周末車聞: 比亞迪秦PLUS/新款繽瑞領銜
[愛卡汽車愛卡頭條原創]
又到瞭周末，愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。本周國內外有多款新車上市，其中重量級車型包括瞭新款指南者、雲度π3 E-Shock曜越版、新款繽瑞、比亞迪秦PLUS、長安凱程F70等。而在下周，還將有零跑C11、名爵領航PHEV等新車上市。閑話不多說，下面就跟我們一起回顧一下本周車市重點事件。
本周車市重點事件回顧：
車型：比亞迪秦PLUS
屬性：內飾首發
秦PLUS作為首款超級混動轎車，比亞迪自然是對它寄予厚望的，它也肩負著實現銷量再增長與擴大品牌力而來。面對競爭激烈的殘酷市場，秦PLUS要想征服挑剔的消費者，硬實力是關鍵。對比亞迪秦PLUS內飾感興趣的卡友，可以關註一下這款車型。
比亞迪 秦PLUS
秦PLUS采用瞭比亞迪“新國潮輕奢美學”的內飾設計風格，渲染出年輕動感的內飾氛圍，來迎合時下年輕消費者對個性與品質的追求。
秦PLUS運用橫向寬抱式內飾設計，營造出豐富的層次感。以“藍天映照流水”為靈感設計而成的水天一線中控臺裝飾條不僅讓內飾更顯立體，同時也帶來瞭橫向視覺的延伸感。同時，秦PLUS還提供瞭行雲藍、流水棕兩種內飾配給消費者選擇。流水棕采用的是黑棕雙色搭配，氣勢更為內斂。
行雲藍則采用的是藍灰雙色搭配，顏色更為時尚動感，相信能夠虜獲不少年輕人悸動的芳心。
在做工用料方面，秦PLUS也沒什麼需要挑剔的地方，大面積的軟質材料、亮色裝飾板以及金屬裝飾條的應用，帶來不錯的視覺效果與質感享受。
車門板處與車上乘員接觸較多的部位均采用瞭軟質材料或皮革材料包裹，帶來更體貼的親膚感。
秦PLUS支持四車窗一鍵升降以及外後視鏡電動調節，很好的提升瞭用車的便利性。
秦PLUS的皮質方向盤手感厚實，在材質用料上也頗顯誠意，皮質手感細膩，同時八字縫合法的工藝使用也讓皮質包裹更為平整。金屬裝飾件也采用瞭紋路設計，體現瞭秦PLUS的高級感。此外，多功能按鍵的功能區分也十分清晰明瞭，左邊主要是駕駛輔助功能，右邊則是車機功能的控制按鍵。
秦PLUS搭載12.8英寸懸浮旋轉中控屏，顯示效果與頁面UI都值得稱道。內置DiLink 3.0智能網聯系統，這套系統大傢也比較熟悉瞭，影音娛樂功能可謂是應有盡有，還支持負一屏與分屏顯示，人性化與便利性十足。語音控制模塊來自科大訊飛，支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能，識別率高，響應速度也足夠快，使用體驗還是相當不錯的 。
BYD Heart已經成為比亞迪品牌的標志之一，主要集成瞭駕駛輔助功能、駕駛模式與空調控制等功能，也是秦PLUS內飾為數不多的功能控制按鍵區域瞭。
在換擋面板下方還進行瞭挖空處理，形成瞭不小的儲物空間，並提供瞭兩個USB接口與12V電源接口，滿足車上乘客的用電需求。
後排空調出風口也是消費者較為看重的功能，能夠更為快速的為後排乘客提供適宜的溫度，以此提升乘坐的舒適性。
在空調出風口下方還提供瞭兩個USB充電口以及一個小儲物格。
秦PLUS提供瞭一塊常規尺寸的天窗，雖不是全景天窗，但也能為座艙帶來較為不錯的透光性。
車型：雲度π3 E-Shock曜越版
補貼後售價：11.98萬元
12月21日，雲度π3 E-Shock曜越版車型正式上市，補貼後售價為11.98萬元。作為雲度π3的新增車型，新車主要針對配置方面進行提升，在續航方面，新車的續航裡程仍為401km。
外觀方面，雲度π3 E-Shock曜越版的設計語言基於動感、時尚兩大核心要素呈現，整體呈現出激情、個性的設計風格。前臉采用瞭全新π字型灰橙撞色前格柵，以高級典雅的曠野灰作為主色調，彰顯質感與不甘平庸之姿；作為同級唯一運動三拼色的純電SUV，整車增添瞭許多橙色元素的細節，象征著年輕人熱情、活潑的天性。
