大批專傢連夜奔赴烏克蘭，馬達西奇核心被拆卸，白宮：來晚一步
據有關媒體報道，日前備受經濟困擾的烏克蘭再次攤上大事，該國一傢在國際社會頗享盛譽的馬達西奇公司面臨巨額賠償，此次事件的起因主要是烏克蘭迫於西方壓力，直接出手阻止瞭投資方對馬達西奇的收購，導致中方股東已經購買到的一半股份成為泡沫，造成的直接損失高達數十億美元，烏克蘭作為違約的一方必須付出代價。但是俄羅斯專傢卻指出，馬達西奇的軍工產業實際上已經被掏空，美國的出手還是為時已晚。
據瞭解，馬達西奇作為航空工業的巨頭公司，也是烏克蘭經濟的重要來源，但由於蘇聯解體，烏克蘭走上下坡路之後，馬達西奇也逐漸喪失生命力，不過馬達西奇的技術亮點在被東方大國發現後，便即使出手與烏克蘭達成合作，一方出錢一方提供技術，互惠互利讓雙方的合作項目在前期進行得相當順利。但就在關鍵時刻，美方出面讓期待加入北約的烏克蘭受到掣肘，這一合作項目最終難產，中方出錢出力卻被對方“放鴿子”，隻能按照合約提出35與億美元的賠償要求，盡可能挽回損失。
但是為何俄羅斯專傢認為，美國的出手還是晚瞭一步呢？實際上，就在馬達西奇陷入最落魄的時期，俄羅斯曾經派遣瞭數名專傢前往馬達西奇工廠，對D18T航發進行瞭拆除，並將大部分零件在拆卸之後一並帶走，而美國阻攔也就宣告失敗，隻能抱怨自己來晚瞭一步，沒有及時攔住俄羅斯在其中動手腳。
據悉，D18T發動機就是安-225以及安-124運輸機使用的航發，眾所周知，這兩款運輸機一直是這一領域的佼佼者，而發動機作為一款飛機的“心臟”，D18T發動機功不可沒，它能夠提供的最大推力為26噸。但隨著馬達西奇的衰落，烏克蘭以及俄羅斯都已經不具備生產這款發動機的能力。
但值得一提的是，烏克蘭由於地理位置優越，甚至曾經被稱為“歐洲糧倉”，但即使擁有從蘇聯繼承到的大批軍工遺產，以及獨特的地利優勢，烏克蘭由於想躋身北約行列，抱住西方國傢的大腿，一再砍掉自己的羽翼，最終淪為西方國傢制衡俄羅斯的炮灰，但並沒有享受到任何紅利。
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