美歐飛機制造商補貼談判，美貿易代表突然強行扯上中國
據路透社17日報道，美國貿易代表羅伯特-萊特希澤(Robert Lighthizer)表示，美國和歐洲應該聯合反對在將來中國發展其商用飛機制造產業時利用任何“有害的”補貼。
萊特希澤稱，他正在努力解決華盛頓和佈魯塞爾之間長達16年之久的關於飛機制造商補貼的爭端，他對世界貿易組織（WTO）的現行規則無法阻止歐盟或中國將來（向航空制造業提供）的補貼表示失望。
當地時間周二晚，萊特希澤接受采訪時表示：“就算這件事（美歐補貼爭端）解決瞭，他們（中國和歐盟）明天就可以啟動一項新的補貼，並將這一訴訟拖上五六年，而根據世貿組織的規定，你對此毫無辦法。”
美國貿易代表羅伯特-萊特希澤
為瞭在特朗普1月20日離任前解決這一問題，萊特希澤已經提出瞭幾項建議。他說：“在我提出的每一項提案中，我都說過，我們必須制定一項條款，無論我們達成什麼協議，如果中國開始在這一（航空）領域進行大規模補貼，而且這是‘有害的’，我們必須能夠共同努力解決這個問題。”
路透社指出，許多貿易專傢長期以來一直認為，上述言論涉及到（美國與歐盟）長達16年的貿易爭端的最終結局——美歐雙方可以利用一項協議來遏制中國未來在其快速發展的航空航天產業提供補貼。世貿組織已經裁定，反對過去所有使用政府貸款開發新飛機的行為，但並沒有認定未來的補貼行為是違規的。
此外，美國和歐洲的談判代表一直在進行密集的談判，討論如何結束美國飛機制造商波音公司(Boeing)和歐洲空中客車(Airbus)公司的補貼爭端。空客得到瞭英法德和西班牙的支持，美國則大力支持波音。
德國駐美國大使艾米麗-哈伯(Emily Haber)周三敦促迅速采取行動解決爭端，稱這分散瞭人們對氣候變化和疫情等需要聯合行動的更大問題的註意力。她說，鑒於疫情對兩個地區的飛機制造商造成的有害影響，以及中國企業研發競爭機型的行動，迫切需要一個解決方案。
歐洲外交官表示，雙方仍有分歧，但預計歐盟方面最終將與萊特希澤或他的繼任者達成協議。知情人士透露，美方堅持要求賠償損失，但歐盟談判代表拒絕瞭這一提議。
近來，在獲得世貿組織的許可後，美歐開始對對方的飛機以及一系列食品和酒類產品征收關稅，世貿組織發現美歐雙方過去都有違規補貼行為。歐盟今年11月表示，將對40億美元的美國商品征收關稅，而美國自2019年以來就一直對75億美元的歐盟產品征收關稅。
（編輯：GH）
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