2款運動型SUV，1.5T輸出“黃金級動力”，價格不高適合年輕人
老百姓過日子講究踏實，買車更要講究實在，SUV因為功能性比轎車更好，所以在國內的銷量非常好，不過品牌多車型多，有時候確實會讓人挑花眼，而且大部分SUV都比較務實，所以符合年輕人調性的車型就相對較少，今天就和大傢分享2款“國民級”的運動型1.5T緊湊型SUV，推薦原因是這2款車的產品力都很出色，是傢用代步車型中的典范。
第一款：長安UNI-T
長安汽車在SUV上的發力確實很快，前有長安CS75Plus，也是一款很值得入手的好車，不過長安UNI-T上市之後，我還是更願意選擇這一款。首先在車身尺寸上這款車更小一點，長和高都比CS75Plus小，但是車身寬度更大，在加上更具未來感的外觀設計，對於80後主流消費者來說更具有吸引力。雖然車身變小瞭，不過長安UNI-T的軸距為2710mm，符合緊湊型SUV的標準，加上寬體設計讓其車內空間並沒有看上去那麼小，對於大個子人士來說頭部空間有些憋屈，但是橫向空間表現更好，後排坐三個人也不會過於擁擠。
選擇它的第二個重要原因是，長安UNI-T搭載瞭高功率的1.5T發動機，最大馬力提升到瞭180匹，峰值扭矩也提升到瞭300牛米，橫向對比市面上所有的同排量發動機，它的動力儲備都處在上遊水平，實際駕駛起來的感受也比較出色，匹配的七速雙離合變速箱在1擋升2擋的時候有輕微的頓挫，其後就是一路順滑動力充沛，傢用已經綽綽有餘，車主給出的平均油耗是8.2L，與合資緊湊型SUV也處在一個水平線上。
第三個原因是長安UNI-T開起來很棒，首先是轉向系統調教得比較精準，在時速15公裡左右方向盤有一點點虛位，但是超過15公裡之後轉向就變得很精準，能夠做到指哪打哪，底盤調教偏向硬朗所以很有運動感，因為車身比較短所以循跡性也非常清晰，在較為狹窄的路況裡更能感受到它的操控敏捷，在辣哥的後臺裡，有在公園小路上拍攝的測試視頻，大傢從其中可以感受一番。
長安UNI-T的配置也很豐富，這也是國產車的核心賣點之一，比較有亮點的就是科技化做得不錯，比如人體識別系統，可以通過手勢判斷車主是否要吸煙，並自動打開車窗和空氣凈化系統，在時速超過90公裡以後又能自動關閉車窗，雖然在有人看來這是一個可有可無的配置，不過挺好玩，而且功能性也不止於此，其他各項配置都比較全面。我覺得這款車唯一讓人有些不滿的，就是它的車機系統容易黑屏，需要重啟車輛才能解決，這也是長安汽車的一個通病。
第二款：MG領航
MG這兩年的發展也比較快，而且和榮威形容瞭雙品牌差異化發展趨勢，如果榮威是給傢庭暖男的務實之選，那麼MG就是年輕人的個性之選。在設計上，MG領航沒有長安UNI-T看上去前衛，但是在運動元素上卻表現得更加豐富。它的中網設計極具個性，采用瞭波紋狀的豎形格柵，在我個人記憶裡，這種設計在汽車上屬於第一次看到，不僅特立獨行而且需要極高的工藝才能完成，從這一點也折射出上汽集團的制造能力又有提升。
在中網周圍就是大面積幾何造型的前包圍，層次分明造型復雜運動元素飽滿，而且是作為一個整體將中網和大燈都包圍瞭進去，不僅富有視覺沖擊力而且再一次體現出瞭極高的制造工藝，MG領航的大燈設計並沒有追求“狹長”的流行元素，所以從正面來看不具備吸睛能力但是很耐看，如果從側面來看，梭狀的整體形狀真的很好看，點亮之後更是讓人過目難忘，總體來看MG領航的車頭在個性化塑造上確實花費瞭不少心思，不管從正面還是側面都非常耐看。
MG車身和車尾的設計也遵循瞭運動化的設計理念，但是個性化的細節塑造沒有車頭處亮眼，這不是什麼缺點，因為MG領航的整體造型很勻稱，找不到讓人感覺突兀的地方，我個人則很喜歡它的輪轂風格。
外觀運動也需要性能運動，MG領航搭載的1.5T發動機，最大馬力為173匹，峰值扭矩為275牛米，匹配的是6擋手動或7速濕式雙離合變速箱；如果覺得動力不夠，還有2.0T的發動機可以選擇，最大馬力為231匹，峰值扭矩370牛米，匹配的6速濕式雙離合變速箱，百公裡加速7.7秒，和同馬力水平的其他SUV相比，算是處在一個平均水準。這是需要點評一下的是，MG領航的這兩款發動機，已經沒有瞭國產發動機扭矩低的缺點，而差的是一臺優秀的好變速箱，這才是國產汽車最大的痛點。
接著咱們就說說MG領航的兩款變速箱，濕式雙離合變速箱在換擋速度上不如幹式雙離合，但是耐久性和抗高溫能力要更好。這兩款變速箱給我第一印象，就是將換擋頓挫抑制的非常好，在低檔位之間進行切換的時候很平順，但是也由此引發瞭另外一個問題，就是換擋時間變得更長，在實際駕駛中會顛覆你的駕駛經驗，在我們覺得應該升檔的時候，MG領航卻還需要停留一會才能完成這個操作，所以方向盤換擋對MG領航來說就變成瞭一個很實用的功能，也提升瞭對這款車的操控體驗。
底盤還是前麥弗遜+多連桿的主流配置，在配置上要比榮威硬朗的多，而且MG領航的硬是真的硬，在行駛過程中有著幹脆的路面回饋，喜歡這種感覺就是運動性好，不喜歡這種感覺那就是舒適性差，但是我認為，年輕人的後排和後備箱是一個功能，至於副駕上的她是否滿意，就看你的男性魅力是否爆棚瞭。我個人很喜歡開這款車，因為這種幹脆勁在緊湊型SUV上比較少見，當然一定要配合上換擋撥片。
總計來說，長安UNI-T和MG領航的1.5T車型，在價格、性能、配置以及空間上都很均衡，這種均衡性就讓它們變得更加出色，而且優秀的運動表現也很符合年輕人的需求，發動機在動力儲備上屬於“黃金級別”，我覺得年輕人不應該錯過它們。
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