1月起，電動車上牌出現變化，已經上好牌照的車主可以偷著樂瞭
電動車作為現在道路上常見的交通工具之一，承擔瞭很多中低收入老百姓的出行需求，不過，任何交通工具如果不規范使用，都會存在一定的安全隱患，而電動車在發展初期的時候，確實存在管理十分寬松的問題，基本上電動車是想怎麼騎就怎麼騎的狀態。
不過，這樣的狀態帶來的就是事故率的增加，根據數據顯示，2013年至2017年的五年時間內，設計電動車的交通事故就達到5.62萬起，受傷6.35萬人，而且還是在呈逐年上升的趨勢，所以，對於電動車的治理已經迫在眉睫。
在2017年之後，全國范圍就零星的部分省市要求對電動車上牌，而真正電動車全國范圍的規范化應該是2019年的電動車新國標出臺和實施，正式明確瞭電動車分類上牌的標準，而其中電動自行車大部分地方都推進免費上牌。
我們都知道，無論是汽車還是摩托車上牌，都是需要上牌費的，畢竟上牌工作需要人力、制牌工本費，但是考慮到電動車主上牌積極性的問題，在電動車集中上牌期間都進行瞭免費，而如今電動車上牌已經有一年多時間，各地基本上也都已經完成瞭集中上牌工作，那麼免費的上牌即將解決，所以，已經上好牌照的車主可以偷著樂瞭。
安徽合肥、河南鄭州、貴州貴陽等多地都明確表示，將會從1月起，電動自行車上牌將會收取一定的上牌費，不再進行免費上牌，而還沒上牌的車主不僅要受到繳納上牌費的影響，還要面臨無牌電動自行車不允許的影響，隨著集中免費上牌的結束，交警部門就開始嚴查無牌電動車上路的問題，一般會采取罰款或扣車的措施。
而且不僅如此，像安徽合肥還出臺瞭從1月1日將會停止對不符合新國標電動車發放臨時號牌，這意味著，不僅無法享受到免費上牌，就算付費上牌，有的車型也是“過瞭這個村就沒有這個店”。
雖然現在電動車上牌已經是管理部門和車主們的共識，但是依舊有少部分沒有上牌，而這群人的想法隻是認為電動車上牌騎行會受到約束，而小行傢覺得，電動車上牌是為瞭道路安全考慮，它約束的隻是違章的少數人，對於遵守交規的車主不會有任何影響，而認為不上牌就不會受到電子眼的約束，這種想法就是抱著違章的態度，而這種無牌車在1月1日之後將會寸步難行，受到的約束會更加大，得不償失。
作為電動車行業的人，一直從2018年電動車實施規范化至今，看到瞭電動車從隨意騎行、無人監管，如今已經完成實名登記上牌、全民養成騎乘戴頭盔等好習慣，相信不用多久，電動車一定會從汽車車主抱怨，專傢見到直搖頭的交通工具，變成最安全的交通工具之一。
您的電動車上好牌瞭嗎？是免費上牌嗎？也歡迎大傢在評論區留言交流，關註電動車小行傢，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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