中國終於出手瞭，傳來一個好消息，美國已徹底失去對抗的資格
一直以來，我國始終都是世界上公認的潛力最大並且發展最快的民用航空市場。在這樣的情況下，我國自出研發的大型客機一度獲得瞭國際社會的高度認可。其中，我國國產大飛機C919於2017年正式在上海浦東機場完成首次高速滑行測試。而時隔數年時間，中國終於再度出手瞭，傳來一個好消息，而這意味著美國已徹底失去對抗的資格。
據環球網報道，作為CR929的總師，陳迎春於近期正式對外匯報瞭有關CR929的研究進程。陳迎表示，CR929目前正在積極火熱的研發過程當中，並且已經與諸多買傢之間建立交易關系，目測在2033年至2045年期間，將會向全球各地的買傢交付大約一千架的CR929。很顯然， 這個由中俄合作的重要項目，終於讓人們等來瞭豐碩的研究成果。
CR929是經過中國商用飛機公司以及俄羅斯聯合航空公司進行攜手打造的一款遠程寬體客機。之所以被命名為CR929，也是因為有著非常特殊的寓意。其中，“CR”分別代表的是兩個國傢英文名稱的首字母，而“929”的含義則是在於“9”代表著長長久久，象征中俄友誼長長久久，“2”說明的自然是兩個國傢瞭！另外設定其基本航程為12000公裡，標準三艙為280座！
對於CR929的整體研究項目過程，眼下人們知道的是，CR929一早就被制定瞭非常明確的目標，包括飛行平均航程以及能夠承載的最大載客量。數據表明，280座的載客量是最小目標，最大甚至要達到440人，更重要的是，還要深度適應並做到跨洋的整體飛行任務。所以看得出來，這是一個非常嚴峻的研發項目，但也足以見得中俄合作的決心！
陳迎春表示，對於CR929的成功研發，中俄雙方始終尤其的看好並重視。因為這對於兩國而言，都是非常關鍵的研究項目。對中國而言，CR929更是實現瞭多方面質的飛躍。以往的研究過程當中，我國客機始終都是保留窄體，如今實現寬體，這必然是一個方面的飛躍。另外，從中短程航程發展 到遠程跨洋航程，機身從金屬材料延伸至復合材料，這更是方方面面瞭不起的地方！
對於CR929，中國保持莫大的自信。當然，不單單是CR929，C919的研究進程也是給人們帶來瞭非常多的驚喜。完成正式高度滑行測試之後，C919在今年我國南昌的飛行大會上，還是第一次正式對外公開亮相，這不免引起瞭世界的高度關註。作為我國靠自主研發的一款國產大飛機，C919承載著我們國人更多的驕傲以及希望。相信很快C919就能夠正式與大傢實現“親密接觸”！向世界一展風采。
面對屢屢公開好笑的中國航空發展，美國自然是感覺到瞭莫大的壓力。因為他們面對的不單單隻是中國的進步，中國的成功，中國不斷向前邁進的腳步，更需要面對自己的失敗。事實說明，在中國不斷成功的同時，美國的波音公司前後已經面臨著多方面的打擊。波音737 MAX風光無限，但是在接連經過兩次的墜機事故之後，便逐漸失去瞭國際社會的信任。而截止到目前為止，波音737 MAX也已經正式被停飛兩年，多國取消瞭與其之間達成的訂單！
隻能說，面對美國，我們不是在幸災樂禍，甚至還在為因為飛機事故為丟掉生命的人表示惋惜。但是毫不掩飾，面對CR929還有C919，我們一樣也是格外驕傲的。在接下來的過程當中，人們對C919以及CR929的正式問世，充滿瞭期待。C919讓中國在客機研究的項目上站穩瞭腳跟，保留絕對地位。而CR929則是見證著中俄關系有著更加密切的聯系，並成為美國波音以及歐洲空客的最大實力競爭者！
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