摩托車的降維打擊一直就存在，但有“人”並沒成功
摩托車的降維打擊一直就存在，但有“人”並沒成功
這幾天我們討論最多的是“降維打擊”，這個詞聽起來非常高大上，會有一種將對手置於死地的雄心壯志，不過想法很美好，現實很骨感，如果自身的實力不強，反而會被對手反殺。比如下面幾款車，擁有著相同的任務卻有不同的結局。
第一款 新大洲本田NS125D 平均售價6998
19年萬元以內的小踏板市場異常的火爆，UU和UY125的爆紅，讓很多的廠傢都眼紅不已，所以在20年新大洲本田推出瞭一款降維打擊的車型——NS125D，這款車剛上市之初我們還是很看好的，畢竟EX125同款發動機，本田PGM-FI電噴供油系統，不到7000的售價，按理來說可以很好的摩擦一下對手，但事實上這款車的出現對於友商的車型並沒有帶來任何的壓力，所以它的任務並沒有完成。
第二款 五羊本田CB190R 平均售價16980起
這款當時號稱“上打250，下壓150的神車”終究還是沒有實現雄霸市場，孤獨求敗的目的。究其原因主要就在，這款車太高估自己的實力瞭，並且一點也不謙虛，隻是在氣勢上看起來比較有優勢，所以最後隻能敗走麥城，暗淡失色。
第三款 豪爵DR300 平均售價33080
這款車因為得到瞭鈴木的真傳，所以並沒有高調的說過自己會打壓別人，但事實上這款車心裡就是這麼想的，它想以自身的品質來收割其它品牌的同排量車型，但因為火力不夠，態度高傲，所以並沒有出現這個效果，反而讓自己成為瞭襯托別人的綠葉。
第四款 無極300R 當時售價15800左右
這款車應該是自主品牌中第一個有降維打擊意思的車型，因為它一上市就將排量做得比較大，並且讓售價保持在瞭200cc的水平，所以這種既有實力又有態度的表現，很快的就起到瞭打壓對手的作用，並且也為同品牌其它排量的車型打開瞭市場銷路，不過現在的無極300R已經不是原來的樣子瞭，它已經慢慢地表現出瞭高傲的一面。
第五款 三陽九妹 當時售價2.8萬左右
這款車就是一款名副其實和賽艇250搶飯碗的車，經過它不懈的努力終於將賽艇250給搞趴下瞭，但隨之而來的是這款車通過優化升級後，又回到瞭它原來的位置。
第六款阿普利亞SRMAX250當時售價2.6萬左右
這也是一款自降身段，明弱實強打壓對手的車型，它打壓的對象沒有一個固定目標，而是3萬內所有的踏板車，更準確的來說這就是一款搶市場的車型，在它的精心佈局下短短的幾個月，它就順利地實現瞭目標，走向瞭人生巔峰，華麗的登上瞭寶座。
第七款 雅馬哈NMAX155 平均售價25800
這款車上市後的目標很明確，就是沖著PCX150而來的，自此以後PCX150在它面前就成為瞭一個笑話，並且也為本田卷土重來埋下瞭伏筆。
第八款 本田CM300和NSS350
這兩款車的打擊范圍比較大，除瞭300cc左右的車型以外，3~6萬的摩托車都在它們的打擊范圍內，所以有車友就將這兩款車形象地稱之為“雌雄雙煞”。
雖然到目前為止我們還沒見過本尊，但它們基本已經實現瞭這個目的，接下來這兩款車要做的就是鞏固地位，加大力度持續打擊，增強破壞力，不過它們功成名就後，也會和其它任務對象一樣高高在上，所以沒必要太過高興。
通過以上的介紹可以看到，摩圈裡的“降維打擊”一直就存在，隻不過有些車型成功瞭，而有些車型失敗瞭，在這些車型的第一輪打擊下，摩友們確實可以得到實惠，但功成名就後的它們也不忘收割一波韭菜，所以當你看到以上內容時，就應該略有所思，並且還應該有實際行動，畢竟降維打擊隨時會來，但到手的福利可是有時間限制的。
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