我們知道最近這段時間有關新能源汽車方面的事情是世界各國關註的熱點，就連和新能源汽車有關的基金都呈現瞭上升的趨勢。各國都在新能源汽車的領域投入瞭大量的精力，因為現在對於環境污染的重視和可再生資源的被重視，清潔高效的新能源汽車將作為未來汽車發展的一個新的方向。
我國在新能源汽車方面的技術這世界上還是可以的因此也引來瞭一些國傢的合作意向。印尼就正是看到新能源的巨大前景而選擇和我國一起發展新能源汽車的國傢之一。本來我國對於技術的管理就很開放很樂意和其他國傢建立良好的關系，但是印尼的一些做法卻讓我們感到很難受。
要知道新能源汽車的未來在於鋰電池的發展，而鋰電池主要的原料正是鎳。印尼多次拒絕向中國出口關鍵原材料鎳礦石，現如今看中瞭中國的技術想要和中國一起合作對新能源方面展開研究。據界面新聞報道，印尼又想起中國好瞭，除瞭想中國的寧德時代合作之外，還想和韓國的LG化學一起合作。
印尼這一做法完全是依仗著自己的充足鎳資源，但是2014年印度禁止鎳礦石出口後，菲侓賓卻代替瞭它作為中國新的供應商。因此世界上仍然有一些國傢的鎳資源儲量也是很客觀的，不是非印尼不可。所以，這也就意味著，聯想到印尼此前的做法，其和寧德時代、LG化學的友好關系，很可能會被打破甚至可能受到影響。
除此以外，既然印尼作為世界上主要的鎳資源出口國，多次禁止本國的鎳礦石出口可能會導致它同別的國傢之間的友好合作受影響。世界都是一個整體，印尼也是需要和其他國傢建立良好的關系的，每個國傢都不能將自己置於一座“孤島”上同世界隔絕。即使是強大的美國也是需要盟友的。
那麼，中國企業在印尼建廠有好處嗎？其實，在印尼建廠之後，印尼當地的廉價勞動力確實讓我們獲取利益，除此之外我們掌握著先進技術占主導方。這些都是對我國的企業在印尼建廠的好處，但是印尼的這種行為難免讓人感到不安，說不定就會重蹈覆轍。同時發展新能源不止是需要勞動力和原材料相關的企業也應該要配套，但是印尼顯然不能滿足這一條件，印尼的制造業相比於中國來說還是太落後瞭。
值得一提的是，中國近年來的發展越來越好，不僅是新能源領域，我國在航空領域也是佼佼者的存在。就比如我國今年成功發射的嫦娥5號，就可以很好的顯示我國的航空實力。這也就意味著，印尼和我國合作，如果是真心的，那麼兩者將會實現共贏，但要是突然變卦，我國也不會過多的留念，因為我國有技術，也有實力。