長安UNI-K元旦後上市，看完實車後建議：先換車標吧
國產汽車自從2006年開始進入瞭一個瘋狂擴張的時候，這個時候，各個汽車廠傢想的不是如何提升產品品質，而是想方設法增加產品銷量。因此在那段時期，國產汽車一直都是質量低劣的代名詞。
改變是從2015年開始的，由於SUV車型開始熱銷，國產汽車品牌開始抓住瞭這波紅利，也正是這段時間裡，讓國產汽車找到瞭明確的發展方向。通過瞭一系列的嘗試，吉利，長城，奇瑞都出現瞭自身品牌下的高端產品，這屬於從無到有的變化。
國產品牌從數量到質量上的蛻變確實給國產汽車企業帶來瞭一支強心針，今天我們要說的長安unik也屬於一款國產豪華SUV，長安unik是長安uni系列的第二款車型，他將會在元旦後上市，讓我們一起來看一看。
長安unik定位是中型SUV，要比目前已經達到月銷過萬的unit還要高一個級別。這也就意味著長安汽車已經慢慢的朝著高端發展。
Unik和unit一樣都采用瞭無邊界的進氣格柵，內部還有類似鱗片的設計，這也算得上是長安汽車所獨有的，甚至有一些概念汽車的設計風格。
Unik的側面造型極具有力量感，線條平滑柔和，車窗的設計比較扁平，從側面看上去會有一種溜背轎跑SUV的樣子。最令人拍案叫絕的就是輪拱和側裙部位的折線處理，顯得極為老辣，也讓這款車多瞭一絲力量的氣息。多輻條輪圈的款式造型時尚而完美，搭配到這款新車上顯得分外優雅。
長安unik的尾部設計層次感分明，尾燈屬於目前非常流行的貫穿式尾燈，內部同樣擁有led光源，點亮之後的辨識度極高。它的排氣管采用瞭雙邊雙出的佈局，不過考慮到他那隻有2.0t的動力系統，我們猜測這麼多的排氣管，唬人的可能性更大一些。
長安unik的三圍為4865毫米，1948毫米，1700毫米，軸距是2890毫米，反饋到車內空間上就會讓他不管從前排還是從後排上都有著非常舒適的乘坐體驗。一個1.7m的體驗者坐在後排座椅上翹起二郎腿還能有一個拳頭加兩個指頭的剩餘空間，這樣的表現是非常優秀的。
長安unik的中控臺設計非常簡單，尤其是中控臺位置就是兩塊屏幕的組合，很少有什麼實體按鍵，恐怕唯一的實體按鍵就是應急指示燈瞭，這讓一些老司機會很不習慣，但是也確實體現瞭這款車的科技氛圍。
最後來講一下它的動力系統，他使用的是藍鯨2.0t渦輪增壓發動機，最大的功率是233馬力，匹配的是愛信八at變速箱。高配置車型還有四驅系統供消費者選擇。
哀傢認為，長安unik作為長安公司進軍SUV的重磅車型，顏值內飾動力系統都相當不錯，如果上市以後定價能夠拿出誠意，他也可以成為和unit一樣的爆款車型。隻是還是建議長安公司換個車標吧，原來的老車標已經給人一種低端的印象，你把它放在一個高端車型中，恐怕沒有多少人願意買賬呢。
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