內飾方面，雲度π3 E-Shock曜越版在內飾方面與現款車型基本保持一致，采用瞭橙紅色縫線皮質電動座椅，鏈狀紋理表面裝飾板以及橙紅色縫線皮質多功能方向盤，新車配備瞭集成TFT屏換擋旋鈕，前端高清平視信息顯示系統。在科技方面，雲度π3 E-Shock曜越版融入更多智能網聯化的科技配置，為年輕用戶帶來更為卓越的“智趣駕控”體驗。新車配備瞭10英寸高清觸控屏，在線音樂/電臺、APP智能車輛管理系統、語音識別控制系統、在線導航、手機互聯系統、6高保真揚聲器。
值得一提的是，雲度π3 E-Shock曜越版配備瞭多維主動安全駕駛輔助系統，其中包括ESC車身電子穩定系統、HAC上坡畏助系統、TSC牽引力控制系統、HDC陡坡緩降系統以及CBC彎道制動控制系統。動力方面，雲度π3E-Shock曜越版與現款車型保持一致，繼續搭載功率90kW（122馬力）的電動機，NEDC續航裡程為401km。
車型：新款Jeep指南者
售價區間：13.98-20.98萬元
近日獲悉，新款Jeep指南者正式上市發售，售價區間為13.98-20.98萬元。作為中期改款車型，新款Jeep指南者融入瞭新傢族式設計元素，並繼續搭載1.3T發動機。即日起至2021年1月31日，購任意車型可享“人人禮”：首季免費開，5000元保險禮包增送，購指定車型，前3000臺可享“搶先禮”，購置稅全免，享24期0利率或3年免費保養。
外觀方面，新款Jeep指南者在延續現款車型整體造型的同時，針對於前臉細節部分進行瞭微調，其中傢族最具代表性的7孔式進氣格柵內部嵌入瞭鍍鉻裝飾片，兩側前大燈組造型變得更為犀利，整體造型看上去辨識度更高。
指南者自動四驅高性能旗艦版車型，外觀變化也集中在前臉，相比普通版車型，新車前格柵進行瞭黑化處理，發動機蓋上的黑色拉花還加入瞭紅色豎條進行點綴。
內飾方面，新款Jeep指南者的內飾采用瞭全新的設計，新車采用瞭雙色配色，看起來更具質感。同時新車配備瞭三輻式多功能方向盤及10.25英寸全液晶儀表盤，中控液晶屏尺寸升至10.1英寸，並集成瞭全新騰訊TAI 3.0智能車聯系統，“叮當助手”可在車載場景下，通過智能語音助理，安全、便捷地獲取服務。
動力系統方面，新款Jeep指南者將繼續提供1.3T發動機，最大功率127kW（173馬力），峰值扭矩270Nm，傳動方面，可選擇7擋雙離合變速箱（兩驅）或9速手自一體變速箱（四驅）供選擇。
車型：2021款新繽瑞
售價區間：9.18-10.98萬元
12月24日，愛卡汽車獲悉，2021款新繽瑞正式上市。作為吉利旗下運動轎跑車型繽瑞的全新改款，新繽瑞共推出F-TYPE版（旗艦版、運動版）和亞運版兩個版本三款車型，售價為9.18-10.98萬元。
整體造型上，新繽瑞F-type版前臉換裝瞭更大尺寸的進氣格柵，中網采用熏黑處理，還擁有全黑的品牌LOGO以及“F”專屬徽章，配合霧燈區回旋鏢造型的熏黑飾條，營造出凌厲的運動氛圍。旗艦版則配備瞭全LED燈組，散發出犀利且具有穿透力的光芒。
新繽瑞亞運版則延續瞭“時光競速美學”的設計理念，星光能量格柵搭配立體沖擊式的前臉造型構成進擊的運動姿態，前沖的回旋鏢飾條與引擎蓋立體棱線相呼應。流態的前鏟設計與回旋鏢下格柵勾勒出動感軌跡。熏黑處理的LED大燈匹配17寸五輻亮銀鋁合金輪圈，兼具美感與動感。
