日產“小途樂”迎改款，外觀/內飾升級質感更高，但仍留一項短板
作為帕拉丁的繼任車型，同時也有著“小途樂”之稱的日產途達；在說到它時，想必大傢都會感嘆於該車帶大梁的非承載式結構、“大哥”途樂同款7AT、後鎖、分時四驅等配備所具備的硬派越野特性吧？但可惜的是，許多車即便有著諸多叫好聲；銷量卻往往無法與之成為正比。而在現如今月均銷量僅百餘臺的途達，似乎就是這些“叫好不叫座”產品中的一員。
不過，即便是接連受挫，但日產顯然沒有放棄途達的打算；這不，在不久之前，途達已率先於中東市場迎來瞭中期改款升級。礙於國內市場的獨特性，新款途達並沒能在同一時間實現發佈；但近日卻有海外網友給出瞭當地的新款途達的到店實拍照。這也讓我們有機會先來看看途達到底提升瞭多少。
外觀方面，新款途達換上瞭更為規整的U字形格柵，並在周圍和內部均加入瞭鍍鉻，用以營造精致感。此外，新車的頭燈也會被重新調整；搭配形體走勢更顯犀利和立體的前包圍，不僅豐富瞭它的流行趨勢，同時也對應瞭其“小途樂”的真實性。
車側一面，誇大隆起的前後輪眉，結合張弛有度的腰線，使之依然能煥發出硬派SUV必備的力量元素；並且，較長的後懸結構，也營造出瞭它的修長美感。
車尾部分，為瞭呼應前臉，新車的尾燈也會進行重新調整；結合拱形的並連接兩燈的鍍鉻，同樣也能持續深化它的時尚與精致設計走向。而後包圍中加入的起伏走勢清晰的銀灰色防護板，則增添瞭它的層次色澤並提升野性質感。
內飾部分的調整也能讓人感覺到驚喜；新車不再使用原先略顯單調的全黑鋪陳，而是換上瞭輪廓更為清晰的結構佈局，以及被鍍鉻飾條所區隔的暗灰色和米黃色拼接色調，結合更多軟性材質的加入；使之在質感與格調方面有瞭不小提升。
空間方面，小編尚未獲得準確參數。但結合本就在中型SUV中較為出眾的途達尺寸，以及日產“大沙發”的加持；預計新車的內部乘用空間並不會讓我們感覺到失望。
動力部分，2.5L自然吸氣發動機+7AT變速箱的動力總成，以及分時四驅系統和後橋差速鎖等越野配備，則都會延續到瞭新款途達之上。
誠然，新款途達外觀和內飾的調整，確實讓它顯得更為精致並具備瞭更強的高端格調；但可惜的是，新車海外版本依然會延續一項短板。相信不少車友們猜到瞭，根據早前釋出的官方信息來看，率先開售的中東版新款途達，依然使用後輪鼓剎制動的設定。目前尚不知未來國內引入時會不會更改這一設定；但如果之後的國產版本也是延續後輪鼓剎這一短板設定的話，恐怕它的銷量還會因此深受影響。各位車友們，你們覺得呢？
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