加速踩到180km/h依然穩定，這臺10來萬級SUV蠻給力
【有車試駕】前不久長安推出瞭一款全新的緊湊型SUV UNI-T，很多人在看到這款車之後都在感嘆它的顏值、科技配置和性價比。在我看來現今這個時代設計出一款外觀前衛、運動，科技配置豐富的車型並不難，難就難在如何讓一輛車做到表裡如一，既好看又好開，機械素質才是體現造車工藝進步的本質。我們今天參加的場地試駕體驗就為大傢揭曉長安UNI-T在顏值背後的實力到底如何？是不是能做到我們所說的表裡如一。
動力：後段其實段也不錯
長安UNI-T上市也有一段時間瞭，各種相關報道鋪天蓋地，我想關心這款車的朋友對於這款車的外觀設計和各種配置已經有瞭一定瞭解，接下來我們就著重的說一說這款車開起來怎麼樣。
動力方面，長安UNI-T搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，參數上相比現在這個級別同排量的發動機稍高一些，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。
此前我們對這款車進行瞭測試，它的0-100km/h加速時間為8.96s，在同級別同排量的車型中處於一個中上等水平，在絕對動力上的表現還是比較出色的。日常駕駛中7擋雙離合變速箱勤勤懇懇，換擋速度上雖不及那些性能取向的車型快，但任何工況下換擋都很平順，感覺不到頓挫感，對於一臺傢用為主的車型來說這樣的調校正合適。
既然是試驗場，肯定要來點“刺激”的項目，我想大傢在開自己的車時都會有一個疑問，它的極速到底能跑多快，由於場地受限，一般人很難體驗到，我們今天的第一個項目就是開車去跑高環。
高環其實是一個橢圓型的高速跑道，周長大約有5.4km，在兩個轉彎處為瞭幫助車輛對抗離心力，路面采用傾斜的設計，車輛的速度越快在經過彎道時就越靠上。試駕車輛上坐瞭4位成年人，在這條路上最快的速度達到瞭180km/h。
當長安UNI-T的中後段加速還是可以的，當時速超過瞭120km/h之後並沒有那種“肌無力”的感覺，後段加速不敢說動力澎湃，但逐漸逼近極速的過程相對還是比較從容的，不會出現幹吼不走，提速全靠“悠”的現象。
車輛以180km/h的超高速行駛時，首先讓人感受到的就是它的隔音靜謐性還不錯，車內成員之間交流不用刻意的去提高音量。如果你坐在後排，不去看儀表盤隻是去聽風噪和胎噪，感覺上並不像180km/h的速度。同時車輛在超高速行駛時的穩定性也比較不錯，在這種速度下也沒有發“飄”的感覺，跑起來相當穩，在壓過一些路面上的小起伏時車身的擺動幅度非常小，要知道這可是180km/h的速度，行駛起來給人的信心很足，即使沒怎麼跑過高環的人稍微克服下彎道時那種“上墻”般的心裡恐懼感也可以輕松做到。
駕駛：操控有點意思
10萬元上下的傢用車很多人都會覺得開起來沒有什麼樂趣，更何況是一臺SUV，對於長安UNI-T這款車我也是抱著這種想法，不過開完之後我發現它並不是那種寡淡如水的感覺。
長安UNI-T的轉向比相對來說比較小，方向盤從最左打到最右隻有2.5圈，方向盤轉動起來電子感比較強，轉向助力的力度分為舒適、標準和運動三個模式，在接下來的繞樁環節中我們將它調節到運動模式，同時為瞭最大化的避免電子系統的幹擾，還手動關閉瞭牽引力控制系統。
在繞樁過程中，相對比較小的轉向比讓這臺車在樁桶之間穿梭顯得很靈活，駕駛員隻需要把握好節奏，稍稍轉動方向盤即可。反映到實際生活當中，如果開著這臺車在車流中穿梭，這種設定會讓駕駛員的信心倍增，不知不覺的把車開得很快，變道超車走線一氣呵成，同時在運動模式下方向盤並不是一味地“死沉”，轉向隨著速度和轉動角度的變化，阻尼增益也非常線性，這種自然的感覺開起來非常的順手。
繞樁這個項目除瞭考驗轉向設定之外，對於底盤調校也有著非常高的要求，長安UNI-T采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合。相比同級別同價位的其它車型，後懸掛的配置還是比較高的。
在樁桶之間快速穿梭的過程當中會感覺到車身的跟隨性還是很不錯的，這種反復連續的變線時車尾相對還比較靈活，沒有那種明顯的拖沓感。稍稍再加快一些速度，車身的側傾會比較明顯，不過坐在車內給人的感覺四個車輪還在緊緊的壓在地面上，懸掛阻尼的壓縮和回彈還比較迅速，車輪的貼地性不錯，如果你將速度再提高一些，懸掛後段的支撐性比想象當中的要好很多，還能夠給人提供不錯的信心。
同時這臺車的電子系統相對也比較“開放”，車輪如果突破抓地力，車輛出現明顯的推頭現象時，電子系統的介入相對還比較柔和，會感覺到系統根據車輪打滑的幅度漸進式的介入，這種設定還是相當友好的，不至於讓人手忙腳亂，心裡發毛。
表裡如一才是我們需要的
隨著消費者逐漸的年輕化，各傢廠商在車輛的設計上越來越激進、大膽，用各種高科技配置將車輛武裝到牙齒，以滿足年輕群體對於個性的追求，對於逐漸成為消費主力的90後一代來說，個性的設計和高科技配置是促成它們購買的基礎。對於他們來說，車不再是一個簡單的移動工具，而是一個長久陪伴自己的夥伴，平淡如水的駕駛感受必然會造成一種疲勞，一輛好開、好玩的車才會激發長久駕駛欲望，這就是優秀機械素質帶來的魅力，回到長安UNI-T這臺車本身，它是一臺高顏值+高科技的傢用車，同時在整車的調校上還保留瞭那麼一絲樂趣，表裡如一才是俘獲人心的精髓。
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