車身側面，新車整體依然延續老款車型的溜背式設計，很有轎跑車型的風格。其中，F-type版在反光鏡和門把手上都增加瞭黑色裝飾，更具運動感。尾部方面，飛揚式擾流尾門、雙尾排裝飾設計元素賦予力量與運動感，整體設計簡約而有層次感。憑借4680/1785/1460mm的車身尺寸和2670mm的軸距長度，加上470L的後備廂存儲空間，後排座椅靠背還支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，運動傢用兩不誤。
內飾方面，新繽瑞F-type版內飾整體延續老款車型的設計，隻是在配色方面采用瞭紅黑色調，與外觀的視覺效果形成一致，另外增加瞭一些仿碳纖維紋理的飾板增強車內運動氛圍。新繽瑞亞運版則采用酷黑座椅搭配亮黃色縫線的設計，與仿“Burberry”格紋設計紋理交錯，呈現多元時尚感與品質感。
新繽瑞的7英寸炫彩全液晶儀表則可以3D顯示時鐘、限速、溫度、檔位、裡程和行車電腦信息等，與車內的科技氛圍融合得恰到好處。10.25英寸的懸浮式中控大屏帶來超寬幅的視覺效果，搭配幾何空間浮雕紋理面板，視覺和觸覺上更加動感輕盈，營造出濃鬱的科技氛圍。
配置方面，新車搭載全景影像、L2級智能駕駛輔助系統、GKUI19吉客智能交互系統等越級配置，並提供終身免流量服務。其中，新升級的GKUI 19吉客智能交互系統搭載首款車規級芯片E01，提供4核處理器+1.5GHz高頻CPU，計算能力已經堪比智能手機。UI界面進行瞭重新設計，而且支持自定義桌面；內嵌大量應用程序，像伴聽和喜馬拉雅電臺的資源也大幅擴容；3.2版本高德導航支持GPS+GLONASS雙模導航，出行導航體驗更佳；NLP自然語音系統也進行瞭升級，支持打斷重說、多輪會話、智能糾錯等，使對話更自然順暢。
動力上，新繽瑞搭載第二代1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW（141馬力），最大扭矩235Nm。與之匹配的是8速CVT自動變速箱，百公裡綜合油耗僅6.1L，燃油經濟性表現在同級中頗為出色。
車型：長安福特銳界PLUS
售價區間：22.98-30.98萬元
12月22日，長安福特銳界PLUS正式上市，售價區間為22.98-30.98萬元。作為現款銳界的改款車型，新款銳界除瞭更名銳界PLUS外，還配備瞭“福特車路協同系統”。
造型方面，銳界PLUS針對於造型細節進行瞭調整，其中前臉采用瞭尺寸更大的六邊形網格狀進氣格柵，此外霧燈區域造型也有所調整，使得前臉看起來更加霸氣時尚。尾部方面新車變動較小，主要為鍍鉻飾條調整到尾燈組之上。
內飾部分，銳界PLUS取消瞭大尺寸豎屏格柵，采用瞭時下流行的21英寸連屏設計，並對操作便利性和流暢度進行瞭提升。配置方面，新車配備瞭福特車路協同系統、SYNC®+智行信息娛樂系統、Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統及BO音響。
動力方面，新車繼續搭載2.0L雙渦流渦輪增壓直噴發動機，最大功率180kW（244馬力），峰值扭矩390Nm，傳動方面匹配8速自動變速箱。
車型：2021款雪佛蘭創酷
售價區間：11.89-13.99萬元
12月22日，2021款雪佛蘭創酷正式上市發售，售價區間為11.89-13.99萬元。相比現款車型，新車主要變化來自於配置部分的升級，包括配備全新升級的雪佛蘭新一代MyLink+智能車載互聯系統。
造型方面，2021款雪佛蘭創酷與現款車型基本保持一致，並繼續推出普通版和Redline尚·紅版以供消費者選擇。新車主要變化來自內飾部分的升級，其中325T車型采用瞭時尚的晨霧藍鉆石菱格紋內飾，座椅由原先的星際黑織佈材質升級為晨霧藍PVC運動座椅，Redline尚·紅系列335T車型內飾升級為質感更佳的黑色PVC材質搭配炫紅運動雙縫線。
