新冠疫苗陸續面市, 航空運輸業迎來“抗疫反擊”

近日，快遞運輸公司“聯邦快遞”宣佈，公司正在美國開展首批新冠肺炎疫苗的運輸任務。

據美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的全球新冠肺炎數據實時統計系統，截至美國東部時間12月12日晚6時，全美共報告新冠肺炎確診16020646例，死亡297575例。當地時間12月11日晚間，美國總統特朗普稱新冠疫苗將於24小時以內於全美投入使用。

據瞭解，聯邦快遞已與輝瑞公司、其他醫療保健公司, 和美國聯邦政府及州政府議員密切合作進行規劃，首批新冠肺炎疫苗即將運送到美國各個註射點，而疫苗的分發任務將由數傢主要貨運公司平分。

聯邦，不止送快遞

考慮到疫苗對溫度、運輸環境要求較高，工作人員將會使用一種叫做SenseAware的監測技術，將一款低能耗藍牙傳感設備安裝在對溫度極為敏感的疫苗貨物上，以期實現實時追蹤貨物位置的目的。

作為這項技術的補充，聯邦快遞還將利用人工智能和預測工具，主動監測包裹所處環境的情況，能夠在天氣或交通延誤可能阻礙快遞交付時間時，通過客戶支持人員進行幹預。

此外，由於疫苗的低溫需求，運輸途中將會需要大量幹冰。聯邦快遞每月運送含有幹冰的貨物約50萬件，有能力以安全的方式處理相應體量的幹冰。

為將新冠肺炎疫苗運輸至資源缺乏的地區，聯邦快遞還承諾為包括國際直接救濟組織在內的數傢非盈利組織提供價值400萬美元的現金和實物運輸支持。

聯邦快遞目前在全球擁有90多個冷鏈設施、670多架貨機，超過18萬輛運輸車輛。新冠疫苗運輸將會是聯邦快遞下一階段的重點工作之一。

目前，我國已有6款新冠疫苗進入三期臨床階段，全球多國也都進入疫苗接種階段。未來，在疫情新常態下，新冠疫苗的批量生產和運輸將成為一大課題。

面對疫苗運輸新需求，航司準備好瞭嗎？

事實上，除瞭聯邦快遞之外，全球多傢航司也開啟瞭疫苗運輸的準備工作。

早前德國漢莎航空負責人就曾在媒體采訪時表示，漢莎也有豐富的儲存、運送醫藥物資的經驗，並做好瞭新冠疫苗運輸的準備。

據瞭解，很早認證瞭國際航協制定的醫藥物流標準CEIV-Pharma，擁有該資質就可運輸新冠疫苗。

漢莎在全球有29個中心點已經通過瞭這方面的認證，並在亞洲、歐洲、北美擁有最現代化領先的冷鏈處理中心（cool center）。

其中就包括漢莎貨運與浦東機場合作建立的貨運站，3500平米的面積裡分佈著三塊不同的溫度控制區域，分別是2-8℃，15-25℃以及零下12-零下20℃，以應對生物醫療物資的儲藏。

漢莎法蘭克福大本營還有第四種控溫區，可以達到零下70℃的深度冷卻。

另外，也行動起來瞭。

該航司負責貨運的SkyCargo部門已經在迪拜的世界中心機場設立瞭全球首個COVID-19疫苗專用空運樞紐，面積超過4000平方米。

在任意時間點，該樞紐都可在2-8℃溫控范圍內存放約1000萬支疫苗。

而在飛機與貨運存儲區之間，還配備瞭溫控拖車車隊，為疫苗轉運中提供保護。

根據新華社的報道，12月10日晚，阿聯酋航空就搭載著中國的新冠肺炎疫苗抵達埃及開羅國際機場，這是阿聯酋方面向埃及衛生與人口部提供的首批中國疫苗，埃及也由此成為瞭非洲大陸上首個獲得新冠疫苗的國傢。

2020的航空運輸業雖遭遇寒冬，但隨著新冠疫苗的研制和應用，相關行業也正在逐漸重啟。

據瞭解，全球還有DHL等多傢運輸公司和包括美聯航在內的航司也都為疫苗運輸做好瞭準備，參與這場抗疫“反擊戰”。