終於成功“復活”,新車上市就受歡迎,全系四缸引擎+自動擋,9.98W起
提起現代伊蘭特這款車,除瞭新加入的一些車迷朋友之外,很多人都對它特別熟悉。早在十幾年前,伊蘭特就已經進入瞭國內市場,當時給人們留下的印象也特別深刻。那時候正是韓系車最火熱的時候,伊蘭特的熱度就和現在的日產軒逸等車型相差不遠,當時憑借著出色的顏值以及可靠耐用的品質,成為瞭很多人買車時候的首選車型。但是隨著時間的逐漸推移,伊蘭特卻逐漸消失在瞭市場上,一直到今年下半年,我們才看到瞭全新的伊蘭特。
伊蘭特自從誕生至今,已經整整走過瞭30個年頭瞭。在小編看來,伊蘭特消失的這段歲月裡,一直在沉淀著。正所謂“願君把酒執劍,歸來仍是少年”,如今的伊蘭特終於復活歸來,一上市就受到瞭廣大消費者的一致好評。新款伊蘭特的官方指導價為9.98~14.18萬,那麼它的具體產品力究竟如何?接下來就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。
造型年輕動感
首先是伊蘭特的外觀,這絕對是它能夠大賣的原因之一。車身整體的線條非常年輕動感,具有極其強烈的視覺沖擊力,所營造出的運動氛圍也相當強大,對於當下的年輕人來說,確實有著非常大的吸引力。新車的前臉部分采用瞭最新的傢族化設計風格,寬大的鯰魚嘴進氣格柵內部采用瞭熏黑式的網格狀飾條填充,配合兩個眼神犀利的前大燈,讓整個前臉看上去更富有攻擊性。燈組內部全系標配瞭LED光源,點亮之後讓整個前臉顯得更有檔次感。
伊蘭特的車身側面采用瞭分段式的腰線設計,而且看上去有著很強的層次感。溜背式的車頂傾斜角度流暢自然,配合如同風車一樣的雙色鋁合金輪轂,讓整車的運動質感更加高級。伊蘭特的車尾看起來視覺沖擊力同樣比較強烈,兩個倒鉤一樣的尾燈中間被一根飾條連接,形成瞭貫穿式的效果,配合底部層次感分明的後包圍,進一步強化瞭整車的運動屬性。
配雙10.25大屏
全新伊蘭特的空間表現同樣讓人滿意,它的長寬高分別為4680×1810×1415mm,最大軸距2720mm。定位是緊湊型傢用轎車,不過它的尺寸幾乎達到瞭很多中型車的水準,所以對於伊蘭特的空間表現,小編直接就給瞭一個高分。而且伊蘭特的後備箱容積也非常寬大,不管是日常使用還是節假日出遊,都完全不成問題。
和現代的其它傢族車型一樣,伊蘭特采用瞭比較簡潔的內飾設計風格。中控臺上配備瞭貫穿式的空調出風口,拉伸瞭整個車內的橫向視覺張力。除此之外,雙10.25英寸的聯動大屏也是車內的亮點之一,配合碳纖維飾板等,讓車內的科技感和檔次感得到瞭質的提升。至於其它配置方面,伊蘭特還搭載瞭比較先進的車聯網功能,可以帶來更加出色的駕乘體驗。
兩種動力可選
動力方面,伊蘭特搭載瞭1.5L和1.4T兩款四缸發動機,並且全系都匹配的是自動擋。1.5L車型的最大功率為115馬力,傳動系統匹配CVT無級變速箱。而1.4T車型的最大功率為140馬力,傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。這兩款車型的動力雖然不是特別強大,但對於一款代步車來說已經足夠使用瞭,而且工信部綜合油耗僅為5.2L,燃油經濟性相當出色。
結尾小評
總的來說,伊蘭特各方面的表現還是非常優秀的,在同級的合資車型當中,也能處在中上遊水準。小編認為,伊蘭特的出現,也對韓系車目前尷尬的局面有所幫助。隻不過小編覺得,如果隻憑借這一款車的話,現代汽車還是很難擺脫現在局面的。
相關新聞
-
當人們提起奇瑞汽車的時候,更多的是將其和“國民”品牌相提並論,畢竟那個時候的奇瑞QQ,可以說遍佈“大街小巷”,正是在奇瑞QQ的陪伴下,80一代人們實現瞭他們的夢想,奇瑞也成瞭老一代人們心中的記憶。奈何奇瑞汽車沒能“細水長流”,從當年的高端轉戰中端,再到如今的低端,還是有很多用戶不怎麼能搞懂當下的奇瑞,似乎它正在淡出用戶的視線,事實是這樣嗎? 影像中的奇瑞汽車,年銷量突破50萬輛應該不成問題,縱觀歷史場合便會發現,2016年是奇瑞的最頂峰…
-
導讀:雪鐵龍最後一搏,“別出心裁”,打造出首款“三廂SUV”,離地間隙180mm,百公裡油耗4.8L,僅8.49萬!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是雪鐵龍C3L。今年6月初,東風雪鐵龍C3L上市,最低配車型指導價格為8.49萬,頂配車型指導價格為10.59萬元。東風雪鐵龍C3L定位為“三廂SUV”,整體造型風格與雪鐵龍C3-XR基本一致,最大的亮點就擁有轎車舒適感,而且離地間隙奪得瞭180mm,還有媲美SUV的通過性。 在車身…