配置方面，新車配備瞭全新升級的新一代MyLink+智能車載互聯系統，引入瞭全面升級的科大訊飛智能語音識別功能，可支持連續對話，識別準確度更高且反應速度更快，能實現語音控制空調及多媒體、打開車窗及天窗、撥打電話、設置導航等操作，並提供涵蓋自駕車+步行全路徑導航的加強版高德導航，更符合年輕消費者的使用習慣。
動力系統部分，新車分別搭載1.0L（325T）、1.3L（335T）兩臺三缸渦輪增壓發動機。其中前者最大輸出功率92kW（125馬力），峰值扭矩180Nm，匹配6速自動變速箱。後者最大輸出功率121kW（165馬力），峰值扭矩240Nm，匹配CVT變速箱。
車型：長安凱程F70自動擋
售價區間：9.98-13.48萬元
2020年12月22日，長安凱程F70自動擋車型正式上市，推出4款車型，售價區間9.98-13.48萬元。新車在外觀方面與現款在售車型保持一致，動力依然搭載2.4T渦輪增壓發動機，不過傳動匹配瞭來自法國邦志的6AT變速箱，進一步豐富消費者選擇空間。
長安凱程F70自動擋車型的駕駛室內寬1600mm，貨廂內寬1595mm，整體貨廂容積更大，具備更強的裝載能力；輪罩間距1220mm，前輪距1610mm，後輪距1630mm，輪胎規格為265/60 R18。新車大燈支持電動角度調節，配備智能鑰匙，支持無鑰匙進入，以及一鍵啟動功能；貨廂標配貨廂寶，以及外繩鉤和內繩鉤。
長安凱程F70自動擋車型采用全包內飾，座椅采用超纖皮革材質，駕駛員座椅以及副駕駛座椅具備座椅加熱功能。新車搭載360°3D高清全息影像，提供TPMS胎壓監測系統、車身電子穩定系統、LDWS車道偏離報警，以及整車ESP，HAC上坡輔助系統、HDC陡坡緩降控制、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制系統。
此外，新車還配備10英寸中控彩色大屏；搭載長安最新智能車載互聯in-Call3.0系統，支持車輛異常報警、車輛安全保障、安全出行、遠程控制、遠程診斷、語音控制（多種語音模式）。長安凱程F70自動擋車型還配有自動空調、離子發生器+PM2.5活性炭濾芯，後排標配獨立空調出風口。
長安凱程F70自動擋車型搭載2.4T渦輪增壓汽油發動機，滿足國6b排放標準，最大功率160kW（218馬力），最大扭矩320Nm，傳動匹配的是法國邦志6AT變速箱，並提供三種駕駛模式。新車標配電子手剎，配有伊頓後橋差速鎖，支持CC定速巡航；前懸掛為雙叉臂獨立懸掛，後懸掛為全漸變式鋼板彈簧。
空間測試
體驗者身高180厘米，將前排座椅調至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。
前排為體驗者坐姿，此時後排可獲得一拳的頭部空間和一拳兩指的膝部空間。
後排地板中央有10厘米左右的隆起，43碼的球鞋可以輕松放置，毫無壓力。
後排座椅還為三位乘客都配備瞭頭枕，這在同級皮卡車型上是非常少見的配置。凱程F70的後排三個頭枕都可以進行獨立調節，在很多轎車上都已經取消瞭後排中央頭枕和可獨立調節的兩側頭枕。
後排貨廂的超強裝載能力是皮卡車型的一大優勢所在，自動擋車型原廠全系標配貨廂寶，為車主省去瞭後期噴塗的費用。
貨廂內部配備瞭四個獨立錨點，裝載較高和易滾動的物品時，可以進行固定。
除瞭貨廂內部錨點外，貨廂外部也原廠配備瞭高強度塑料錨點。每側三個，兩側共設六個錨點。
作為一臺皮卡車型，優異的空間表現自然是它們的必修課。除瞭實用的儲物和裝載空間外，凱程F70對於乘客，特別是後排乘客的照顧也是非常到位的。除瞭配備瞭中央扶手外，三個座位都配備瞭獨立的頭枕，這一配置在同級皮卡車型中可以用罕見來形容。甚至不少皮卡車型都取消瞭後排頭枕，雖然這並不能說是減配，但在舒適性表現上，相比凱程F70還是要遜色不少的。
