從15.59萬跌到10.59萬，昂科拉GX終端全系降5萬元，這回能買瞭
別克昂科拉是一款小型SUV，它雖然口碑不錯，但市場空間有限，為瞭進一步提升競爭能力，通用別克又在去年打造瞭升級版昂科拉——昂科拉GX，貌似是PLUS或者PRO版本，實際上升級為緊湊型SUV。新車在去年9月份上市，銷量一直非常低迷。而今年受疫情的影響，上半年昂科拉GX總共才賣出9641臺，平均每月才1500多臺，這樣的銷量讓它坐不住瞭，開啟血本大甩賣模式，售價從15.59萬狂跌近5萬元，入門級10.99元就可以入手。不過就算是如此狠心對自己，銷量仍然是雷打不動。
外觀方面，昂科拉GX采用別克傢族最新的設計語言，多邊形中網由鍍鉻飛翼飾條分割成上下部分，上格柵是橫幅造型下格柵如同魚鱗紋的格柵造型，非常別致。霧燈區采用瞭E造型和鍍鉻飾條裝飾，而且面積很大，產生強烈視覺沖擊力。前保險杠下面的銀色護板加持增強瞭運動視覺。前大燈采用主流的扁長造型，內部是復雜的幾何構架，LED光源點亮效果出色。
車身側面腰線凌厲，凹陷板面設計凸顯瞭很強的肌肉力量感，特別是C柱下後方收腰提臀設計更增加瞭這種爆發式力量感。車身尺寸方面，昂科拉GX 長寬高分別是4463×1813×1653mm軸距2640mm，是標準的緊湊級車身，因此空間方面隻能說過來過去。
車尾有著比較高臀位的既視感，線面圓轉曲折有度，層次分明，有著很強的立體肌肉感。尾燈是別克傢族最新標準的造型，沒有采用貫穿設計，排氣筒采用貫穿C造型，中間銀色護板搭配，很別致。
昂科拉GX的內飾采用T型佈局，中間部分略有Y的感覺，臺面分層設計，每層臺面包裹都不相同。頂層采用軟質材料包裹，中間采用鋼琴烤漆，立面采用棕黃色皮質包覆並采用瞭線縫工藝，質感和手感都很出色。中控屏采用瞭嵌入液晶觸控屏，下方保留瞭物理按鍵。方向盤采用三幅多功能設計，輪盤用皮質包裹，手感出眾。
配置方面，昂科拉GX根據不同車型配有主動剎車、自動駐車、並線輔助、全景天窗、定速巡航、無鑰匙進入和啟動等主流的科技配置。
動力方面，昂科拉GX搭載瞭一臺三缸1.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率121KW（165匹），峰值扭矩240牛米，傳動匹配9AT或無級變速箱。值得一提的是，在2019“‘龍蟠杯’第三屆世界十佳變速器”評選上，昂科拉GX搭載的這臺CVT智能無級變速箱獲頒“世界十佳變速器”。油耗方面，工信部百公裡綜合油耗6.6-5.9L，雖然比較經濟省油，但因為三缸加持，國人難以接受，讓昂科拉GX的銷量受到嚴重影響。
總結：昂科拉GX之所以銷量無法突破低量天花板，與它的售價、三缸發動機、緊湊級車身有著比較大的關系，當然最重要的還是同級別車型的競爭優勢。昂科拉GX緊湊級車身卻定位15.59-18.59萬，如此高調的售價無法支撐它品牌的影響力。像這個價位區間的競爭對手和經典車型多瞭去瞭，為何要花這麼多錢買一款三缸車？大概也是意識到瞭這個問題，昂科拉GX如今在終端的優惠十分驚人，全系有著5萬元的優惠，入門版車型已經從從15.59萬跌到10.59萬，相信在如此強力的降價加持之下，昂科拉GX必能打贏一場翻身仗。
相關新聞
-
新款哈弗M6實車現身，前臉大改、車尾溜背，仍搭1.5T動力
對長城汽車來說，哈弗H6是其手中的一張王牌，十年運營下來為哈弗、為長城積攢瞭深厚群眾基礎。第三代新產品上市，短短時間內迅速走紅，在現款H6配合下拉開瞭與長安CS75系列的差距，以單月破5萬輛的成績位居銷量榜第一名。有瞭金字招牌，長城哈弗也進行瞭其它領域佈局，譬如主打性價比的M6就是很成功的一款車，月均萬輛有著合資車的實力，賣出瞭低端車的價格。 哈弗M6從一開始就以性價比為賣點，6.6萬的入門車官方指導價下，提供2680MM軸距以及型號G…
-
7.88萬的合資車，耐用媲美捷達，5.6升油耗比卡羅拉低
起亞的福瑞迪可能很多人都忘記，在曾經這款車也是風靡一時，憑借著出色的超低油耗贏得消費者認可。如今福瑞迪依舊能夠保持3000多的月銷，說明寶刀未老。而我選擇福瑞迪也沖著它那抗造的品質而來，7.88萬買一臺合資車，我覺得還是不錯的。 新款福瑞迪的外觀，比老款好看很多，看起來這車好像十幾萬以上的車，虎嘯式前臉十分醒目，並且與大燈組連為一體，辨識度更高瞭。雖然是鹵素燈但是帶有透鏡，聚光效果出眾，走夜路也不怕瞭。前臉下半部分的進氣格柵形狀類似鯊魚…
-
本田也難敵淡季，2月僅CR-V銷量破萬臺，雅閣思域皓影均未過萬
由於今年的春節在2月份，7天的長假難免會影響整個汽車市場節奏，因此2月份也就成瞭大傢口中的淡季。近日，多傢車企陸續公佈瞭2月份的銷量成績，其中本田2月在中國市場的終端銷量為8.2萬輛，同比增長645%。 一看這個成績非常喜人，不過值得註意的是，如此大的增長幅度是建立在去年同期較低的銷量基數之上的。眾所周知，去年一季度受到疫情影響，汽車銷量受挫嚴重，本田去年2月在中國市場的銷量僅有1.1萬輛。 而且按照往常本田的成績來看，單月銷量達到8….
