全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的

雪鐵龍雖在國內過得不如意,但在國外可是風光無限,要知道,法國人的腦洞巨大得突破你的想象。

雪鐵龍最新推出的C4,就再一次印證瞭這一點。

作為旗下唯一的一款緊湊型,想要在歐洲神車高爾夫上虎口奪食,全新C4有這個能力嗎?

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖1

首先,當人們看到這款新車時,都不禁懷疑:這到底是緊湊兩廂還是SUV轎跑呢?

你看那抬高的底盤車身和傾斜動感的車頂線條,一派SUV轎跑的氣場,或許這就是雪鐵龍和別人不一樣的地方吧。

相比其他競爭車型,雪鐵龍C4車身比其高瞭70mm到100mm,以求更加強大的通過性。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖2

前臉的設計很突破,但卻又在傢族臉譜的框架內。

中網的鍍鉻飾條分為上下兩層,上半部分和細長的LED行車燈相連,而下半部分則帶出瞭遠近光模組。

保險杠下方的霧燈被藍色的飾圈所包圍,這似乎已經是雪鐵龍的標志瞭。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖3

車身側面的線條誇張卻又設計感。

翼子板處的特征包圍著輪眉,而後則映襯著圓潤的肌肉型面並徑直通向尾部。

門檻上的藍色飾圈和車頭呼應,分色車頂則散發著時尚氣息。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖4

來到車尾,其視覺感官更是令人捉摸不透。

尾燈似乎也被分為瞭兩體,上部細長的日行燈支撐起瞭風窗上的尾翼。

而尾燈模組則被高亮黑色的飾板相互連接,或許這是一種新時尚,令人有些欣賞不來。

保險杠兩側外擴的特征和厚重的底部護板,都展現瞭全新C4的動感氣場。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖5

坐進內飾,大面積的真皮包覆給人非常舒適的感覺。

在數字顯示上,雪鐵龍也沒走尋常路:多功能方向盤前的液晶儀表嬌小精致,但所顯示的數據非常全面。

懸浮式中控導航和出風口線條切割得非常犀利。

分體式的手套箱設計也令人眼前一亮,極大增加瞭實用性。

而在後排空間和行李箱空間方面,雪鐵龍C4的表現也可圈可點,絲毫不比高爾夫差。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖6

動力方面,現在首推的是131PS最大馬力的三缸汽油發動機,此後還有155PS的版本。

同時100PS最大馬力的柴油機也將在後續發佈。

當然,在當下純電動力自然不可忽略,其雪鐵龍e-C4也將不負眾望,除瞭外觀上的電氣化設計外,其加速和換擋都將強於汽油機。

350km的WLTP工況下的純電續航,30分鐘內80%的快充和小於5小時的100%慢充都讓這款車型成為日常居傢旅行的經濟小夥伴。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖7

配置方面,雪鐵龍C4也表現出色,除瞭基礎安全功能外,道路保持、主動安全、疲勞提醒等一應俱全。

在高速路段上可以實現簡單的自動駕駛功能。

全新雪鐵龍C4: 怪是怪瞭點, 但可能也會挺好賣的-圖8

作為傢用緊湊型功能用車,雪鐵龍C4的表現算得上出色,想必在歐洲的銷量不會太差。

那麼回到國內,如果這款車型國產,靠著奇特的外觀和出色的內在能力是否會征服國人的心呢?

在如今銷量低迷的情況下,沒準兒真可以出奇制勝。

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