下周重點上市新車：
車型：上汽名爵MG領航PHEV
上市時間：12月底/明年1月初
上汽名爵MG領航PHEV預售17萬元起，推出後將與比亞迪宋Pro DM展開競爭，領航PHEV采用MG第三代傢族設計語言，延續瞭MG品牌一貫的運動風格，新車新增瞭全新的“哥本哈根藍”新能源專屬配色。領航PHEV采用瞭12.3英寸交互式全液晶虛擬儀表盤，中控采用瞭10.1英寸的懸浮式觸控屏。MG領航PHEV搭載由1.5T發動機與電動機所組成的插電混動系統，NEDC工況下的純電續航裡程為75km。
MG第三代傢族設計語言/新增“哥本哈根藍”專屬配色
外觀方面，領航PHEV采用MG第三代傢族設計語言，延續瞭MG品牌一貫的運動風格，“獵鯊”前臉佈局，加上數字燃動格柵、LED比特式大燈、大尺寸的中網和Logo，營造瞭極為張揚個性的前臉造型，視覺沖擊力十足。值得一提的是，新車新增瞭全新的“哥本哈根藍”新能源專屬配色。
前臉大嘴造型配合黑色的中網，大面積剛勁有力的縱向“參數化”線條充滿力量感，豐富的細節層次，和大膽的造型，宛如超跑般誇張的設計，令整臺車看上去更為霸氣，從側面看像一條正在張口撲食的鯊魚，營造強烈的“吞噬感”的戰鬥化前臉風格。
車身側面，領航PHEV車側線條簡潔流暢，營造瞭十分飽滿的視覺效果，兼具瞭設計美感與空間表現，並配有熏黑後視鏡和行李架，功能性方面配備瞭無鑰匙進入功能，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4610×1876mm×1685mm，軸距為2720mm。新車采用瞭五輻式螺旋樣式的雙色輪圈，搭配紅色的剎車卡鉗，凸顯瞭新能源車型中少有的運動感。
尾部方面，新車的尾部造型除尾標不同外，整體延續瞭燃油版的設計，關於整車運動氛圍感的細節營造，並未因新能源身份而有所妥協或收斂，後包圍有著豐富層次細節，造型運動的大尺寸排氣管口設計，則充分凸顯瞭新能源版本領航PHEV的性能潛質。新車采用瞭雙邊共兩出的排氣佈局。
內飾：質感與科技感雙重體驗
內飾方面，領航PHEV內飾風格延續瞭MG傢族融合性能美學與科技體驗的設計語言，對稱式中控臺加上大尺寸觸控屏和全液晶儀表，兼具瞭質感與科技感。車內雙色配色風格，搭配中控臺與門板上軟性皮革材質的包裹及車內256色氛圍燈，有著出色的手感與視覺效果。
領航PHEV配備瞭真皮打孔的多功能方向盤，保持瞭傢族化三輻式造型，有著出色的手感與功能性，方向盤後方配備瞭動能回收的撥片，右下角還帶有一枚紅色超級運動模式的“Super Sport”按鍵，仿佛跑車般的設計充分展現瞭MG的運動基因。
領航PHEV采用瞭12.3英寸交互式全液晶虛擬儀表盤，可實現導航、娛樂通訊、車輛狀態等多種信息交互，並可與中控大屏實現雙屏聯動。領航PHEV中控采用瞭10.1英寸的懸浮式觸控屏，搭載瞭最新的斑馬Venus系統，界面采用瞭時下手機等互聯設備常用的扁平化標簽式設計風格，通過不同的標簽與色彩來區分各項功能，看上去更為時尚，系統的操作流暢度也實屬智能車機的第一梯隊。
值得一提的是，領航PHEV配備瞭BOSE音響系統，搭配8個揚聲器和1個低音炮，令整個車廂氛圍除瞭優秀的視覺效果和智能互聯帶來的科技感之外，提供瞭車內更好的聽覺體驗，同時音響旁邊配備瞭車側盲區監測的警示燈。
空間：氛圍精致舒適度強
領航PHEV車內提供瞭一體式真皮運動座椅，整個座椅的材質造型和配色工藝都展現瞭較高的水準，頭枕上繡有Trophy字樣，肩部兩側有打孔處理，同時還配有手動腰托和主副駕電動座椅調節和座椅加熱功能。
後排座椅保持瞭與前排一致的細節體驗與乘坐感受，坐墊的長度對腿部的承托很到位，並配瞭中央頭枕和帶杯架的中央扶手，很好的兼顧瞭乘坐體驗，同時座椅的配色和做工保持瞭較高水平。