-
這兩年,哈弗在營銷上可謂玩得非常“野”,此前全網為新車征集命名,最終定名“大狗”的操作成功為新車吸引瞭一波熱度。 前段時間,哈弗又推出瞭“動物傢族”的第二款車型——哈弗赤兔。比起“大狗”這個頗具爭議的名字,“赤兔”顯然是個美名,借歷史典故引發消費者對新車的動力期待。在本屆上海國際車展上,哈弗赤兔也正式開啟預售,燃油版車型預售價格區間為:10.98萬-12.68萬元。那麼,這究竟是款怎樣的車型,哈弗竟舍得把“赤兔”之名賦予它呢?今天,疆哥…
-
比亞迪唐DM和亞洲龍混動版,這是兩款風馬牛不相及的車型,比亞迪唐DM算是插混車型,也就是PHEV車型,而混動亞洲龍屬於HEV車型,最明顯的區別在於比亞迪唐DM需要用充電樁去充電,而混動亞洲龍不用充電隻需要加油即可,下面詳細說一下這兩款車。 比亞迪唐DM,車型定位為中型SUV,全系均為7座版本。動力方面搭載2.0T發動機,最大功率192馬力,匹配6擋雙離合變速箱,純電續航裡程為81千米。 插電式混動車型可以理解為在燃油版本的車型基礎上增加…
-
此前,ONE PLUS一加9系列推出,由於周迅和胡歌雙品牌代言人的加入,讓一加手機熱度暴增,但實際上一加這個國產智能手機品牌,在海外市場的知名度遠比國內要高得多。同樣有類似處境的,奇瑞汽車應該算是一個。 近日,奇瑞官方正式發佈瞭3月份最新銷量數據,據統計顯示,上個月奇瑞集團的終端銷量為80024輛,同比增長瞭130.5%,並且第一個季度的累計銷量達到瞭205688輛,同比增長91.6%。 去年同期可是疫情的重災時期,同比增長是一定的,對…
-
各位朋友大傢好,歡迎收看睿智評車節目。眾所周知,我國是全球最大的汽車產銷國,無論是合資品牌還是豪華品牌都紛紛絞盡腦汁,想在這個萬億級的大市場占據更多的市場份額。別看奔馳、寶馬、奧迪這些一線豪華品牌在國內市場過得風生水起,實際上競爭壓力也是非常大。一方面BBA三傢旗下車型產品力不相上下,鬥的難解難分;另一方面還要提防二線豪華品牌,巨額優惠的沖擊,可謂是“看似光鮮亮麗,實際狀態則是水深火熱”。 就拿奔馳來說,作為國內的豪華品牌一哥,曾經依靠…
-
隨著人們生活水平的提高,汽車已經成為所有傢庭的普遍使用代步工具,那麼很多人由於並沒有過於接觸汽車這個領域,所以對汽車的品牌以及類型都不太瞭解,那麼我們今天就給大傢介紹這款大眾寶來1.5L,希望大傢能對這款汽車有所瞭解。 1、 車型特色。 大眾寶來1.5L的外觀設計在大眾品牌中相對來說較大,主要體現的是運動風格,外觀設計也是緊跟時代潮流,吸引瞭很多年輕人的目光。尾燈則是鷹嘴LED尾燈,立體感十足,給人以視覺上的沖擊。尾翼采用的是新型運動擾…
-
領克作為吉利旗下的高端品牌,所推出的車型都是主打的年輕、時尚、高顏值的運動型汽車。 首先作為高端車型顏值是很重要,領克系列裡面幾乎每一款車都擁有著超高顏值,即便是現在有部分消費者剛開始並不是很能接受這種設計風格,但隨著時間慢慢過去,大部分消費者反而會覺得這種設計更耐看。 在外觀設計方面領克02在領克SUV產品裡是屬於比較帥氣的,整體造型、車身線條既時尚也顯運動感,不論從哪個角度去看,其身形的比例都是相當協調的,前臉部分,領克02采用瞭傢…
-
在如今自主汽車的影響下,親民化道路已經成為瞭國內汽車市場發展的趨勢,使得越來越多的合資品牌也加入到瞭親民市場的競爭中來,說到這裡,想必很多人會想到韓系車,韓系車的優惠力度堪稱合資品牌中的“佼佼者”,親民厚道的表現得到瞭很多國內消費者的青睞,而今天咱們要說的並不是韓系車,但親民的價格並不遜色於韓系車,並且品牌品質上更高的保障,它就是來自別克的——凱越。 說起凱越,相信大傢都不陌生,作為別克傢族最經典的一款傢用轎車,凱越早在2013年就已經…
-
眼看金九銀十來臨,此前受到疫情的影響,越來越多人開始重視陪伴傢庭,而對於二胎以及三代同堂的傢庭來說,所以入手一臺七座傢用車型就尤為重要,當然目前的七座選擇也很豐富,七座SUV與MPV車型都值得考慮。 而在一眾七座SUV車型中,關註度最高的還是漢蘭達,由於本身車輛屬性原因,其擁有較高的離地間隙,日常老人小孩上下車並不算方便,再加上車身較高、阻力大帶來較高的油耗表現,以及加價購車的現狀,所以並沒有那麼適合傢用。因此七座MPV車型更算是傢庭用…