哈弗H6″氣囊未開”真相大白，所有的猜測可以停止瞭
我的地主
12月23日，長城汽車哈弗H6在C-NCAP碰撞試驗中出現異常，在側面碰撞中，車輛的側氣囊沒有打開。考慮哈弗H6連續九十多個月壟斷SUV銷冠，累計銷量超過300萬輛的行業地位。事件發生，就像一枚重磅炸彈爆炸一樣，瞬間成為車市最大新聞。
碰撞事件引發各種解讀，尤其是對於哈弗H6安全的擔心。雖然大多數輿論以及車主對於哈弗H6的安全保持信心，也有極少數媒體以及輿論，對哈弗H6以及長城汽車展開瞭全方位攻擊，甚至引申到對於整體自主陣營的侮辱和攻擊。
事件發生之後，長城汽車第一時間回應，24號發佈第一份聲明，申請對於事故原因進行進一步排查和分析。12月25日，長城發出第二紙聲明，歡迎有資質單位對長城旗下車型進行碰撞測試，並將對每一次碰撞行為全球直播。
即便如此，依然沒有阻止事情發酵，罔顧事實的惡意中傷和詆毀依然鋪天蓋地。
至12月30日，中汽中心和長城汽車聯合舉行發佈會，揭開事情真相。
中汽中心負責人親自介紹瞭哈弗H6側面碰撞的事實：
“側碰試驗準備期間，由於人工操作啟動瞭系統部分軟件功能升級，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時刻整車部分部件電源處於斷電狀態。在側碰臺車與測試車輛發生碰撞時刻，軟件升級尚未完成，測試車輛仍處於斷電狀態。導致氣囊控制器斷電，因而碰撞時，側氣囊、側氣簾未能正常打開。”
至此，真相大白。
這是一個令人遺憾的巧合，但是確實發生，讓人聯想到某品牌車型在長安街上升級，然後停車幾十分鐘。就像媒體人李曉非所說:”當常規的碰撞測試遇到瞭會升級的智能汽車，總有意想不到的事情，這就是傳說中的”標準制定趕不上產品變化”吧。”面對突然出現的新事物，我們總是難以完美的姿勢去面對，但是相信在以後的設計中一定會有更安全更完美的解決方案。
雖然是一場意外，雖然長城蒙受瞭不白之冤，無論如何，清風吹來，真相大白，霧霾散去，自主品牌的驕傲依然矗立。
當然在事件中，也發生瞭一些令人遺憾的事情。一些媒體不問真相，罔顧事實，惡意中傷，確實令人傷心。自主品牌走到今天，千辛萬苦，篳路藍縷，經歷不堪回首的堅持和挫折，才取得今日成績，不過距離合資還有很大差距，我們還有很長道路需要跋涉。
在自主品牌的前進路上，肯定需要批評，需要監督，同時也需要關懷和呵護，畢竟無論長城長安奇瑞還是吉利紅旗比亞迪，都是我們自己的孩子，都是本民族的驕傲。對於他們偶然發生的意外，還是不必過於落井下石，更不需要彼此之間的攻訐。
最後，引用長城汽車副總裁傅小康一句話，”還行業以清風”。
還行業以清風，還長城以清白。吹散霧霾，始見晴空。
相關新聞
-
從雅迪F130max、綠源INNO5、臺鈴超能E30，看電動車發展新方向
這段時間以來，雅迪、綠源、臺鈴等電動車企業進一步加快瞭新品打造的速度，以此來實現更大的突破，其在最近分別推出瞭F130max、INNO5、超能E30等新品車型。那麼，這些新品車型的出現，對電動車行業發展有什麼影響呢？ 首先，我們先來看下3款車型的具體配置。雅迪F130max配備瞭V-PO 8.0中置電機，其峰值功率可達8000W，而這保證車輛最高時速達到100km/h，帶來極致推背感。而續航方面，雅迪F130max配備瞭TTFAR碳纖維…
-
超低價5.99萬起，便宜實用，實拍最新款艾瑞澤5
2019年喜提瞭當時最新款，2019款艾瑞澤5藍色自動擋，當時也是被超低價，高顏值，輕巧靈活所折服，用車三年多深有體會，總體評價還是不錯的，最大感受就是真的很好開，操控性很不錯，車內飾簡單，但是毫無異味，無論提速還是超車沒有頓挫感，就一點油耗高，總體感覺還是很不錯的。 2021新款艾瑞澤5低調上市，一起來看看吧！ 傢族式前臉，圓潤的車頭，黑色格柵中網透露這運動活力的氣息，遠近光燈雖然采用鹵素的燈源，但是廠傢可以免費更換LED大燈，想想就…
-
豐田又成功瞭！換標“雷克薩斯”曝光，比漢蘭達還漂亮，或20萬起
現在的汽車市場，合資品牌的壓力是越來越大瞭，尤其是在SUV領域，國產品牌已經全面崛起，即使從銷量上來看，國產車型的表現也是要比合資SUV車型更強勢，這種局面下，合資品牌想要穩定立足，不拿出點真正的實力，是很難讓消費者信服的，當然合資品牌這幾年在SUV領域，也是加大瞭研發力度，畢竟中國可是全球最大汽車市場，每一個合資品牌都想在中國獲得更多市場份額。 豐田這幾年在市場上的口碑可以說是越來越出色瞭，尤其是對比大眾來說，現在的豐田漢蘭達、RAV…