乘坐空間表現方面，身高為174cm的體驗者坐進前排，將座椅高度調至最低並調整至合適坐姿後，頭部擁有兩拳空間餘量。
保持前排座椅不變，同一體驗者坐進後排，頭部空間擁有一拳兩指左右，腿部則擁有兩拳有餘的空間餘量，同時後排中央的地臺凸起高度也較為平緩。
領航PHEV後排配備瞭獨立出風口和2個USB接口，對新生代年輕用戶的需要考慮十分到位，並配備瞭獨立空氣凈化器，3分鐘可極速凈化車內空氣，同時凈化器支持語音控制開啟、遠程啟動、實時在線監測等功能。
領航PHEV配備瞭大尺寸全景天窗，長1160mm，寬700mm，采光面積1.19平方米，最大開啟面積0.51平方米。
後備廂空間表現並未因為混動系統的結構而受到太大影響，大部分儲物空間表現和燃油版差異不大，常規後備廂容積463L，後排座椅放倒後可擴展至1287L，因為電池組占用瞭部分空間，蓋板之下則是應急三角牌、補胎工具、隨車充電器等。
動力配備：兼顧性能與節能
動力方面，領航PHEV配備瞭高性能插混動力系統，動力核心由一臺1.5T發動機和一臺永磁同步電機組成，這套系統綜合最大功率214kW（291馬力），最大扭矩480Nm，該車搭載16.6kWh的電池組，NEDC工況下的純電續航裡程為75km。領航PHEV底盤采用瞭前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛。
車型：零跑C11
預售時間：11月28日
日前，愛卡汽車獲悉，零跑C11將於12月28日發佈全系車型的正式預售價格。作為零跑汽車旗下第三款量產車型——零跑C11，是零跑C平臺首款純電高端SUV，車身尺寸4750×1905×1650，軸距達到瞭2930mm，並擁有NEDC 600km+的最大續航裡程，預售價格區間為16-20萬元。
零跑C11采用瞭“精裝智能雙客廳”的內飾設計理念，超高清三聯屏成為瞭車內的首要視覺重心，通過10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車機屏、10.25英寸副駕娛樂屏三塊高清屏幕，以及主、副駕獨立藍牙接入與雙音區語音的交互功能，為主、副駕提供瞭互不幹擾的沉浸式駕乘體驗。同時，零跑C11還擁有可實現人臉ID自動適配的軟件系統、移動APP端遠程控制、娛樂應用等多種功能，可為用戶提供全方位的智能座艙使用感受。
與此同時，零跑C11同級車中超長的2930mm軸距，為寬裕的車內空間提供瞭保證。無邊框車門、無極變色氛圍燈、Hi-Fi級12喇叭DSP數字功放系統的匹配，帶來良好舒適體驗；全座艙還實現瞭Nappa包裹，搭配進口麂皮絨，提供瞭豪車級的視覺與觸覺享受；車內分佈的22處人性化收納空間，充分考慮瞭在各種駕乘條件下的用戶需求，極大提高瞭用車便利性。
以科技創新為核心，零跑C11在智能駕駛領域也做到瞭全面佈局，搭載瞭兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops。凌芯01由零跑汽車攜手國內頂尖芯片企業耗時3年聯合開發，CPU處理器采用阿裡旗下平頭哥半導體公司“玄鐵C860”，集成高性能的AI神經元處理器，整體能耗比更低、開放性更強、更安全可靠。
在動力駕駛方面，零跑C11采用新一代自研的海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效超過93.2%，雙電機四驅版最大輸出功率達到400kW（544馬力），最大扭矩為720Nm，強勁的動力為C11帶來百公裡4s級的提速效果，並擁有NEDC 600km+最大續航裡程表現。
車型：2021款長安歐尚X7
