幅度逼近70%。兩組數據對比之下，大傢就能發現我國的增長有多麼珍貴和難得瞭，在很多外國媒體眼中，這是一個不可能出現的奇跡。更何況，我國人民的收入水平還在不斷地提高，預計未來會新增5億選擇搭乘飛機的旅客。
世界各大航空公司也看中瞭我國未來的潛力，正在加碼我國市場。美國波音公司在做業務規劃的時候，下調瞭其他國傢對該公司飛機的需求，唯獨提高瞭對我國市場的期待。他們預測未來我國市場的業務會增長6.3%，飛機數量將增加到8600架。印媒在分析這一現象時突然意識到，這些航空公司比以前更依賴中國市場瞭。如果他們無法趕上這趟發展列車，以後的財報估計不會太好看。
但當前國際形勢的變幻卻讓很多來自美國的公司感到擔心。他們希望能和我國航空企業開展廣泛地合作，可是政府的一系列禁令卻讓他們止步不前。美國商務部熱衷於利用政治權力來破壞正常的貿易秩序，把我國不少著名航空公司加入瞭黑名單，導致美國公司無法和他們合作，白白錯失瞭開拓國際市場的好機會，讓美國航空企業的復蘇變得更加艱難。
我國正在發展國產大飛機
此外，我國也在發展國產大飛機，我國的C929飛機項目正在緊張的建設過程中。此前的不少項目已經成功，有望和波音等公司的產品進行正面競爭，但是該款飛機的體積較小，屬於窄體客機，載客量非常有限，我國還需要更多的寬體客機，C929就是這種類型。俄國也參與瞭這款飛機的開發，等到C929面世，我國對歐美飛機制造商的依賴程度就會下降。
我國還有意將自主制造的飛機推向國際市場，為瞭能得到海外市場的認同，在選擇配件供應商的時候有不少歐美企業入選。比如C929的發動機的競標者就來自國外，一傢是英國的羅羅公司，另外一傢是美國通用，目前還不知道哪傢公司會拿下這一大項目。總而言之，我國航空業的發展一片欣欣向榮，未來還會有更多好消息傳來。
（來源：人民網）