11月車企銷量TOP15：12傢車企上漲，僅上汽大眾、吉利下滑
文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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繼8月份中國車市銷量實現瞭同比、環比正向增長之後，11月份中國車市再度實現瞭同比、環比正向增長。這意味著，中國車市已經連續4個月實現瞭銷量同比、環比雙雙正向增長。這一點，我們從銷量前15名車企，也能看出來。
大眾
乘聯會數據顯示，2020年11月份，中國車市狹義乘用車銷量為208.1萬臺，同比增長8%，環比增長4.5%。顯然，中國車市在2020年11月份的銷量，依然實現瞭同比、環比正向增長。
而且，從銷量增長態勢來看，相比1-10月份，中國車市1-11月份的銷量下滑幅度，也有所收窄。這意味著，2020年1-11月份，中國車市的銷量呈現持續復蘇狀態。
11月汽車銷量榜
由於中國車市實現瞭強勢復蘇，11月份，銷量前15名車企，也大都實現瞭正向增長。乘聯會數據顯示，11月銷量前15名車企中，高達12傢車企都實現瞭銷量正向增長，僅有2傢車企銷量呈現下滑狀態。
其中，奇瑞汽車、長安汽車的單月銷量增長幅度，均在30%以上，成為增長幅度較高的車企。乘聯會數據顯示，2020年11月份，奇瑞汽車單月銷量為75319臺，位居廠商銷量榜單第12位。與2019年同期相比，其銷量增長瞭38%。
奇瑞
值得註意的是，雖然銷量前15名車企中，有12傢車企均實現瞭銷量正向增長，但是依然有2傢車企銷量下滑，分別為上汽大眾、吉利汽車。這，與行業整體正向增長，形成瞭強烈反差。
乘聯會數據顯示，2020年11月份，上汽大眾單月銷量為150502臺，位居廠商銷量榜單第2位。與2019年同期相比，其銷量下滑瞭23.4%，呈現逆勢暴跌。在很大程度上，這意味著，上汽大眾在跌跌不休的路上，越走越遠。
上汽大眾逆勢暴跌
意外的是，作為中國品牌中的佼佼者，吉利汽車在2020年11月份銷量，竟然呈現逆勢下滑的趨勢。乘聯會數據顯示，2020年11月份，吉利汽車單月銷量為138748臺，位居車企銷量榜單第4位。從銷量體量上，吉利汽車所取得成績，依然比較可喜，也是中國品牌車企中的領軍者。
隻是，遺憾的是，與2019年同期相比，吉利汽車的銷量下滑瞭0.9%，呈現逆勢下滑的趨勢。我認為，這值得吉利汽車警惕。
吉利汽車
與10月份相比，11月上榜的車企並沒有變化，隻是排名位次有所變化。當然，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風啟辰依然位居銷量前5名。而且，11月份，有7傢車企的銷量，依然突破瞭10萬臺，分別為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車、長城汽車。
這意味著，銷量前15名車企中，位居銷量前7名的車企，整體上表現，依然非常強勢。
長城汽車
在豪車品牌方面，北京奔馳和華晨寶馬，依然進入瞭銷量前15名榜單。在一定程度上，這意味著，11月份，豪車品牌整體上表現依然比較強勢。隻是，在排名位次上，與10月份相比，11月份北京奔馳超過瞭華晨寶馬。
乘聯會數據顯示，2020年11月份，北京奔馳單月銷量為56773臺，位居銷量榜單第14位。相比之下，10月份位居第14位的華晨寶馬在11月份的銷量為54183臺，跌落至榜單第15位。
華晨寶馬
在國別方面，德系車本月有4傢車企進入銷量榜單，分別一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳，市場占有率為23.3%。至於日系車，則與德系車平分秋色，11月份有5傢車企進入銷量前15名榜單，分別為廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田、東風日產等，市場占有率為22.2%。
中國品牌車企本月則有5傢車企進入銷量前15名榜單，分別為吉利汽車、長城汽車、長安汽車、上汽通用五菱汽車、奇瑞汽車等，市場占有率為26%。相比10月份，自主車的占有率有所提升。
可以說，在車系方面，銷量前15名榜單中，日系、德系、自主三足鼎立。相比之下，美系車則表現相對慘淡。
上汽通用
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