上市時間：12月29日
2021款長安歐尚X7將於本月底上市發售。據悉，2021款長安歐尚X7主要變化在於配置部分的升級，並在搭載1.5T發動機基礎上，根據配置的差異化推出8款車型以供消費者選擇。
從發佈的官圖來看，2021款長安歐尚X7與現款車型在造型及內飾部分基本保持一致，新車主要變化來自於配置部分的升級，包括新增集加熱、記憶、一鍵休息等功能的行業太空逍遙椅，可全天候24小時實時遠程查看的行業首創超高清“千裡眼”遠程視頻系統和可大量吸收、衰減路面傳遞到車內振動和噪音的行業首創柔性副車架。
安全配置方面，新車全系標配五大主動安全系統（ABS+EBD+EBA+TCS+ESC）、全系標配高強鋼環形車身、全系標配喚醒式LED燈組、全系標配胎壓監測功能、全系標配PM0.1級高效復合濾芯、全系標配柔性副車架等。
動力系統部分，2021款長安歐尚X7繼續搭載藍鯨1.5TGDI發動機，最大功率131kW（178馬力），峰值扭矩265Nm。傳動部分，匹配6速手動及7速雙離合變速箱。
精彩內容回顧
奧迪RS Q8開啟預售 預售147萬/明年上市
雲度π3 E-Shock曜越版 補貼後11.98萬
零跑C11將12月28日預售 最大續航600km+
相關新聞
-
斯柯達3款新SUV即將登場，動力和設計不變，配置有差異
【有車以後 北京車展】日前，有車以後APP從斯柯達官方獲悉，2021款柯米克/柯珞克/柯迪亞克將於本屆北京車展首發，不過目前官方並未公佈新車資料。而作為年代款車型，三款新車在設計和動力方面預計和現款車型大體一致，主要差異將會體現在配置上。 柯米克定位為小型SUV，其車身尺寸為4390×1781×1593mm，軸距為2610mm。 柯米克動力方面作為參考，現款車型搭載1.5L和1.2T兩種發動機，最大功率分別為112和116馬力，最大扭矩…
-
奔馳S級, 馭繁就簡, 成就年輕化大佬
遙想看到最新款奔馳S級圖片時，我說“新款真醜，失去瞭奔馳S級原有的味道”。看到實車後，我被打臉後說到“真香”！當我看到奔馳S級的實車後，確實被它的美吸引到瞭。我用四個詞概括新的奔馳S級—科技、豪華、優雅、氣場強大。 新款奔馳S將科技值和豪華感直接拉滿。智能數字大燈會以流星雨來迎接它的駕駛員，隱藏式門把手會在開鎖時與駕駛員握手示好。行車時，駕駛輔助組件和預防性安全系統會減緩駕駛壓力，保證乘員安全；四輪轉向系統也會幫助駕駛員輕松應對超長的車…
-
別克昂科威S：逆水行舟不進則退，唯有改變才是立足之本
在十年前的中國汽車市場，普通合資品牌中型SUV並不像今天一樣百花齊放，市場中能選的無非就是那麼幾款，而其中最能打的當屬上汽大眾的老途觀，憑借著進入中國市場的時間優勢、德國大眾穩定的產品品質，老途觀在十年前可謂是賺的盆滿缽滿，屢次榮獲SUV銷冠，不過自從2014年別克昂科正式國產後，老途觀的江湖地位受到瞭明顯的沖擊，後者屢次超越老途觀位列銷售榜單的前三甲，“途觀終結者”的稱號也被叫瞭起來。而在筆者看來，當年別克昂科威上市更像是開啟瞭中型S…
-
硬派SUV“更替錄”：普拉多退市，撼路者緊隨而上
2020年的硬派越野市場格局已今非昔比，隨著普拉多的退市，市場上湧現出不少實力出眾的硬派SUV，試圖沖擊其原有的市場。而車企之間的競爭加劇，對於消費者來說無異於好消息，因為產品之間必然會為瞭競爭而放出更大的福利，而這個時候買車就會比從前要更加實惠，所以不少人也都選擇瞭在這一時間購車。今天我們要聊到的2020款福特撼路者就是實力接近普拉多，同時還有著大優惠的後現代硬派SUV代表。 由福特全球平臺所打造的撼路者，出生就可以說是含著金鑰匙，這…
-
造型變化明顯, 軸距達2.8米! 星途TXL官圖發佈 1.6T雙離合還有四驅
