大眾朗逸,乘勝追擊,能否一舉摘得王冠

今天我們來到的是9—12萬元的售價區間,主要為緊湊型車和緊湊型SUV相互競爭的價位區間,也是消費者主力的購車區間。從圖中我們可以看出,位居車王之位的依舊是軒逸,但是從它十月份增長的幅度為9.46%到十一月份6.93%來看,似乎開始走下坡路,有點兒勢頭不再瞭,朗逸乘勝追擊,來到瞭我們第二的位置。那麼在這場充滿硝煙的”車王稱霸賽”中,朗逸能否能摘得王冠,一舉拿下”車王寶座”之位?

大眾朗逸,乘勝追擊,能否一舉摘得王冠-圖1

它的外觀是最令人唏噓的部分。朗逸使用的是大眾所使用的傢族化設計語言,整體車身呈現出圓潤流暢的造型,給人一種老實敦厚的感覺,寬大的前格柵搭配鍍鉻的銀色鑲邊,使整個車身看上去更加時尚簡約,拉寬瞭視覺效果,下方兩端的霧燈外加上熏黑的造型設計,十分經典耐人尋味。但是由於汽車越來越年輕化,似乎對這種款式的設計不太感冒。略微顯得老氣。全LED大燈、L型的日間行燈、以及帶轉向輔助照明的霧燈三燈合一,並且帶有自動大燈。

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它的車身線條比較中規中距,使用瞭簡約和柔和的線條,營造出一種很好的視覺感受,比較符合SUV的車身要求,更偏向年輕和個性化的設計。車尾部分與其相比,也沒有什麼有特色的地方,依舊是沿用曾經的設計理念,與車頭部分相呼應,體現著大眾的品牌烙印。它的車尾配有全LED光源,而不是選擇傳統使用的鹵素燈泡。

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大眾朗逸,乘勝追擊,能否一舉摘得王冠-圖5

內飾部分一直以來都是大眾的強項,做工細膩,細節之處體現出它對消費者極其負責的態度。

整體設計風格偏向於高級簡約,儀表盤與中控屏處於同一個高度,駕駛員使用更加方便快捷。使用6.5英寸的電子液晶屏幕,雖然尺寸不是很大,但麻雀雖小,五臟俱全。甚至還支持CarPlay/CarLife。車內的按鍵和旋鈕手感十分緊致,兩側縫隙連接密切。它還搭載瞭AEB自動剎車輔助,以及全系標配AUTOHOLD和EPB電子手剎。同時全系還標配四個車窗支持一鍵升降。但是唯一不足的是它的內飾部分采用的是軟質材料或者仿皮,加上塑料材質的方向盤和中控臺,塑料感滿滿,質感不是很滿意。

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座椅采用瞭真皮材質,填充物很充足,質感和舒適度令人滿意。主駕駛座提供四向電動調節和手動腰托。空間方面,表現一般,一位1.73m成年人坐進去,頭部剩餘空間為一拳左右,後排座椅與之相同,腿部空間較為富裕,剩餘兩拳。後排座椅還支持倒放,方便瞭大件行李的運輸,大大提高瞭空間的利用率。

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它的最大功率為85kW(113Ps),動力表現一般。懸架屬於偏舒適性的調校,在坑坑窪的路面,也可以很好的應對。車位上揚幅度的控制力薄弱。隔音效果一般,高速行駛時,噪音比較明顯。

成王敗寇乃是兵傢常事,面對無數的競爭者,能做的就隻有不斷充實自己,優化配置,提高產品的核心競爭力,才有可能在這場角逐中搶占先機,贏得最後的勝利。那麼到底是誰能在此次爭霸中更勝一籌,讓我們拭目以待。

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