印澳終於嘗到苦頭，運煤船在海上漂泊半年，印度船員崩潰鬧自殺
據國際船舶追蹤網站最新消息，截至2021年初，大批滿載煤炭的澳大利亞貨船依舊被拒之門外，在曹妃甸等港口之外的近海徘徊，據悉其中不少船隻已經連續在海上漂泊瞭半年之久，但是由於對於進口煤炭質量安全和環保檢測進一步加強，很多澳大利亞船隻運載的煤炭都不合格，因此無法按期靠岸卸貨。
值得註意的是，不少澳大利亞運煤船上的船員都來自印度，長期在海上漂泊讓他們也頗不好受，甚至傳出有船員心態崩潰要鬧自殺的消息，對此澳大利亞和印度都“心態崩瞭”終於嘗到瞭苦頭，但是“解鈴還須系鈴人”，其實澳大利亞的船東本可以將船隻撤回，但是為瞭避免更大的損失，這才犧牲瞭船員的健康和利益。
據報道，目前光是在渤海灣內停留的澳大利亞運煤船就接近100艘，而其搭載的煤炭則接近千萬噸，這些船隻已經在當地徘徊瞭數個月甚至半年之久，但是卻遲遲無法卸下煤炭返航。日前印度媒體開始炒作船上的印度籍船員“人道主義危機”，認為長期無法上岸在海上漂泊威脅到瞭船員的健康，甚至有船員出現瞭心態崩潰企圖自殺的極端情況，為此印度輿論要求新德裡給予施壓，但是後者其實也沒轍瞭，因為事實非常清楚，隻有澳大利亞方面能夠“解救”這些船員。
據報道，這些印度船員之所以沒法下船上岸，其實無關什麼歧視政策，原因非常簡單，就是他們沒有進行核酸檢測，無法排除攜帶病毒的風險，但是除瞭無法上岸之外，對於這些船員已經給予瞭必要是救助，並不存在什麼“人道主義危機”，對此印度方面也心知肚明，因為澳大利亞方面遲遲不願意撤回船隻，才是導致這些印度船員“崩潰鬧自殺”的主要原因。
根據澳大利亞方面的說法，目前大約有1400多名船員在運煤船上“受困”，按照相關海事法律，一名船員在海上作業的時間最長不應超過11個月。由於澳大利亞方面的遲遲不作為，這些船員成為瞭“犧牲品”。當今世界，“強買強賣”早已經不符合國際市場的規則，澳大利亞和印度媒體無限度地炒作“拒絕運煤船卸貨”，不如問一問真正該對印度船員負責的澳大利亞方面打算怎麼辦？
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