《造型變化明顯，軸距達2.8米！星途TXL官圖發佈 1.6T雙離合還有四驅》在9月19日的星途汽車五星安全沙龍上，新款星途TXL首發亮相，並將在2020年北京車展開啟預售。外觀采用“智感美學2.0”設計語言，整體造型和LX較為相似。EXEED英文logo采用呼吸燈，點亮後效果極佳。前中網從大嘴式改為橫貫式設計，層次感更強。兩側采用垂直的LED日行燈，辨識度有所提升。側面依舊是高腰線的造型，並換裝瞭視覺效果更加豪華的密輻式輪圈。尾部的變化…
-
李開復：“買車是一生最壞的投資”
很多成功學傢絞盡腦汁期望把讀者手裡的錢裝到自己的口袋裡，所有會影響其收益的正常消費，尤其是大宗消費品的消費都會被視為不可理喻。但是隻要看清楚這些成功學引導者的真實嘴臉，對於這些說法也就會嗤之以鼻瞭。其中李開復則是這些成功學人士中的一員，同時說過“買車是最差投資”的話。其很多言論可以用“很響也很臭”來評價，這與一般理解的“響屁不臭·臭屁不響”倒是有些相悖瞭，原因無非是期望走捷徑的非成功人士太多。 所有撇開汽車性能、質量、配置、安全性等綜合…
-
雅馬哈YZF-R1 SRT特別版發佈 售價高達56, 000歐元
雅馬哈歐洲公司和雅馬哈奧地利賽車隊（YART）GYTR Pro Shop，聯合發行瞭雅馬哈雪邦賽車隊（SRT）YZR-M1的限量版復制品，售價56,000歐元，折合人民幣45.7萬元左右，雅馬哈在Zeltweg賽車場（本周末在奧地利舉行的第二場MotoGP比賽）上展示瞭這一特別版。 YART不僅對SRT YZF-R1 MotoGP Replica進行瞭特殊噴漆和附加處理，還對其進行瞭升級，使其更接近MotoGP賽車的水平。這些項目包括M…
-
全新唐DM三萬公裡能耗匯報, 混動車省不省用數據說話
自從唐論壇成立以來，論壇上就一直存在混合動力車用車費用省不省的爭論，我自從購買全新唐DM以來，一直用自己最真實的行車數據說話，向大傢匯報我的用車情況，混合動力車到底省不省我們用數據說話。 下面用我的數據給大傢算算新能源混動車到底省不省；全新唐DM已經行駛30000公裡，綜合能耗持續下降，其中混動裡程7195公裡，純電裡程22805公裡。總燃油消耗量628.6升，外接充電量6627.5度。行駛30000公裡，共用汽油628.6升，按照前期…
-
廉價卻是“精品”，配頂尖“三大件”，誰給的勇氣隻賣10.99萬
在當下國內汽車市場上高顏值車子往往最容易受國人喜愛。像思域、馬自達3、速騰、雷凌、軒逸、菲斯塔以及名爵6這幾款車無不是月銷量輕松超萬輛的好車型。它們憑借著帥氣的外觀贏得國人的芳心，有著不錯的市場前景。 不過，在上汽大眾斯柯達品牌旗下也有一款優秀的車型，它就是這款斯柯達明銳。它不僅有著漂亮的外觀，而且內飾非常豪華，比思域、軒逸這類車型還要好看。所以，也難怪它在國內汽車市場上有著如此高的熱度，銷量持續高漲。 最關鍵的是，這款斯柯達明銳售價非…
-
2021款大眾途觀改款首次亮相 外觀幾乎沒變化 將配備更大屏幕
《2021款大眾途觀改款首次亮相 外觀幾乎沒變化 將配備更大屏幕》內飾方面，新車配備瞭新的多功能方向盤以及經過重新設計的中控臺，該多功能方向盤具有發光的觸摸板和滑塊。動力方面，2022款大眾途觀美版將配備2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，匹配八速自動變速器，可選前驅和四驅系統。歐洲版將推出插電混合動力版和途觀R高性能版。外觀方面，新車采用更大的進氣格柵，全新的LED大燈無縫地融入格柵中。下方的四排氣管采用鍍鉻裝飾，並提供瞭兩種新的外觀顏色…
轉載請註明出處： 周末車聞: 比亞迪秦PLUS/新款繽瑞領銜 - PUA台灣