豐田的越野車，很多人都不知道在國內有多少輛車，在以前的內容中，主編和大傢一起吐槽瞭，關於帕傑羅V93，今天和大傢一起說說，最應該買的“山貓”的配置是哪個？
開門看山，隻有V97才是真正的“山貓”！要說哪個配置最應該買的話，一定是中東版V97的頂配車型，原因是以下幾點。
首先，推薦中東版V97是因為那一年以後進行瞭大幅度的價格調整，現在港口的發車價格基本穩定在32萬左右，和中東版的V93價格差不大，比同一門的廣汽三菱中規版V93便宜，對於經典的越野車來說，消費者最重視的是車的心情和性能的好壞，但是車的價格還是從消費者自己的口袋裡取出來的，對於對車輛如此“偏執”的消費者來說，價格當然起著決定性的作用，因此，三菱帕傑羅的銷售量可以“取回光芒”，價格是根本原因，小編強烈推薦V97，V97在佩傑羅的車整體上的價格性能比是最好的。
第二，根據帕傑羅V97的價格區間，討論性能和配置，對外而言，帕傑羅V97的價格相同，是“無敵”的存在，30萬元左右就能買到的硬派越野有什麼？福特路搖者，豐田越者，五十鈴牧俠客，北京BJ80，橫穿哈弗H9？說瞭這些名字後，和帕傑羅V97相比，可以比較等級和性能嗎？在同一個班級裡，帕傑羅V97的價格也是“無敵”的存在，帕傑羅的直接競爭對手實際上隻有一個，那是豐田普拉多，V97的排量為3.8L，競品車型為中東版Prado 4000或國產版3.5L，3.5個國產版本至少比V97高15萬，中東版4000的低配合價格高達20萬左右，所以說，大傢不認同數字的觀點，以及？
對內，V97比V93最大的上升是動力，同樣是6缸引擎，V97搭載的6G75引擎與V93搭載的6G72引擎相比，數字並不是那麼簡單，最大可輸出功率為75馬力，329牛？米，表面0.8升的基礎排氣量的上升，對整個車輛的性能有質量的飛躍，此外，V97搭載的輪轂尺寸已升級為18英寸，剎車盤由2活塞升級為4活塞，後橋差速鎖比“卸載神器”多瞭，與中規V93相比，12喇叭的來福音變多瞭，車外有很多金色立標、鍍鉻防護欄、車載冰箱、輪胎壓監視以及桃木真皮把手。
當然中東版V97也有劣勢，車內有所謂木紋圖案的內部裝飾，沒有中規定版的岑木內裝飾，強調豪華，V97是中東版本，所以沒有加熱座椅的功能，無線充電沒有標準裝備，備件套沒有鍍鉻，沒有中規定的車型，有高級等，但是，對於越野車來說，測量其硬件的指標是動力和性能，所以，V97是帕傑羅的常規類型中絕對最強的人。
我最後說完瞭外因，我想再次發揮帕傑羅V97的優秀產品力，二代超級四驅的名字是“響震”，越野車的車輪時速在100km以內，二驅四驅的模式可以自由改變，可以拍胸脯嗎？如果掛在低速四驅模式上，最大扭矩將增加1.9倍，大多數人都有誇口的數字，嵌入式大梁半載式車身設計合理解決瞭越野車在鋪裝方面的舒適性問題，從壁龕的縫隙中，您可以調整好角度，輕松地迎接各種挑戰，後橋的差速鎖的加入對於帕傑羅V97來說，絕對是“錦上添花”的配置，功能非常簡單。
從去年開始一直在介紹有關睡衣的內容，這與越野車市場的反饋有關，這是一個非常慘淡的銷售在2017年，無論是中規還是並行進口車市都是“被遺忘”的車型，2018年帕傑羅成為脫野車市場上的黑馬，前十位的銷售量已經突破瞭前十位，到瞭2019年，帕傑羅的勢頭還在繼續，首先，到2月為止，帕傑羅的銷售超過瞭豐田的普拉多，成為並行進口車市場銷售的前三名，對於持續瞭這麼長時間的越野車，工作人員的小編輯也不禁鼓掌，當然，說實話，三菱帕傑羅的銷量之所以會爆炸，是因為90%的價格，如果三菱繼續這樣發展下去的話，如果不改變型號的話，帕傑羅可能會馬上走上前面的“老路”。