9秒破百,9萬滿配,艾瑞澤5 PLUS再戰十萬級合資傢轎

作者:李瑋嘉

其實從艾瑞澤5 PLUS的上市發佈會我們不難看出,奇瑞品牌當下劍指年輕化營銷思路。反映到產品之上,便是擁有“雙重面孔”的艾瑞澤5 PLUS——小澤和小艾。

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6.99萬起售,頂配更是不足10萬元,10項全系標配,9秒加速至百,作為一位征戰在自主A級傢轎市場多年的“老將”,它不但要面對像MG5、逸動等同胞對手,更要挑戰軒逸、朗逸等合資勁旅,但事實上,艾瑞澤5 PLUS最該正視的對手就是自己,以及當下瞬息萬變的年輕化消費市場。

9秒破百,誰說CVT不能賦予“激情”?

三百餘公裡的路程,讓我充分瞭解到“小澤”-1.5T 9CVT頂配版的脾氣秉性。如果用兩個詞來概括它整體動態表現的話,那就是“活潑”和“有趣”。

1.5T+9CVT的動力組合,最大馬力達到156Ps,峰值扭矩更是擁有230N·m,雖然我們沒有實際測試它的零百加速成績,但從官宣9秒的成績和它實際表現來看,“小澤”具備年輕人應有的爆發力。

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雖然1.5T發動機在起步之初略顯柔和,但如果你繼續深踩油門的話,CVT變速箱會十分積極的拉高轉速,並將渦輪打滿壓力,為駕駛者帶來更加充沛的動力輸送。當然,如果在高速時需要超車或再加速的話,“小澤”的動力儲備會略顯不足,不過,相對更加靈敏的油門響應則凸顯出它“活潑”的駕駛特性。

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最令人滿意的當屬艾瑞澤5 PLUS的模擬9速CVT變速箱。在市區中低速路況下,其駕駛平順性表現的令人滿意,能夠做到“無形”的存在。按下方向盤左側的駕駛模式切換按鈕,切換至SPORT模式,轉速便會瞬間提升,同時油門響應也會更加迅速。如果你覺得這樣還不夠刺激的話,這臺CVT變速箱給予瞭手動模式,它能夠繼續激發你的腎上腺素分泌,也令駕駛變得更加有趣。

其實從技術層面同樣能反映出艾瑞澤5 PLUS的CVT變速箱的過人之處,新型高效葉片泵、新型液力變矩器、新型液壓系統以及新一代傳動鋼帶等升級,令這臺國內首款自主研發的9速CVT變速箱將能效和性能“雙兼顧”。

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除此之外,EPS電動助力轉向、賽道級專業運動化底盤調校等,同樣為艾瑞澤5 PLUS的駕控樂趣增添瞭不少的分值,從而讓它在同級別中穩居在“好開省油”的第一梯隊,也更加符合年輕人的用車理念。

10項全系標配,年輕人更需要用心呵護

尊老愛幼是自古以來的良好美德,但時至當今壓力頗高的社會,每天忙於“奔命”的年輕“打工人”同樣需要加倍呵護。所以“小澤”和“小艾”用多達10項全系標配的實際表現,來證明他們是如何重視年輕市場的。

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兩種不同風格的外觀,八款不同配置級別的分佈,但一樣的是你隻需要花不足7萬元的價格,便可獲得博世最新一代ESP 9.3車身電子穩定系統,智能胎壓監測,10.25英寸高清觸控屏,自動大燈等配置。

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當然,如果你想追求更具品質的艾瑞澤5 PLUS,那麼選擇頂配車型的話還會得到0-150km/h全速域自適應巡航,360°鳥瞰式全景超清倒車影像,前排座椅加熱等智能及舒適配置。所以,艾瑞澤5 PLUS可以說為討好需求不一的年輕人下足瞭心思。

尤為值得一提的是艾瑞澤5 PLUS在智能層面的“造詣”。13項雄獅智駕系統和Lion雄獅3.0智雲交互系統的搭載,不僅符合行業新四化潮流的趨勢,更滿足瞭當今年輕用戶對於智能產品的胃口。

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在13項雄獅智駕系統協作下,L2+級自動駕駛輔助系統可實現從0-150km/h的全速域工作。在多場景多工況的自動駕駛輔助方案中,如AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離預警等多項智駕系統,覆蓋瞭高速公路等絕大多數用車場景,讓駕駛變得更簡單更可靠。

除此之外,艾瑞澤5 PLUS同樣支持OTA升級,如此一來便吸引到更多的科技玩傢追隨。簡而言之,Lion雄獅3.0智雲交互系統能夠讓智能出行與日常生活進行無縫銜接,從而解決日常用車時許多瑣碎的痛點。

此外,支持46種方言的AI增強型自然語音系統甚至能和全國人民流暢對話,還能實現車門解鎖、空調控制、天窗車窗後備箱控制等一系列操作,在減少駕駛時不必要分神的同時,也讓車廂內充滿瞭科技感。

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侃車觀點:當下多數年輕人在購車時會從外觀、科技以及動力這三點去著重考慮。從以上幾方面來看,艾瑞澤5 PLUS在十萬元以下級別算得上精準拿捏,可鹽可甜的兩種外觀,輕盈有趣的駕駛風格,再加之L2級駕駛輔助和豐富的配置,最大程度滿足瞭那些“不做選擇題,我想全都要”的消費者。

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