“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!

咋一聽,有點《頭文字D》的感覺。沒錯,此次車厘子編輯部在福建省會福州市參加2020吉利繽瑞戰彎行動試駕活動,試駕路線為鼓山廨院入口—湧泉寺—鼓嶺—鱔溪。路線中包含眾多低速彎及連續發卡彎,且盤山公路高度落差較大,路線全程約30公裡,是測試車輛性能的絕佳聖地。

《頭文字D》中的“秋名山”可謂是“九曲十八彎”,五連發夾彎這一環節成為瞭秋名山比賽,成為漫畫裡重要的賽車場地。此次繽瑞在鼓山復刻經典IP《頭文字D》橋段,讓試駕者在挑戰彎道的過程中達成送豆腐任務。至於它的體驗感如何,且聽我細細道來。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖1

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖2

動力不是唯一,人車合一才是最高境界

現在的消費者看車都在追求參數,似乎馬力就是致勝的一切。的確,參數表是許多消費者瞭解一輛車的起步,對於一輛車的動態表現瞭解也局限在發動機參數表、底盤轉向參數等表格。但小編的理解為,除瞭動力表現外,操控性才是評判一輛車動態表現好與壞的一個關鍵點。

此次小編試駕的是吉利繽瑞的1.0T L3版本車型,最大功率為133匹馬力,峰值扭矩為205牛米,匹配的是6速雙離合器變速箱。與此同時,針對三缸發動機在國內市場表現的局限性,繽瑞在今年4月還推出瞭1.4T L4版本的車型,彌補瞭動力較為單一的不足。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖3

擁有一輛自己的車子,在路上飛馳是每一個男孩的夢想,而如拓海般精湛的駕駛技術,更是每個男孩所追求的一個目標。參數可見,吉利繽瑞並不是一個動力特別優秀的車型,它與藤原傢的AE86一樣,彎道才是它的舞臺。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖4

在這條不算友好的環山公路上,吉利繽瑞給到小編印象最深刻的就是它的轉向系統和底盤懸架表現。在這條彎多道小的路上,繽瑞的轉向系統非常精準,沒有一點虛位,能完全按照你所想的角度去切彎,非常的“跟手”;且方向盤轉彎和回正的力度剛好,一趟山路下來也不會覺得很累。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖5

懸架抗側傾能力的強弱對於跑山來說至關重要,況且我們後尾廂裡還裝著豆腐。繽瑞的懸架系統采用26mm前懸架穩定桿、雙層加強板封閉式前擺臂以及合資B級SN閥系減振器,整體用料紮實,大大提升瞭懸架系統的強度以及抗側傾能力。同時,70%高強度鋼比例車身對操控的提升也起到瞭一定的作用,最高達到1550Mpa的鋼強度能夠有效提升車身的抗扭性,這樣使得整車行駛時底盤更加穩健紮實,且還能杜絕異響。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖6

車輛在過彎時十分靈活,即使速度稍高一些它的側向支撐也很足,且車尾的尋跡性表現得非常友好,這種細膩的操控感受能讓你很快找到感覺,與繽瑞融為一體,讓你的過彎動作做的十分順暢。1.0T發動機在上坡路段加速的爆發感不會很強,即使是切換到運動模式變化也並不明顯,但在下坡直線路況時,伴隨著發動機的咆哮,車速明顯提升,動力的響應還是非常迅速的。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖7

在山路上,跑得快與慢不重要,剎的穩才是關鍵,繽瑞擁有57mm的大尺寸剎車卡鉗以及高性能剎車片,百公裡的制動距離僅為36.1m,整個剎車的感受小編覺得它是非常線性且能給到你絕對信心的。在整趟山路體驗完後,打開後尾箱,豆腐完好無損,與出發之前隻是在位置上發生瞭些偏離,雖短時間不能說與繽瑞達到“人車合一”的境界,但也讓小編很滿意的cosplay一把拓海。

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖8

“扮豬吃老虎”? 吉利繽瑞憑一塊豆腐挑戰連續發卡彎!-圖9

定眼一看,終究還是要回歸到城市

送完豆腐後,回過頭來仔細看看繽瑞的靜態表現,才發現,其實,它更適合的是都市生活。精致的繽瑞會讓你有一種“小號博瑞”的既視感,凹凸的進氣格柵,全LED大燈組,溜背造型,雙出排氣設計等,這些都很符合當下年輕人的胃口。

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內飾上,繽瑞還是采用瞭傢族化的設計,在中控臺上沒有大幅度的堆砌功能按鍵,整體顯得相對幹凈整潔。

配置上,全系除瞭最低配外均標配仿皮座椅和後排座椅比例放倒,高配車型上配備瞭主駕電動座椅調節、自動空調、車載空氣凈化器和負離子發生器,頂配車型還有前排座椅加熱、前排手機無線充電功能、車內PM2.5過濾裝置和車內香氛裝置,10.25英寸高清中控大屏、7寸液晶儀表盤、L2級自動駕駛功能等年輕消費者喜歡的配置一樣也沒少。

在空間上, 4680/1785/1460mm的尺寸與2670mm軸距,在應對滿載三口或四口90後小傢庭的出行時,空間表現綽綽有餘。

總結

繽瑞自18年上市至今,銷量累計超14萬輛,毫無疑問成為當下自主品牌暢銷的A+級車型之一,從產品力來看,無論是操控表現、還是配置水平,繽瑞都是一款實力極強的車型,且繽瑞在車身個性化的改變上還是很有潛力的。如果說15萬級您可以說會選擇思域,那麼預算僅有10萬元,選擇繽瑞就再合適不過瞭。當然,如果您購買1.0T三缸發動機版本的車型,那麼在車輛低速或起步時的輕微抖動還是需要適應一下的。

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