“換瞭馬甲就不認識你瞭？”現代ix35上市，跌破10萬就有機會？
說到實用性高的SUV，不知道大傢的第一印象會是什麼？在多數人的印象中，日系、德系肯定會第一時間出現在首選列單中。而韓系車一直處於被國內消費者忽視的狀態，這一大部分客觀因素取決於，韓系車進入國內的時間晚於日系和德系，所以在傳統的口碑上難以得到佳話。在主觀上，韓系車的定價雖然要比其他品牌低，並且豐富的配置，不過由於做工粗糙和質量問題，一直困擾著韓系車贏得市場的好評。
如今，作為韓系車的“大當傢”——現代，迎來瞭ix35中期改款，2021款現代ix35官方指導價為12.98-15.58萬元。這是繼索納塔、伊蘭特之後，北京現代再次在傢用市場放大招。根據現代的以往市場規律，ix35很有可能在優惠後跌破十萬元的售價。
作為一款價格即將跌入十萬元的合資SUV，ix35能否在價格親民的同時把質量品質做好？這臺車又能帶給我們何樣驚喜？今天扉旅汽車小編就帶大傢看一下這款超值的韓系傢用SUV。
隻留四款車型，動力真的夠用嗎？
瞭解韓系車的朋友可能都明白，動力方面在之前一直是韓系車的弱點，不過近期從現代的菲斯塔開始，現代加強瞭對動力的提升，但僅限於渦輪發動機的車型。作為現代車型中最不愁賣的車型，此次中期改款的ix35主要是將冗餘的產品去除，隻留下四款車型，兩款2.0L+6AT的動力組合，兩款1.4T+7DCT的組合。
首先搭載1.4T發動機的車型，引用瞭Kappa傢族的DUAL CVVT系統，現代VIS技術，雖然是個老套的技術，不過在系統的加持下，能讓發動機的燃油噴射效率，達到最佳狀態。而這臺1.4T發動機最大輸出功率也能達到140馬力，匹配7速雙離合變速箱。此外還增加雪地、泥地、沙地三種牽引力模式，以及Smart模式。可以說日常傢用還是足夠用的。
與渦輪發動機相比，搭載2.0L自然吸氣發動機的車型，表現就相對平庸瞭，匹配6AT變速箱僅可保持順暢的換擋。在起步的爆發力就顯得略微不足，158PS的動力對於日常傢用並不是很友好，畢竟沒有動力起碼也要省油，而2.0L的排量，相比同級競品都在推崇混動理念時，就讓ix35的自吸版車型顯得有些不足瞭。
配置堪比20萬元級別
新款ix35整體保持瞭現款車型的設計，但針對一些細節方面進行瞭調整。比如全系標配10.4英寸中控豎屏集成瞭第三代智能網聯系統，可提供百度地圖、音樂播放、位置共享等功能，而儀表盤則根據車型版本不同分別提供瞭兩種選擇。這點對於傳統的韓國車來說，還是有很大提升的。
並且新車全面搭載智能駕駛技術“Hyundai smartsense智心合一安全系統”，擁有多達17項ADAS功能，已達到L2+級高級輔助駕駛階段，再加上電子手剎、自動駐車，以及無線充電這些配置，也能讓駕駛變得更為舒適。
不過在做工用料上，ix35依舊可以看到大面積塑料質感的配件出現在車內，這讓配有大屏，充滿科技感的中控臺，看起來仍很廉價，也希望未來現代能在用料上對新車進行提升，而不僅僅是配置和設計層面。
為瞭迎合年輕化過於誇張瞭！
刻板一詞放在早年的韓系車可能不會被否認，但現在的韓系車各個都是“小鮮肉”風格的外表。不過雖然現代其他轎車的設計都很年輕，不過對於在老款基礎上改進的ix35則顯得並沒有蛻變成功。
雖然新車采用瞭現代汽車最新的“Sensuous Sportiness”設計理念，並融入“Parametric Dynamics”設計主題,不過這種年輕化前臉設計出現在ix35上反而顯得有些“笑的僵硬”。
格柵造型甚至有些過於復雜，不過LED的燈組設計，比起老款鹵素大燈還是略顯高級瞭。車身尺寸上，其長寬高分別為4500/1850/1680mm，軸距則是2640mm，在同級別競品中空間表現還是比較出色的。
在目前的SUV市場來看，不到15萬元就可以買到頂配的緊湊級SUV，除瞭自主品牌，也就現代獨此一傢瞭。不過ix35未來面臨的，不僅是價格上的爭鬥，尤其是在日新月異的國內市場中，被夾在強勢合資和國產中間的ix35迎來的隻會是一場接一場的嚴格考驗。
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