昂克賽拉怎麼樣?減配後的扭力梁非獨立懸架異響恐是通病

大傢好,我是小哥,這是一個沒有話術、沒有套路、大白話兒聊車讓您簡單易懂的非專業聊車節目,我們所測評的車型都是我們自己買的車,並非找廠傢和4S店借來的。我也有自己的本職工作也是利用業餘時間和大傢分享一下日常使用中車的優點和糟點,幫助大傢來選擇目標車型。

為什麼要做自媒體說車呢,主要是因為之前多次的汽車維權經歷讓我走上瞭這條不。。歸。。。路。。。。。。所以我接下來要說的這款車可能我都會去著重去說一下缺點,當然優點或者好的方面我們要去表揚、去認可,不好的地方我們要大聲的說出來,要讓廠傢聽到我們消費者的呼聲,促進廠傢來改進,所以我做不到讓大傢都喜歡、都滿意,那如果有喜歡小奇(小哥)的可以點個關註,如果有什麼不足的大傢可以私信或者評論,大傢一起來交流!

關註小哥的朋友們都知道我在10月份買瞭一輛馬自達的昂克賽拉2.0質雅,這輛車目前行駛瞭1400公裡,今天要說的一個話題就是:後懸架異響!

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實車拍攝的後懸架

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車友索賠的後懸架

目前已行駛1400公裡,其實早在800多公裡的時候就出現瞭後懸架異響的情況,當時以為是後車門或者座椅上放置的物品所引起的異響,清空過後試車依然存在,之後又將座椅放倒將後備箱物品清空再次試車發現依然存在異響,並且在車外聽明顯感覺是從右後車輪裡側所發出的聲音,本以為隻是減震的問題大不瞭換根減震的事而已,但在與同樣問題車友的交流中發現事情不簡單甚至已經涉及到底盤結構的讓人無法接受的地步,下圖為車友發出的更換後懸架的圖片和問題描述!

昂克賽拉怎麼樣?減配後的扭力梁非獨立懸架異響恐是通病-圖3昂克賽拉怎麼樣?減配後的扭力梁非獨立懸架異響恐是通病-圖4

左側為索賠的新懸架,右側為原車拆下來的懸架,白色圓圈出就是異響的根源,因為與懸架是一體所以無法單獨更換必須要換整根後懸!

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在這裡提醒一下廣大車友,目前論壇和貼吧裡出現瞭這麼一批人,他們會告訴你是後排座椅皮子摩擦出現的響聲,大傢可以找傢人或者朋友坐在後座然後再進行過減速帶或者坑窪路段測試是否有異響,千萬要重視,後懸架不是小問題!包括各論壇裡也有不少車友在吐槽異響的問題,所以不是個例不是個例!請看下圖

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大傢還可以在下圖紅圈位置看出,車友索賠的新的扭力梁後懸架和原車上的後懸架有不想投的地方不知道是廠傢改進瞭還是4S店用的副廠件!

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馬粉也好馬吹也罷,他們把這個所謂減配但增價的蝶形SEB扭力梁吹的真是有些過頭瞭,好好的多連桿不用偏要搞個面包車懸架現在的消費者早已不是隻看外觀的年代瞭,相信持幣待購的準車主們會有自己的判斷能力!

上圖為多連桿與傳統的扭力梁

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有問題就要找廠傢找售後,在與4S售後工作人員的交流中給出瞭我這樣一個答復:天冷,氣溫低!聽到這個回答當時心就涼瞭,我相信大傢聽到這個回答一定會和我想的一樣那就是推諉扯皮,這恰好也側面印證瞭長安馬自達廠傢一定是知道這個問題難以解決甚至是解決不瞭,所以不惜已犧牲這一批車主為代價來逃避問題,主機廠往往在面對難以解決的問題時一貫的手法就是讓時間和不斷湧現的消費者來埋沒出現問題的那一批車主,所以在後懸架異響問題未解決之前建議大傢持幣觀望為佳!當然本人要為大傢長期分享這輛昂克賽拉使用情況,所以我會繼續進店甚至投訴產品缺陷問題,看主機廠如何來解決扭力梁後懸架異響的問題還是繼續推脫!

感謝大傢關註小哥,今天會為大傢繼續分享昂克賽拉的不足和優點,視頻評測馬上會推出!

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