眾泰力帆之後,又一汽車巨頭倒在“寒冬”?網友:真的帶不動

吉利老總曾公開預言:我敢打賭,未來我們的國產汽車品牌,隻有三傢能夠存活下來,不信走著瞧。

當年李書福這麼說的時候,已經有一部分人意識到瞭國產車的問題,但是仍有一些網友,覺得這是“危言聳聽”。如今再看看國產汽車的發展形勢,你還會這樣認為嗎?作為一傢汽車品牌的老總,他的眼光十分毒辣,看問題也能看到最根本的原因。

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國產汽車的發展雖然這些年有瞭很大提升,但總歸是存在一些弊端和問題的。國產車長期以來都是以“低端車”為主,起初是因為人們的經濟水平不行,為瞭適合國情所以造瞭許多廉價車,人人都能買得起。

同樣的,也是因為我們的自主造車能力不行,許多汽車品牌都是合資車,借助外國的力量造車,其實自己的技術和人才資源都不行,於是乎越來越多汽車品牌倒下來。

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首先就是力帆汽車瞭,作為重慶的老牌汽車品牌,力帆曾經因為摩托車而聞名。

但是在汽車領域,力帆汽車很顯然是不行的,品牌缺乏自主競爭能力。國產汽車近十年來的發展達到瞭“質”的飛躍,隻有不斷提升自我,提高品牌的競爭力和影響力,才能應對汽車市場的變化。力帆汽車跟不上發展的節奏,所以在大浪淘沙的汽車市場中被淘汰瞭。

如今力帆被吉利接手,不知道後續的發展如何呢?

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另一位倒下的汽車品牌——眾泰。

提起眾泰大傢簡直太熟悉瞭,有一部分車友們對於眾泰也是嗤之以鼻,早年前眾泰憑借“保時泰”聞名,但是除瞭高仿山寨之外,眾泰幾乎沒有比較能拿得出手的自主品牌。

山寨高仿不可怕,早期的國產車也是這麼發傢的,但是很顯然,如今的汽車市場已經不適應這樣的生存模式瞭,所以眾泰倒下也是在情理之中的。

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不過,上個月有一傢汽車企業,繼力帆和眾泰之後也倒下瞭,它就是華晨集團。自2018年開始,汽車市場便進入瞭“寒冬期”,而這位汽車巨頭就這麼倒在瞭汽車的“寒冬期”,宣佈破產重組。

提起華晨,你能想到什麼呢?我想很多人都會想到華晨寶馬吧,也正是靠著寶馬,華晨汽車赫赫有名。

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華晨汽車也曾是汽車行業的巨頭,從一開始的金杯客車工廠,到後來的華爾街上市,多麼傳奇啊。在2003年的時候,華晨甚至得到瞭和寶馬合作的機會,外行人別管懂不懂,有寶馬給華晨撐面子,大傢也覺得華晨集團實力很強。

所以華晨宣佈破產的時候,大傢都比較意外。

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不過,華晨集團的破產和寶馬汽車絲毫沒有關系,也不會影響寶馬,因為股份早就轉出去瞭。

華晨集團破產說到底也是自主能力的問題,在我國汽車市場中,合資車一向是比較受歡迎的。而自主品牌,也是這幾年才逐漸得到認可,但是發展依然不如合資車。

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華晨集團曾經也想從自主品牌入手,但是我國自主品牌長期落後,水產水平嚴重不足。雖然國產車的發展有瞭顯著提升,但是核心技術卻始終在他國手中。

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而且對於消費者們來說,合資車確實比國產車好一些,國產車的低端車固有印象頑固,始終無法扭轉。

也因此網友們表示,即便和寶馬合作,但是華晨汽車是真的帶不動。

歸根結底我們還是要提高自主能力,否則會有更多車企步華晨的後塵。

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