12月首批車企銷量：別克累計近百萬，紅旗長安勢不可擋
相比其它月份，大傢似乎更看重12月份的車企銷量報表，不為別的，就想看看心儀品牌這一年的表現到底如何。整個2020年，國內車市上半場頹勢，而下半場奮起直追，憑借後程發力幾大車企均有不俗表現，譬如紅旗已完成20萬銷量目標。合資方面，別克以及林肯同樣發揮出色，尤其別克累計近百萬輛數據。
紅旗汽車應該是最早公佈銷量數據的車企瞭，去年12月中旬發佈公告表示年度20萬輛目標已完成，我們的新目標將是40萬輛。一汽紅旗作為自主汽車天生的高端品牌，具備無以倫比的號召力，從開始走親民路線後，銷量數據直追凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪車，以現在勢不可擋的氣勢來看，趕超他們也不是不可能。
當然瞭，想要消費者持續看好，必須要有產品力出眾的車型做後盾。當前紅旗產品線涵蓋瞭轎車、SUV以及新能源車幾大熱門領域，HS5以及H5為銷量支柱車型，未來可能還會繼續強化細分車型增強競爭力。佈局新能源領域，既是滿足大傢需求，也是車企發展必須，以E-HS9來看實力不容小覷。
長安自主系汽車同樣表現非常出彩兒，據悉全年累計銷量150萬臺，藍鯨傢族銷量突破90萬輛，長安藍鯨已經成為瞭最耀眼標簽。原創核心動力，匹配視覺沖擊力十足外觀，使得長安多款產品邁入單月萬輛俱樂部，譬如CS75PLUS還曾一度威脅到哈弗H6的冠軍為主。
引力系列，是長安自主系全新車型，繼首款UNIT持續火爆後，第二款UNIK即將上市。高顏值，大尺寸和強勁動力，將會是長安UNIK最強競爭力，能否突破合資壁壘就看自己表現瞭。長安汽車僅限於此？當然不是，未來規劃中還有“方舟”平臺架構和高端新品牌，而這高端新品牌是聯合華為以及寧德時代共同打造。
上汽通用別克創造瞭2018年以來的新紀錄，單月賣出128591輛，全年累計將近百萬輛具體為926328臺，2020年的別克很不錯。具體車型表現，別克英朗12月銷量42233輛，全年累計295857輛；君威12月銷量15517輛，全年累計銷售135877輛；昂科威全年累計銷量137423輛，昂科旗12月銷量4736輛。
從銷量數據上看，別克轎車明顯強於SUV產品，特別四缸英朗的回歸，再次成為爆品拉動瞭整個品牌的增長。別克SUV不是沒有實力出眾車型，旗艦大7座昂科旗，上市前劍指漢蘭達但上市後差強人意，或許輸在瞭車標和價格。
沒啥以外，一汽大眾再次蟬聯2020年銷量冠軍。相比南大眾，北大眾具備相對完整的產品體系，低端捷達、中端大眾以及高端奧迪，共同努力下打造出年銷超2百萬輛的出色成績。具體到品牌方面，奧迪（包括進口）累計銷量72.6萬輛，順利完成70萬輛的年度銷量目標，大眾2020年賣出1280377輛，捷達後勁兒不足隻有155223輛。
相關新聞
-
10萬元以內就能辦清，適合年輕人的合資轎車，顏值高開著很不錯
汽車走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。 手握10萬元，買哪款轎車比較好？其實可選擇性已經非常多瞭，像吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤GX還有長安逸動PLUS等都是銷量不錯的國產選手，而說到合資品牌，在前幾年無非就是大眾新桑塔納、新捷達還有豐田威馳這樣的入門級轎車，但現在隨著市場競爭愈發激烈，很多合資車型都有瞭一定力度的降價，這麼一來，10萬元以內已經可以買到看著和開著都挺不錯的合資轎車，比如我們今天要說的雪佛蘭–…
-
東風日產6月份銷量：奇駿，涼的有點早
在日系三強的銷量裡，隻有東風日產的銷量，最不穩定。 為何？主要是因為東風日產的銷量，隻有軒逸一款車型在撐場面，另外一個主要選手——奇駿，現如今也要面臨更新換代，三缸機，價格高，銷量崩盤的風險，其實我早料到瞭奇駿的銷量，會因為全新奇駿三缸機的上市，而會受到波動，可是，6月份的銷量一出，才知道，奇駿，涼的有點早瞭。 近日，東風日產發佈瞭其6月份的終端累計銷量，其6月份的終端累計銷量為90062輛，同比下滑19%，具體到品牌上來說，日產6月份…
-
晚到卻是“精品”，高速穩如牛，接近0異響，233馬力+8AT吃92″粗糧”
在國內中型豪華SUV市場上，奔馳GLC、寶馬X5和奧迪Q5L這三款車型依舊是大多數消費的選擇，畢竟從今年2月份的銷量榜單來看，這三款車都是排在前十名的，特別是奧迪Q5L，以12535的銷量榮登中型SUV銷量榜首。但是如今筆者認為這個這三款車型並不是在這個級別中值得購買的車型，然而很多消費選擇他們的原因在於，目前主流豪華品牌車型隻有奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X5，所以消費者這麼選還是繞不開其中一款車型，這也使得他們壟斷這一細分領域。加以…