-
奧迪Q5第二，前11個月高端SUV銷量排名，途昂成為“黑馬”
根據乘用車市場聯席會（以下簡稱“乘聯會”）公佈的11月國內乘用車市場零售銷量數據顯示，今年11月，國內乘用車市場銷量同比增長瞭8%，達到208.1萬輛。今年前11個月累計零售銷量達到瞭1700.2萬輛，同比降幅收窄至8.3%。尤其是在進入金九銀十之後，市場大幅度的回暖也讓很多車企嘗到瞭高銷量帶來的甜蜜。 從細分市場來看，豪華品牌仍然是以奔馳、寶馬和奧迪為主，但二線豪華品牌的發力也是相當的強悍，雖然沒有BBA的市場表現搶眼，但在爭奪二線銷…
-
4款重磅新車9月即將上市，你最中意誰？
今年下半年第一場汽車的視覺盛宴成都國際車展已經走過，一大批新車型的集體亮相，可謂是讓人看得眼花繚亂。為瞭讓有購車想法的朋友，盡早瞭解新車型。小編整理瞭9、10月份多款重磅新車的資料，打算買車的朋友，可以仔細看一看。 現代庫斯途 不得不說，今年的MPV市場格外熱鬧，前有豐田賽那，後有現代庫斯途。日前，從北京現代官方獲悉，北京現代庫斯途將於9月26日上市。預售價格是17.58-21.88萬元，不管相比豐田賽那，還是起亞嘉華，庫斯途的預售價都…
-
又一本田特供車“倒下”，入門6氣囊比飛度厚道，從近10萬降至7萬求生存
導讀：又一本田特供車“倒下”，入門就配6個安全氣囊比廣汽本田飛度更厚道，最低配車型從近10萬降至7萬求生存！被遺忘的本田好車，實力完勝豐田威馳，標配LED大燈+上坡輔助可惜沒有火！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是東風本田LIFE。本田LIFE自上市以來，市場銷量一直不盡人意！在2021年1-5月份的累計銷量僅為9596臺，在東風本田傢族占2.89%的份額，在國內轎車市場占0.24%的份額，綜合排名第80位。在小型車市場僅占4….
-
比亞迪電動MPV申報信息已實錘，起售價14.99萬，航裡程410公裡
代號為「D1」的比亞迪緊湊級電動MPV申報信息已經實錘，這臺車的推出至少解釋瞭兩個問題，以及指明瞭【秦系列】的產品定位。第一個問題是E系列的電動轎車為什麼軸距偏短，甚至不符合某些城市對網約汽車市場的車輛軸距要求；原因似乎E系列轉型主攻入門級C端領域，D1才是主攻商用車市場的重磅車型。 比亞迪D1的車身尺寸為4390*1850*1650，車身標準很顯然是一臺偏小型的MPV，級別應與大眾途安等車相當。但是這臺車的軸距卻有2800mm的標準，…
-
二手車：3.0T+V6+四驅，25萬買進口奔馳，抓緊入手！
2005年，這款車在北美車展上正式亮相，基於奔馳M級（GLE）底盤研發而來。在2006年奔馳將這款車進入中國市場，定位傾向於商務MPV。比較有意思的是這款車雖說是不折不扣的德國車，但是由北美阿拉巴馬州工廠生產。 2011年間，奔馳R級完成外觀改款，再加上此時國內商務市場需求暴增，因此這款車在國內開始活躍。 改款後產品不再使用之前圓潤造型設計，融入更多棱角元素，視覺效果上更為沉穩及豪華，至今來看也並不算過時，且不失氣場。 車側線條十分舒展…
-
煥然一新的全新名圖，能否為韓系車帶來希望？
2020年是韓系車的產品大年，在短短的兩三個月時間裡，北京現代相繼推出瞭第十代索納塔、2020款勝達、第七代伊蘭特等重磅新車，東風悅達起亞也上市瞭全新的K5凱酷，這些新車的到來，不僅引起瞭消費者的廣泛關註，也給正處於寒冬中的韓系車註入瞭新的希望。在前不久的廣州車展上，北京現代又帶來瞭一款新車，這款車便是全新一代名圖（以下簡稱全新名圖）。 名圖是北京現代針對國內市場打造的一款特供車型，該車於2013年進入市場，它以一個合資品牌A級車的價格…
-
捷達將發佈一款全新中大型SUV 尺寸與途昂相近
近日，我們從捷達官方獲悉，捷達將推出一款全新的中大型SUV車型，該車尺寸與途昂相仿，或命名為VS9。據悉，新車基於MQB-B平臺打造，車長超過瞭5米，動力上預計搭載2.0T直列四缸和2.5T V6兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，2.5T發動機最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，傳動系統預計匹配7擋雙離合變速箱。
轉載請註明出處： 哈弗H6″氣囊未開”真相大白，所有的猜測可以停止瞭 - PUA台灣