我買瞭兩廂思域，年底朋友入手高爾夫，告訴你兩車真實差距
其實我對三廂思域沒有特別大的感覺，在我眼裡他頂多就算是一個性能還算出眾的三廂轎車，但等兩廂思域問世之後，這款車的外觀瞬間吸引住瞭我的眼球，也不是什麼對兩廂思域的情懷問題，就是感覺外觀犀利，尤其是車屁股，太有跑車范兒瞭。當時有一個好朋友也打算買車，聊起來的時候，我說不如我們一起組團買兩廂思域吧，兩個人一起買優惠可能還更大。
朋友說思域也挺好，但是他還想再對比看一下，而且由於理財資金沒有到期，所以他買車要等年底。我由於買車是剛需，所以等不瞭這麼長時間，年中的時候就入手瞭。兩廂思域一共兩個配置，入門版的配置太次瞭，所以選擇指導價15.29萬的高配，優惠完之後14.8萬，感覺總體來說開著還行，但這車的外觀貌似太紮眼瞭，有時候面對路人的眼光還多少有點不好意思。
朋友年底的時候資金到位，對比瞭一圈，最後沒選擇兩廂思域，而是入手瞭一汽-大眾全新數字高爾夫。他買的是1.4T的Pro版，指導價14.98萬元，買的時候沒現金優惠，也沒強制消費，實際落地價約16.7萬，但是還送瞭3000塊錢的保養卡，所以基本上等於16.4萬。這兩款車都是兩廂轎車中名聲比較大的實力選手，而且價格相仿，於是就想和朋友互換開幾天對比一下，看看哪款車實力更強。
外觀方面思域更豪放、更驚艷，但8代高爾夫的外觀更內斂、更精致。買車的時候，我感覺思域很漂亮，但開瞭這半年，新鮮感一過，也感覺有點俗瞭，十五六萬的車還配備中置排氣，有點改裝車的感覺，至少在父輩的眼裡，我這車是“不學無術”的形象。8代高爾夫的外觀相對就比較安全，第一眼不算驚艷，但是很耐看，而且有點奧迪A3那種精致小車的感覺。
兩款車都說操控性、運動性比較強，對比瞭一下參數。思域在發動機功率數據上略占優勢，但實際能夠輸出的峰值扭矩卻不如高爾夫。思域的1.5T發動機是177匹馬力，220牛米的峰值扭矩，高爾夫1.4T發動機是150匹馬力，250牛米的峰值扭矩。思域匹配的是CVT變速箱，高爾夫匹配的是DCT變速箱，可能雙離合變速箱傳遞效率更高的緣故吧，官方給出高爾夫的零百加速成績竟然比思域還快1秒，思域是9.6秒，高爾夫是8.6秒，這讓我有點驚訝。
再就是配置差距，雖然實際價格相仿，但高爾夫的配置確實更豐富。比我的思域多瞭前倒車雷達、疲勞駕駛提醒、全液晶儀表盤、無線充電、10色氛圍燈、後排出風口、USB接口也多瞭三個，方向盤和座椅也都是皮質的，而我的思域方向盤是塑料的，座椅是佈藝的，顯得要寒酸很多。
兩款車的內飾佈局都還可以，但跟外觀一樣，高爾夫的內飾佈局更工整、裝配工藝更精致，除瞭方向盤上的實體按鍵，其他的按鍵都換成觸摸式，觸感也比較優秀。把德國人的那種嚴謹范兒表現得淋漓盡致。
實際兩款車開起來的感受都不錯，但沒有對比就沒有傷害，感覺高爾夫的整體隔音更好，而且底盤懸掛更紮實。思域雖然開起來也運動性十足，但是發動機聲音略吵，風噪和胎噪也比較大，底盤懸掛也不如高爾夫的舒服。“媳婦”都是別人傢的好，看到朋友買的8代高爾夫，心裡略微有些羨慕和後悔。
但思域相對來說也是有一些優點的， CVT變速箱雖然沒有那種換擋的激情，但是平順性更好，各種路況下都沒有一點頓挫感。八代高爾夫在比較擁堵的路段開，幹式雙離合變速箱先天的頓挫問題依然沒有得到徹底解決，低速時檔位拖拽感明顯。而且高爾夫實際空間表現是不如思域的，我感覺思域的前後排空間正好，高爾夫就略顯局促，後排地板隆起也比較高。而且思域可以加92號油，高爾夫必須95號，這麼想想，我的思域也不是很差，但現在還是感覺我的思域有點招搖，如今29歲開思域還好，等我35歲的時候，如果沒有換車，再開個這種車，就顯得有點玩世不恭瞭，高爾夫的外觀相對就比較安全，適合各種年齡段開。
如果讓你選擇，15萬左右的價位買一款兩廂車。兩廂思域和高爾夫，你會選誰呢？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的看法。
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