-
比亞喬X7，有望上市，價格會是2萬嗎？
比亞喬X7，有望上市，價格會是2萬嗎？ 有車友說2021年將是國內摩托車大爆炸的一年，爆不爆炸的不好說，但很多網傳的車型肯定會上市，也會有一些毫無征兆的車型亮相。 比如騎士分享就關註到宗申比亞喬的X7 250ie就快要和大傢見面瞭，並且還有小道消息說，這款車的售價將會低於搭載有同款發動機的阿普利亞SR MAX250，保持在兩萬。 如果這則消息屬實，那麼一些自主品牌的踏板車就會遭受新一輪的打壓，它們的日子將會越來越難過，可能根本就沒有生存…
-
豐田再添“小鋼炮”戰鬥式外觀，配進口2.0L+CVT，關鍵油耗才5.7L
豐田再添“小鋼炮”戰鬥式外觀，配進口2.0L+CVT，關鍵油耗才5.7L！ 豐田奕澤外觀辨識度挺高的，尤其是從車側身看，肌肉線條很明顯，車頭的大燈跟車標相呼應，時尚感挺強烈的。內飾方面，感覺中控的顯示屏有點小，跟車子不匹配，塑料的方向盤看著也不是很高檔，但是其他方面還是可以的，比如說放手機放水杯都是很方便的。空間方面，空間說大不大，說小反正也夠用，後排看上去空間緊張的，但是坐三個人也是不成問題的，後備箱實用性很高，東西搬上搬下也比較方便…
-
省油好看耐開！8萬多的合資三廂車，油耗4.7L，關鍵還是自動擋
預算八九萬，該怎麼選擇傢用車？對於大多數人來說，首先或許都會是自主傢轎，八九萬的預算完全可以選擇一款中高配車型，像帝豪、逸動、榮威i5等車型，都是比較主流的選擇，既滿足瞭傢用代步的需求，又展現出瞭非常高的性價比，堪稱是這個價位的最佳選擇，而今天咱們要說的是一款性價比比國產車還高的合資三廂傢轎——雪佛蘭科魯澤。 面對當前自主轎車的崛起，越來越多的合資轎車都加入到瞭親民市場中來，欲想通過降低門檻的方式來得到國內用戶的青睞，而科魯澤作為最親民…
-
“漢蘭達高仿版”，上市首月銷量3000輛，全系1.8T，僅10萬起步
導讀：吉利又贏瞭！“漢蘭達高仿版”，上市首月銷量突破3000臺，全系搭載1.8T發動機，自帶2.2米大床，僅10萬起步！下面就讓我們一探究竟！ 今天是吉利豪越。今年6月23日，吉利大豪越上市，作為一款中型SUV，1.8TD DCT 自動進取型最低配車型指導價格僅為10.36萬，1.8TD DCT 自動進取型頂配車型指導價格為13.96萬，整體性價比較高。 在外觀設計方面，吉利大豪越傳承“擴散的宇宙回響”設計語言，處處彰顯時尚張力，氣場媲…
-
正式宣佈：國產車現在已經開始稱霸20萬以下的車市
20萬以內的國產汽車是否能全面壓制合資品牌？很多汽車愛好者都對這個問題感覺好奇，因為最新數據顯示國產汽車的市占率超過42%。雖然相比峰值階段的46%有些差距，但是在各大自主品牌都在“沖高”的階段中，以重合或超過合資品牌快銷車的定位仍舊能熱銷，這就足以說明實力已經越來越強大瞭。那麼在20萬以內的快銷車陣營中，未來的自主品牌是否能全面壓制外國品牌呢？答案應當是肯定的，但還需要時間來轉型與沉淀。 核心推動因素：公務用車的轉型！縱觀各類車型與不…
-
吉利汽車11月銷量出爐，領克超2萬再破紀錄，星瑞銷量超7千
日前，吉利汽車官方正式公佈瞭11月份銷量數據，據悉吉利汽車11月總銷量為150517輛，環比增長約7%、同比增長約5%。連續4個月實現同比、環比雙增長。其中，領克汽車11月銷量為22798輛，環比增長約4%、同比增長約61%，連續8個月獲得雙增長，再度刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。 今年前11個月，吉利汽車總銷量達到1166015輛，已完成132萬輛年度銷量目標的88%，按照當前的增長趨勢，吉利汽車有望圓滿完成今年的銷量目標。 從具體…
-
鐵瞭心要取代雅閣！合資B級車跌至10萬，開出去比思域更有排面
從一定意義上來講，級別越高的車子開出去就越有排面，比如開本田的B級車雅閣就比本田的A級車思域有牌面，但是從價格上來講，卻不一定是這樣，有的B級車的價格就比A級車更便宜，就像今天要說的雪佛蘭邁銳寶XL一樣，它的入門車型的終端價格已經跌至10萬元瞭，如果追求性價比的話，花同樣的錢選擇一輛B級車不失為一個很穩妥的做法。下面，我們就來聊聊這款鐵瞭心要取代雅閣！合資B級車跌至10萬，開出去比思域更有排面的邁銳寶XL。 邁銳寶XL的外觀設計十分運動…
轉載請註明出處： 12月首批車企銷量：別克累計近百萬，紅旗長安勢不可擋 - PUA台灣