前言：對於起亞汽車來說，今年雖然依靠價格戰挽回瞭些許市場，但要想回到曾經比肩大眾、本田等豪門的巔峰狀態，絕非一日之功，更不可能憑借低價策略實現這個目標，唯有集中優勢兵力攻克中高端市場，才能真正站穩腳跟，所以現在的問題就是如何在中高端市場上盡快打出成績來。
近日，起亞發佈瞭兩款凱酷新車，分別是270T CVVD豪華科技版（17.78萬元）和380T GT-Line尊貴科技版（19.58萬元），在此前4款車型基礎上擴容至6款。
客觀來說，凱酷作為起亞中型運動轎車的重量級產品，肩負著品牌復興的重任，即便是有著包牌價等各種刺激措施，但相比本田雅閣、豐田凱美瑞、別克君威等各自龐大的陣容而言，總歸是不夠硬氣，消費者在選擇餘地上也放不開手腳，所以說借助全新凱酷的這股子熱乎勁，及時的補充兵力，對於提升競爭力肯定有好處。
新增科技版配置說明
270T CVVD豪華科技版是基於原270T CVVD豪華版衍生而來，380T GT-Line尊貴科技版同樣基於原380T GT-Line尊貴版衍生而來，兩款新車的價格都是上調6000元。
具體增配項目包括：車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒等主被動安全裝備，同時支持車主後續選裝並線輔助、360度全景影像、倒車車側盲區預警及全速自適應巡航功能。
原7英寸彩色儀表盤升級12.3英寸全液晶儀表盤，增加前排手機無線充電、後排usb接口、自適應遠近光功能。同時270T CVVD豪華科技版支持選裝真皮座椅、副駕駛電動調節、JBL音響、64色氛圍燈和帶低音炮的7個揚聲器；380T GT-Line尊貴科技版支持選裝前排座椅加熱、通風和副駕駛後排可調按鍵。
從兩款科技版車型增配信息來看，起亞是想通過對安全和連體雙大屏的優化升級，來進一步提升產品力，增加細分領域戰鬥力，畢竟17-20萬元是中型車的消費高流量區域。
目前熱銷的幾個品牌裡，中高配已經占據瞭過半的份額，此次新增車型也充分迎合瞭市場的導向，而起亞本身就有良好的性價比基礎，以加價加量的方式來擴容也說得過去，不過安全方面的升級能否打動消費者，隻能用時間去驗證。
兩款科技版市場競爭力分析
凱酷270T CVVD豪華科技版指導價17.78萬元，與雅閣260TURBO精英版基本形成正面競爭，凱酷的優勢剛好體現在新增主被動安全裝備上，以及235/45 R18高規格輪胎和前後雷達，雅閣則是突出被動行人保護、可變轉向比等功能。
其他配置方面，凱酷獨有可開啟全景天窗、感應後備箱、藍牙遙控鑰匙、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸觸控屏（帶GPS導航、語音識別控制等）、空氣凈化器等功能，性價比優勢比較明顯。
凱酷380T GT-Line尊貴科技版指導價19.58萬元，與雅閣260TURBO尊貴版形成正面競爭，其優勢同樣體現在車道偏離預警、主動剎車等主被動裝備，和感應後備箱、12.3英寸雙大屏等科技化功能方面，而凱酷還單獨增加瞭運動外觀套件，以凸顯強烈的運動氣息。
由於凱酷出自i-GMP模塊化平臺，在車身尺寸、軸距、空間、底盤調校等方面均實現瞭質的突破，結合全方位領先的裝備，自然有著更加出色的駕乘體驗，但這一切在品牌羸弱的大背景之下，多少有些蒼白無力的感覺。
自從現代索納塔折翼之後，凱酷成瞭韓系復興中高端轎車市場的唯一希望，相比索納塔更加溫和的造型，也讓他有實力挑戰雅閣等勁敵，畢竟消費者更喜歡偏中性化的產品，再有著不錯的性價比優勢，理論上凱酷還是有不小的勝算。
寫在最後
在本田、豐田、大眾、別克等品牌瘋狂收割之下，中型運動轎車市場多少有些不夠理性，消費者看人下菜單的思維最終左右瞭市場風向，而以起亞等為首的韓系品牌，要想通過一兩次變革實現中國市場的整體復蘇，恐怕還需要一定的耐心和頻繁失敗的抗擊打能力，而曾經的低價策略也正在弱化，並逐漸轉變為配置競爭。