-
試駕體驗寶馬X3：2.0T+8AT 依然是BBA裡最運動的
關於寶馬的評價有很多，但將近些年的評價總結成一個詞的時候，那就是”舒適”。很久以前，特別是我們父母那一輩的人，”開寶馬坐奔馳”已經成為傢喻戶曉的一句名言，誠然，在上世紀90年代和21世紀初期，寶馬的確就是操控的代名詞，是愛車之人的不二之選，在那個國人對於豪華理解不那麼透徹的年代，寶馬的確可以借助車標來掩蓋豪華感落後於奔馳和奧迪的事實，但伴隨著消費升級和國人對於豪華汽車要求的水漲船高，寶馬意…
-
擔心7座SUV兩年一檢？你該看這4款6座SUV，顏值高大品牌
很多消費者傢中老人、小孩比較多，所以就萌生出瞭想要買一臺7座SUV的想法，但其實大傢想過沒有，7座車不僅價格高昂，還得進行每兩年一次的上線檢測，而這無疑也是很花費時間的。 7座SUV 六座SUV 所以要讓我來給大傢推薦的話，我會建議你們選擇一臺6座SUV，因為6座既可以和5座一樣享受6年免檢，乘坐起來的舒適度也是相當不錯的，況且這種車中間排的兩個座椅位置還是獨立的，又提升瞭乘坐的品質與舒適感，咱們又何樂而不為呢？因此，如果你真心打算選擇…
-
不便宜，但是值得買，解析第二代長安CS55PLUS
在10萬左右的傢用SUV領域，長安CS55PLUS算是非常低調的一款車型。很多人都是到瞭4S店才知道有這樣一款產品，因為在大傢的印象中，長安CS系列往往隻有長安CS35PLUS和長安CS75PLUS。不過，這次第二代長安CS55PLUS上市之後，其表現的確是讓很多人眼前一亮。雖然其價格不能說很便宜，畢竟起步價也超過10萬瞭，但是這款車還是非常值得買的。 或許有人可能會說，既然不便宜，為什麼還要選擇第二代長安CS55PLUS呢？那麼接下來…
-
適合自駕遊的三款車，哈弗入圍，想啥奔馳大G
其實對於許多消費者來說，夏天這個季節是一個非常好的季節，特別適合旅遊。對於有車的人來說，自駕遊再適合不過瞭，沿途還可以欣賞很多的美景，而且還可以放松心情。但是自駕遊對車也是有要求的，如果質量或者一些配置不全面，那麼也是不可以的。 不僅如此小編在此提醒一下大傢，無論開什麼車出門，無論是長途還是短途，開車之前一定要檢查車輛，以免半路上出現事故，這都是非常麻煩的。好瞭，今天小編就來跟大傢推薦一下適合自駕遊的三款車，就不要再去幻想能擁有奔馳大G…
-
曾經售價80萬的豪車，如今僅售價20萬，隻因牌品原因買的人很少
說起豪車，我們首先會想到德系三強，這也是最受人歡迎的一線豪華品牌，這三款豪車的價格一直是我們所關心的，但是再降我們普通人也消費不起。 其實普通的豪車，不隻寶馬、奔馳和奧迪，隻不過這是品牌的影響力，知名度比較高而已，像豐田的雷克薩斯、美系的凱迪拉克都是不錯的車型，隻不過不及BBA。 但是，還有一款日系的高端品牌，等級不亞於奔馳S級，它就是日產的西瑪， 說起這輛車，我想有很多人不清楚，曾經售價80萬的豪車，如今卻降價四分之三，僅僅售價20萬…
-
斯柯達扛不住瞭，旗下王牌與邁騰、帕薩特同平臺，無奈降至12w多
如果你想要一款中型車，你會選擇什麼車型？或許帕薩特與邁騰不少的消費者會青睞，但他們來說，整體的價格確實不便宜瞭，那麼還有什麼好選擇嗎？其實斯柯達速派與邁騰、帕薩特就是師出同門，但價格更加親民，並且從現在深圳的斯柯達經銷商得知，速派目前擁有大優惠，整體的性價比更高。 按照深圳斯柯達相關的經銷商的說法，目前速派來說，輕輕松松有破3萬的優惠，他給出的優惠之後斯柯達速派的裸車價就是：12.37萬-19.64萬。如此價位來說，確實足夠親民瞭，畢竟…
-
晚到的“中國制造”，隔音高達100多項，油耗僅4.3L，能喝92號油
每當大傢說起中國制造的時候，我想在大傢腦海裡想到最多的便是汽車行業，雖然我們自主品牌發展史比較早，但要說飛速發展的時刻，還是在2000年之後，當時我們國內很多車企看到合資車火爆瞭，就開始在國內模仿人傢，以至於在未來十年裡面，很多車企就出現瞭高故障率的情況，像國內曾經的奔騰汽車就是如此，曾經在巔峰的時候，年銷量達到瞭幾十萬臺，可是如今這傢車企在國內已經沒落瞭，早已遊走在停產邊緣瞭。 而對於國內一些兢兢業業的車企，它們在國內一直飽受著壓力持…