急召40萬臺, 豐田亞洲龍風波

文丨千紅一窟

很多人認為,亞洲龍是B級車型中兼顧可靠性和舒適性的不二之選。

急召40萬臺, 豐田亞洲龍風波-圖1

可靠性來自於豐田汽車一貫的高品控策略,以及凱美瑞、RAV-4、普拉多等經典車型沉淀的優秀口碑;舒適性來自於豐田TNGA架構所調校的的駕控感受,以及亞洲龍自身長達2.87米的軸距空間。

不過盡管一汽豐田對亞洲龍期望頗高,消費者對亞洲龍也關註極高,但亞洲龍發佈之後的銷量並不驚喜,每月平均賣出6千臺左右。

急召40萬臺, 豐田亞洲龍風波-圖2

巧瞭,亞洲龍的直接競爭對手大眾帕薩特A柱事件,給瞭亞洲龍一次崛起的契機,亞洲龍也逐漸迎來瞭月銷過萬的好成績。

不巧,風頭正足的亞洲龍,卻也因為燃油泵問題,面臨巨大考驗。

急召40萬臺, 豐田亞洲龍風波-圖3

問題出現在豐田電裝公司生產的燃油泵樹脂零部件,該部件供應給豐田旗下的多個車型,包括亞洲龍。

該問題燃油泵會在使用過程中出現膨脹變形,導致車輛行駛過程中發動機停轉、熄火,對安全駕駛有嚴重威脅。

目前豐田已經宣佈召回全球約266萬輛汽車,僅中國市場召回車型就有40萬輛。

急召40萬臺, 豐田亞洲龍風波-圖4

其實,除瞭燃油泵問題,豐田TNGA-K平臺生產的亞洲龍和RAV-4同樣出現瞭機油增多和機油乳化問題,這類似於去年沸沸揚揚的本田機油門,而且兩田處理問題的方式也如出一轍,並不積極和主動,讓消費者大失所望。

對此,此前網絡上流行的“一臺豐田傳三代”、“十萬公裡是磨合、百萬公裡無大修”、“餓死汽修廠的品牌”,這樣的話語你認為還能站得住腳嗎?

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