年輕人“熱捧”的SUV，30天賣32759臺，論發動機參數碾壓本田CR-V
每當說起年輕人“熱捧”的SUV？我想在大傢心裡想到最多的便是本田CR-V、日產逍客、大眾途嶽等一系列車型，它們可以說是很多年輕消費者選得最多的SUV，但對於以上幾款SUV，當大傢去觀察它們價格的時候，會發現它們的價格真的不低，基本上到手都在18萬以上，所以如果你手裡面沒有10多萬首付的話，每個月即便是你買得起它們，但等到時間長瞭，你也會發現自身的車貸、保養費、油耗等很多方面都很燒錢，要是在城市的話，最低的月薪也得在6000+以上，不然你就不要去買國內的合資SUV，因為壓力真的是太大瞭。
那麼對於剛畢業2年左右的大學生，排除國內合資SUV之後，那麼他們隻能把視角放在自主品牌裡面，就比如我們國內的銷量王者哈弗H6、吉利博越、哈弗M6、比亞迪宋等車型，但如果你想要一臺科技感足、顏值高、舒適感強的車型，我想你可能去選擇哈弗H6，第三點哈弗H6在國內降臨之後，對整車顏值方面做出瞭很大升級，看起來更符合國內年輕一代代消費者，再加上永恒不變的售價范圍，或許真的能打動國內很多年輕的消費者。
但我今天給年輕人介紹的這款車型比哈弗H6顏值、科技感都強，那麼它便是長安傢族的—CS75 PLUS，雖然上市的時間不是很長，但它在國內做到瞭一炮而紅，雖然它的名字念起來有點長，但記起來是非常好記的，和國內其它品牌智能手機一樣，後綴采用瞭PLUS命名。記得在最初的時候，它在國內的銷量也隻是有幾千臺左右，但短短幾個月的時間，用戶口碑就這樣堆積起來瞭，截止到目前為止已經2年的時間瞭，在緊湊SUV銷量方面基本上都是前三名，毫不誇張的說，很多國內是真的喜歡它。當然，喜歡它的原因有以下幾點，第一就是動力參數好，在它身上2.0T的發動機也是高頻版本，在動力參數方面達到瞭233Ps、360N.m，對比於同級別的本田CR-V呈現的都是碾壓式，不管是1.5T、還是2.0L版本， 在綜合實力參數方面真的比不上長安CS75 PLUS。
第二點，整車內飾科技感非常濃厚，在更新2021款之後，采用的也是當下最潮流的雙聯大屏，尺寸方面直接達到瞭12.3英寸，還支持多種語音控制模式，以及拼接樣式的中控設計，在同級別SUV裡面，這樣的內飾設計真的是第一次看到，慢慢的科技感就此產生瞭。而在售價區間方面，長安CS75 PLUS采用的是10.69萬-15.49萬之間，雖然地區降價力度很小，但至少人傢在銷量方面一直以來都保持如初，不會像其它車型一樣，為瞭銷量降低自己的姿態，采用“以價換量”的暴力模式。其中站在我的角度，對於年輕消費者來說，其實長安CS75 PLUS算是一臺很不錯的車型，但在它身上也有著致命的缺點，那就是在售價方面有點高，在一定意義上比同級別其它自主品牌高出瞭一個等級，主要的還不降價，讓很多預算不是很夠的年輕消費者直撓頭。
在今年的11月份裡面，長安CS75 PLUS的月銷量達到瞭32759臺，占據國內緊湊SUV的第二名，今年全年已經賣出瞭16萬+臺，在未來1個月裡面，它或許會突破年銷20萬臺，穩穩的占據瞭國內緊湊SUV的第二名。具體就讓我們一起往下看吧。在顏值效果方面，算是長安CS75 PLUS的一大優勢，前臉采用的是傢族化進格柵設計，采用的是上下對稱式，給大傢一種高端的商務氣息。中網方面還有著黑色拼接迷網組合，如果站在用戶的角度，不看車標的話，前臉這樣高顏值的設計仿佛是一臺豪車。兩側LED大燈組方面才采用的是“雷神之錘”樣式，在一定程度上已經和進格柵融合在一起瞭，開出去在氣場方面要比第三代哈弗H6更高。
來到車身側面，可以看到側面清晰明瞭的腰線設計很精致，在側面裙上還有著鍍鉻飾條點綴，給大傢呈現出來一種視覺差異的感覺，像黑白交加的運動輪轂、溜背式車頂、折疊後視鏡等等配置在它身上也全都配有，進一步增加瞭整車的年輕化氣息和回頭率鑒賞感。在車身尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高為4700mm、1865mm、1710mm，說實話，這樣的尺寸設計已經做到瞭完全碾壓同級別其它車型，結合上2710mm的軸距，已經可以和國內其它中型SUV相媲美瞭，車內空間效果方面表現真得不錯，當我坐在車內後排的時候，第二排的腿部延伸是2拳半，座椅還支持前後調節、等比例縮放，缺點就是頂配才有真皮座椅，其它版本都是皮革座椅，對於一些要求比較高的消費者，在舒適感方面有些差勁。
來到整車前排，可以看到拼接樣式的內飾設計，中控臺方面也被一些質感很足的黑色材料包裹著，觸感和柔軟度方面非常不錯，比價適合年輕消費者的審美。但如果你年齡在30歲以上，或許這樣的設計在你看來就是花裡胡哨，因為針對群體的不同，在設計理念方面也已經脫軌瞭，所以長安CS75 PLUS真的是一款國內年輕人都“熱捧”的SUV。而在內飾配置方面，入門版本配備的是7英寸液晶儀表盤、6喇叭、電動天窗、手動空調、無鑰匙進入模式等等配置，高配車型裡面有瞭自動泊車、360全景影像、自動空調、車載空氣凈化器、64色氣氛燈、雨刷感應式、車頂行李架、後排隱私玻璃等等配置，反正比同級別其它合資車在配置方面更全面。
最後在動力效果方面，整車采用的是1.5T、2.0T兩款發動機類型，其中都是藍鯨動力，2.0T的高頻版本最大馬力為233Ps、已經超越瞭同級別很多熱門車型，像哈弗H6、本田CR-V、吉利博越都不是它的對手，同時變速箱方面采用的是愛信傢族的8擋手自一體，低速方面也不會有明顯的頓挫感，據說這款變速箱在成本方面很高，後期很有可能會直接換成自己傢族的，所以想要入手的大傢要提前考慮好。
總之，其實在國內緊湊SUV裡面，拼顏值、拼科技、拼動力長安CS75 PLUS都是一臺很不錯的車型，同時它要比哈弗H6更加懂國內年輕消費者，但要說在銷量方面為何比不上哈弗H6？我先想等你去看哈弗H6在國內的售價、優惠政策就知道瞭，那麼對於這款在動力參數方面碾壓本田CR-V的車型，大傢有什麼想說的呢？
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