本田inspire：名聲被雅閣掩蓋，難道真的不值得選嗎？
隨著本田在國內推出1.5T這款小排量發動機之後，其整體的產品銷量有瞭很大幅度的提升，拿今年1-10月的銷量數據來看，本田在國內的銷量就超過瞭125萬臺，增長勢頭迅猛，可以說1.5T發動機在其中發揮瞭不小的作用。所以我們看到，本田思域、CR-V、雅閣這些在國內發展多年的車型在搭載瞭全新動力後，重新煥發瞭青春，整體的銷量也是保持瞭很高的水準。
但是，也並不是所有搭載瞭這臺1.5T發動機的車型都發展的順風順水，像東風本田的inspire，就是長期被雅閣的名聲所掩蓋，即便是整體產品力與雅閣相差無幾，同時售價方面還有不小的優勢，但是其整體銷量還是與雅閣有著不小的差距。那麼，東風本田的inspire整體產品到底如何？是不是真如銷量那樣不值得選擇嗎？
其實，在inspire上市當初是被廠商當做“雅閣王”來宣傳的，在廠商定位來看是要高於廣汽本田雅閣的。但是由於沒有固定的中文名稱，所以inspire這樣的純英文名是很難讓國內消費者所接受的。畢竟英語雖然在年輕人當中普及度較高，但是在中年人當中，還是有很大欠缺的。
而從inspire的產品來看，其實與雅閣有著很高的相似度。外觀方面，inspire的整體設計遵循瞭本田中級車的最新設計風格，不僅有一定的時尚感，同時在運動感方面也有不錯的體現。而且，inspire隻是在前臉的細節方面以及尾燈的造型上與雅閣略有區別，如果不是喜歡汽車的普通朋友，很難區分兩者之間的區別。
而且在動力部分，inspire的動力匹配與雅閣也有著很高的相似度，除瞭沒有提供動力表現不佳的1.5T低功率版發動機之外，1.5T高功率發動機和混合動力系統都有搭載。從個人試駕體驗來看，inspire的這套1.5T車型在動力表現以及行駛品質方面與雅閣幾乎保持一致，並且個人感覺隔音方面還有所提升。
車內部分，inspire的內飾設計與空間體驗也與雅閣幾乎一樣，隻是在部分細節配置方面，inspire由於上市更晚，所以更加完善一些。Inspire座椅的舒適性很不錯，做下去前段柔軟，後段有支撐性，並且空間也比較充裕。
所以，從inspire的整體產品表現來看，個人認為與雅閣的差距並不大，在一定程度上甚至要更好一些。像內飾的細節、入門版車型就采用1.5T高功率發動機的動力來看，都更貼近市場中消費者的需求。
同時，在價格方面，inspire的性價比也是更高一些。目前雅閣的終端優惠幅度在1.5萬元左右，而inspire的終端優惠在部分地區已經超過瞭3萬元，所以入門版的inspire優惠後的價格隻要15萬左右，性價比是非常高的。
但是，現實的銷量方面inspire相比較雅閣卻有著很大的差距。這與inspire較差的碰撞測試成績、沒有固定的中文名以及雅閣在國內市場多年的深耕是不無關系的。其實，從目前優惠後的售價來看，個人認為inspire的性價比還是比較不錯的，如果對中保研的碰撞測試成績不那麼糾結的話，inspire還是值得選擇的。
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