奇瑞汽車：12月份，是這四款SUV救瞭老命
趕在2021年的第一天，公佈瞭上月銷量好消息，奇瑞汽車多麼想證明自己的努力。情況也確實如此，2020年奇瑞更新瞭多款車型，後半程逐漸發力，特別是SUV產品撐起瞭整個大局。12月份具體表現為：瑞虎8系列再度破2萬臺，已連續兩月交出好成績；新瑞虎7賣出瞭10069輛，連續四個月正增長；全新一代瑞虎5x銷量10841輛，連續7個月正增長。
如同哈弗H6對長城汽車的重要性，瑞虎8就是奇瑞現階段的招牌，19年新虎妞上市後備受追捧，火過瞭整個2020年，更有繼續延續的趨勢。這款標準城市SUV產品，幾乎集合瞭自主車企所有優點，譬如空間大，譬如價格低，譬如發動機強勁等，高居性價比大旗吸引消費者。
備受質疑的瑞虎8PLUS，在官方數據面前證明這步旗走的不錯。相比瑞虎8三大件不變，軸距沒加長，調整調整外觀和內飾，定價就增長確實引起瞭一定質疑，但市場數據不會說謊，瑞虎8和瑞虎8PLUS形成瞭1+1大於2的效果。此外官方還稱瑞虎8PLUS產能不足，換句話說，產能如果足夠的話，就不是現在的局面瞭。
新瑞虎7這次終於改對瞭，單月銷量如願邁過萬輛門檻，躋身一線熱銷車型。新瑞虎7的成功，離不開其大刀闊斧的升級，外觀開啟全新硬派傢族式語言，堪稱奇瑞SUV顏值擔當。沒有此前給人的廉價感，賦予更多運動和時尚元素，不高的定價+穩定動力組合，帶來瞭現在如此強悍表現。新瑞虎7強就強在產品力，強就強在改變瞭奇瑞在大傢心中的形象。新瑞虎5x，對比對比新瑞虎7，就能明白為什麼火瞭。
除瞭SUV產品以外，轎車領域同樣有瞭大動作，全新艾瑞澤5PLUS也有瞭不錯銷量成績，上市13天賣瞭5056輛。奇瑞將艾瑞澤5PLUS打造的很全面，兩種外觀情況下還提供瞭每種外觀+三種動力總成可選的組合，多管齊下拿下更多市場份額。多款新車入市，幫助瞭奇瑞汽車銷量回升，至於能否回到自主第一陣營，還有更多努力要做。
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