25萬買合資SUV,你會選冠道、途觀L還是雪佛蘭開拓者?

受疫情影響,今年上半年的國內車市倍感壓力,前半年幾乎所有車企都開啟瞭求生之路,以求順利渡過難關。而伴隨國外疫情惡化以及國內疫情的有效控制,此刻的國內汽車市場也開始顯示出蓬勃生機。

或許是盯上瞭這一僅存的平穩市場,車企紛紛在中國開啟瞭瘋狂的投放計劃,以SUV為例,截至目前今年就已有370款全新(含改款)SUV車型登陸國內市場。大批新車的上市勢必會引起激烈的競爭,降價增配的出現應是必然,於消費者而言這樣的市場無疑是有利的。

不過面對繁雜的產品,怎樣選擇或許又成為難題,特別是在25萬級這一曾經沒有多少車型可選,而今讓人眼花繚亂的區間尤其如此。

25萬買合資SUV,你會選冠道、途觀L還是雪佛蘭開拓者?-圖1

今年上市的25萬級SUV車型中,雪佛蘭開拓者、本田冠道、大眾途觀L的產品力、知名度較高,三選一誰更有競爭力呢?

拋開價格談產品都是空談,從官方指導價上看,三車售價重合度較高,大眾途觀L因為車型較少的緣故價格區間最短,雪佛蘭開拓者和本田冠道均有相應車型與之對標,同時兩車可供選擇的配置也更豐富。

從經銷商參考價來看,雪佛蘭開拓者折扣力度最大,全系車型均有3.5萬優惠,大眾途觀L次之全系有2.5萬折扣,本田冠道優惠最少,中低配車型有1萬折扣,高配車型折扣僅為6千。

若從價格層面考量,雪佛蘭開拓者和大眾途觀L的低配價格比本田冠道更低,入手相對容易。而雪佛蘭開拓者又比大眾途觀L折扣力度更大,誠意更足也更加劃算。

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拋開配置談價格,同樣難以令人信服,對比三車的熱銷車型我們再來看誰更有優勢。

雪佛蘭開拓者650T 威版、本田冠道240 TURBO兩驅智享版以及大眾途觀330TSI自動兩驅R-Line三款車型的終端價格均在25萬左右,以此對比更為公平。

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首先看動力,雪佛蘭開拓者和大眾途觀L均搭載瞭2.0T直列四缸發動機,相比本田冠道的1.5T更有優勢。最大功率方面,開拓者以174kW遙遙領先,有排量劣勢的冠道反而比途觀L功率更為強勁名列第二。至於峰值扭矩,開拓者依舊保持瞭明顯優勢,達到瞭350N·m。值得一提的是,開拓者和途觀L在1500轉的較低轉速工況下就能爆發出峰值扭矩,同時峰值扭矩轉速區間較廣,在駕駛者需求動力的情況下,它也能夠更自然、更迅速的輸出動力,對比來看冠道1.5T的動力就略顯不足瞭。

從賬面參數來看, 1.5T的本田冠道處於天然劣勢,而同為2.0T,途觀L與開拓者的差距又有些明顯,加之開拓者搭載的9AT之於CVT、雙離合的穩定性優勢來看,我更推薦選擇雪佛蘭開拓者。 畢竟雪佛蘭2T9動力組合的實力十分強勁,換擋體驗非常平順,日常駕駛中既省油又能滿足動力需求。

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其實對於大多數消費者而言,選擇 SUV而非轎車,很大程度上是因為SUV相貌大氣,同時空間寬敞,對比三車的空間表現,想必也能讓我們更好的做出決斷。

從車身數據來看,雪佛蘭開拓者在長寬高乃至軸距尺寸上,都具備明顯優勢,特別是近5米長的車身氣勢超然,給人留下瞭深刻的印象。

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然而談及車內空間,以往大5座冠道是被人稱道的那個,它的寬大後排絕對是同級車型中的佼佼者。不過對比開拓者我們可以發現,作為一臺7座車型,開拓者的前後排乘坐空間比冠道更大,而且它的空間優勢還遠不止於此。

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在有7座剛需的情況下,7座自然優於5座車型,那麼沒有剛需的情況下7座究竟有沒有必要呢?從開拓者來看,在用不到7座的時候,第二排座椅可以進行長達25mm的前後滑移,基本保持瞭傳統5座SUV的乘坐空間,可見7座對於後排乘客的乘坐體驗幾乎沒有影響,多出來的兩個座椅完全可以當作備用。

此外,開拓者的後備箱也值得稱道。7座滿員時,開拓者具備 222L 後備箱容積;第三排放倒,後備箱容積擴充至 883L ,較之 5 座 SUV 乃至是以大空間著稱的冠道,開拓者的優勢也顯而易見;將二、三排座椅全部放倒, 1970L 的容積也能滿足大規模的裝載需求。在後兩排座椅支持一鍵放倒的情況下,開拓者空間的靈活多變顯然更符合當代消費者的用車需求。

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與很多7座SUV第三排幾乎不能坐人不同,開拓者的第三排座椅也有精心設計。特別是第三排坐墊加厚、頭頂凹陷、地板純平等設計,讓第三排乘客擁有足夠的頭部和腿部空間,乘坐起來也不會感到壓抑。

更加貼心的是,開拓者後兩排座椅支持電動放倒、第三排還具有便捷進入功能,盡管是2-3-2的座椅佈局,乘客進入第三排也不會麻煩。

在智能配置方面,開拓者也具備不少優勢,其中最值得註意的是車聯網和 OTA遠程升級能力,這意味著開拓者的車機系統可以像智能手機一樣,隨時隨地的進行迭代升級,伴隨時間的推移不斷完善自身功能,滿足我們更多的用車需求。 另外,開拓者的車機系統還能提供混合智能語音識別功能,識別率極高,導航、調節空調、打電話等操作隻需動動嘴便可完成,帶來瞭便利的同時還保障瞭行車安全。未來,開拓者還將通過 OTA 進一步將其升級為可以支持連續對話的科大訊飛語音控制系統,識別準確度和反應速度將再度提高。

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總體而言,雪佛蘭開拓者相比本田冠道以及大眾途觀L而言,價格上優惠更大,空間上更為寬裕,動力上優勢明顯,在25萬級SUV車型中具備極強的競爭力。不僅如此,現在購入雪佛蘭開拓者,全系都可享受上汽通用“雙擎”服務政策,即:發動機、變速箱等動力總成8年或16萬公裡超長質保,以及每年免費100G的車載流量,覆蓋所有車聯應用,出行的便捷性大幅提升。

曾經我們或許會因為每年年檢的問題而放棄7座車型,但在7-9座非營運小微型客車同樣6年免檢的政策出臺後,7座SUV憑借更大的空間、更強的動力必然會比大5座甚至6座車型更加實用,相信有一天你也會對7座車說一句“真香”。

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