丐版就有252馬力，這B級車還配13個音響，為啥15萬多起月銷123臺
很多時候，我們定義高端豪華的方式不一樣，有的人就僅僅認準品牌，在那些豪華品牌之下，即便是配置低廉、用料一般的車型，在很多人眼中也完全比普通品牌的車型有面子，算得上是豪車，這也就是品牌效應。但是也有一些人對於豪華的認知是很純粹的，他們追求豪華的配置、豪華的用料、豪華的動力水準等等，所以隻要在相同價位的前提上，這幾者有突出的表現，那麼在這類消費者的眼中，這就是豪車。不過站在國內消費者的傾向上，大部分人接受的還是一個品牌，在以品牌為基礎的情況下，即便這些車型在某些方面差強人意，但依舊能夠被國人所接受，所以這也就導致瞭很多，想走向高端以及豪華的品牌與車型路途很艱難，就比如我今天所介紹的這款傳祺GA8，它丐版就有252馬力，這B級車還配13個音響，為啥15萬多起月銷123臺？
很多人都知道，我們自主品牌在已經在SUV領域創下瞭很不俗的成績，論及銷量上沒有任何一款合資SUV車型可以與之匹敵，但是當我們沉浸在這樣喜悅當中的同時，我們再來看一看轎車市場，你就會發現，無論是A級轎車還是B級轎車，在市場主導力或者說銷量上，國產自主品牌都沒有可以匹敵的車型，像A級轎車的軒逸、朗逸，B級轎車當中雅閣、凱美瑞等車型，都顯得“堅不可摧”。而傳祺作為一個自主品牌，首先它在很多人心目當中起點就沒有合資品牌高，但是傳祺又是一個想進軍高端豪華的品牌，像今天所介紹的這款傳祺GA8以及傳祺GM8大師版這些，都帶有很濃厚的豪華基因的。
但是所收獲的市場反饋卻很一般，我們可以說傳祺GM8本來是很有市場前景的，但卻因為自己當時需要加價提車的做法，迎來瞭不少消費群眾的不滿，最終也就不瞭瞭之。但這輛傳祺GA8卻不一樣，它一開始就是朝著高端豪華B級轎車領域進發的，而且老款的車型連後排冰箱都配上瞭，可以看得出它的誠意。隻不過擁有很高的商務配置並沒有給它帶來好的銷量前景，老款GA8在月銷量上也僅僅是百臺上下。所以很多人就說瞭，老款GA8賣不動是因為它的設計太老瞭，應該全新升級一下，所以傳祺GA8迎來瞭全新的一代，就我個人來看，全新的一代車在外觀、顏值以及內飾設計上都跟上瞭時代的腳步，但是改款的熱度也僅僅是讓它在個別幾個月銷量上所有提升，時間來到現在，這款車在11月份也僅僅是賣出瞭123臺，全年到現在為止也才賣出769臺，可以說非常冷門。
我們從外觀上來看這款車，其實這款車的顏值是還不錯的，首先它采用的是大面積橫向拉伸的鍍鉻來裝點進氣格柵，在亮色效果的烘托下給人一種很大氣凌厲的既視感。不過我個人最喜歡的還是它的大燈的設計，上下兩條式樣的日行燈效果很棒，配上中間矩陣化的風格，完美展現出瞭這款車的豪華感，這是該款車最有設計感的呈現。車身側面，它展現出的一種中規中矩的效果，但是在腰線的設計上這款車還是比較流暢且協調的，無論是平順式的處理，還是上揚的點綴亦或者是鍍鉻的下沿裝飾，都還算不錯。尾部方面，這款車雖然沒有像GA6一樣采用那種貫穿式的尾燈燈帶，但是與前大燈呼應式的效果還是很高級的，而且雙出的排氣口還有鍍鉻的點綴，這也是一個加分項。最後就是尺寸上，這款車的長寬高分別為5003/1868/1505mm，軸距為2900mm，在車身尺寸上相比於傳統的B級轎車要長上不少。
走進車內，內飾的設計是我們熟悉的雙聯屏裝點，這種貫穿式的效果即便我們現在看得非常多，但依舊會給到人很不錯的豪華感受，而我個人覺得這款車選用的這樣一個搭配方式不能算差，就是上方的裝飾材料不應該用黑色，這種黑色和顯示屏的黑色會連成一體，在視覺效果上並不好，而座椅以及門板上的白色裝飾還是很不錯的，至於電子式的擋把，已經是這個價位車型的標配選項瞭。最後就是配置方面，這款車6氣囊、胎壓顯示、皮質座椅、LED光源以及高配的13個音響還是很不錯的。但是15.65萬的最低配版連倒車影像都沒有確實有點小尷尬，對於以配置為核心的自主品牌車型來講是減分項。
動力上，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，最大有252馬力，匹配的是6擋手自一體的變速箱，2.0T的引擎是沒有任何毛病的，但是6AT的波箱似乎少瞭點意思，要是換上8AT的話就比較穩妥瞭，不過相比於傳祺的雙離合變速箱，這款6AT還是可以去接受的。
總的來說，傳祺GA8這款車定位價格不低，但是它在配置上並沒有達到很高的水準，雖然相比於一線的B級轎車雅閣、帕薩特這種有價格優勢，但是相比現代索納塔、起亞凱酷這些價格優勢也不明顯，雖然起步是配的2.0T引擎，動力也大，但是單憑這一點，我覺得買單的人就稍微局限瞭，因此才會導致這款車在銷量上處於低迷狀態，不知道你們覺得是否如此，你們認為這款為什麼會銷量不佳呢？
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