價格僅是雅閣的一半，動力比英朗強，誰說國產車不剛硬
現在國產車型和合資車型之間的競爭之激烈，已經遠遠超出瞭大多數人的想象。首先國產自主品牌在造車工藝上已經有瞭非常大的飛躍，像是長安的造車水準比起許多合資品牌來說並不差。在國內，別克與長安之間的競爭一直都沒停過，特別是入門級轎車。像別克英朗與長安逸動PLUS，優惠後兩車的價位非常接近，並且比較高的性價比給瞭消費者很大的誘惑力。但其實對消費者來說，對合資車有那麼一層好感濾鏡，但同時也不能忽略國產車的實力。至於兩者到底該怎麼選，不如接著往下看。
逸動PLUS運動感更強，更符合年輕人審美
從90後甚至00後成為瞭購車主力軍，他們對車型的要求也更加個性，單一的亮點已經完全不足以吸引註意力。像新款的別克英朗，在外形的設計上依舊采用瞭飛翼式的中網進氣格柵，這個設計已經是司空見慣的別克傢族造型瞭，當然兩側的LED大燈也增加瞭年輕化的特點。在運動感的表現上，車身側面的車頭設計比較尖銳，有一種俯沖感，采用瞭懸浮式的腰線來增加動感的造型風格。相比之下，長安逸動PLUS的外觀則更加適合年輕人的審美。別克英朗的運動感已經比較強瞭，而你看到長安逸動PLUS之後才知道什麼叫做運動感，尤其是車尾的雙邊兩出排氣管也非常運動化。
都註重實用性，逸動PLUS性價比更高
入門級轎車主要還是作為傢用場景比較多，因此在空間方面，汽車在設計時都沒有忽略這一點。比如別克英朗的軸距2640毫米，這樣的表現如果進入車內的話，前排和後排的腿部空間都比較寬裕，雙腿伸縮也很自如，能夠滿足傢用需求。不過沒有設置後排獨立的出風口，後排的舒適體驗可能會差一些。不過別克英朗的配置還是比較豐富的。比如除瞭標配的安全氣囊外，還多瞭一個前側氣囊，觸控液晶屏的尺寸為7英寸，液晶儀表盤的尺寸是3.5英寸。雖然在尺寸方面屬於中規中矩的水平，不過好在都有倒車影像、定速巡航、GPS導航、車載App應用這些智能化配置。
說起國產車的性價比就不得不提到空間表現以及配置表現瞭。像長安逸動PLUS的長寬高都要比別克英朗優秀一些，並且軸距達到瞭2700毫米，也就意味著比別克英朗的空間更加寬敞，甚至達到瞭很多合資A+級轎車的水平。另外8萬左右的價格就能夠買到逸動PLUS的豪華型配置，不僅中控屏幕達到瞭10.25英寸，同樣也支持倒車影像、定速巡航、車載WiFi、車載App應用等配置。它比別克英朗有優勢的是中控屏幕尺寸較大，不管是顯示效果還是操作都要比別克英朗體驗更佳。
總結
都知道新款別克英朗增加瞭1.5升的四缸車型，銷量也直線上升，不過長安逸動PLUS同樣也是1.5升的直列四缸自然吸氣發動機，比別克英朗的動力要更強一些。通過對比我們也能看出，一個是合資車，一個是國產車，長安逸動PLUS的性價比明顯要更高一些。不過，如果還是傾向於合資品牌的話，別克英朗也是不錯的選擇。
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