試駕長安UNI-T，時速達到200km/h時，真”貼地飛行”
在最火熱的城市，試最火熱的車。
眾所周知，重慶墊江素有“巴國糧倉”、“絲綢之鄉”“丹皮之鄉”的美稱。這裡聚集瞭牡丹的靈氣、山川的秀氣外，還有西部最大、最專業，最全面的長安汽車綜合試驗場，該試驗場具有幹濕滑操縱穩定性道路和濕滑動態廣場，並具備30種可自由組合的可靠性試驗路面以及超過20種路況的綜合性評價道路。可以說，在這裡試車，那絕對就一個字：爽！同時，一款車的真實實力，也將在這裡一覽無餘，因為在這裡，筆者是親眼見到瞭長安UNI-T是怎樣征服瞭賽道。
年輕人的寵兒
算算時間，UNI-T上市已經一個月有餘，大街上已經隨處可見這位視線掠奪者，帶著一絲驚艷和強大的氣場。說它是今年最”火爆”的車型是一點兒不誇張的。預售開始十天之後，UNI-T的預售訂單就達到瞭5638輛，至今，UNI-T的訂單已經達到瞭27574輛，其中90後占比52%，其火爆還在延續……
在所有車企意識到90後已經逐漸成為主要的購買力時，一場對年輕市場的爭奪戰也不可避免的拉開瞭序幕。在UNI-T身上，我們看到瞭其對年輕一代消費者多元化的用車需求的一一回應，它體現在年輕的設計語言，強大的智能車機系統，還有全新的藍鯨動力和平臺架構，以及L3級自動駕駛技術等各個方面，可以說是面面俱到，給年輕消費者帶來瞭超乎預期的價值滿足感。但這一次，我們不再說它的外觀設計有多撩人，科技配置多麼高級，而是UNI-T的性能實力。
玩的就是“心跳”：高速環道體驗
為瞭安全考慮，在高速環道體驗中隻能試乘，但筆者在後座依然感受到瞭一把速度與激情，而且高速環道的傾斜角度看起來十分“恐怖”，非常考驗一款車的穩定性，如果不是親自在裡面坐著，是很難想象為何UNI-T 可以穩穩地“懸掛”在上面疾馳，在高速前進時，筆者作為後排的乘客是很明顯地感覺到UNI-T的下盤穩定度很高，沒有多餘晃動，過彎側傾也抑制得十分到位。
另一方面，當UNI-T的車速拼到瞭190公裡/小時的時候，真有“貼地飛行“的感覺，當然，NVH方面也給筆者留下瞭很深的印象，UNI-T的風噪、胎噪、底盤噪音都控制得非常到位，讓人感覺依然是處於一個相對安靜的空間裡面。
拼得過數據，扛得住測試
在試駕環節，UNI-T同樣給筆者帶來瞭很大的驚喜，在百公裡加速中，起步階段的油門反應十分靈敏，點下去之後就會迅速給到你反應，而深踩油門給人的感覺就是非常的有爆發力，前竄的動態讓整個車都顯得很活躍；在麋鹿測試中急打方向盤，UNI-T整個車頭的反應非常迅速，在高度躲閃時，UNI-T的底盤也可以提供良好的側向支撐，給到筆者足夠的信心。
當然，UNI-T之所以能在各項測試中表現出色還是得益於其全新的藍鯨動力組合，其搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，能夠實現最大功率132kW、最大扭矩300N.m的動力輸出，熱效率達到40％。與之匹配的則是全新藍鯨7速濕式雙離合變速器，不僅品質可靠，還能帶來澎湃的動力輸出。
除此之外，UNI-T還擁有先進的底盤硬架構，先進懸架匹配技術，電子助力轉向（EPS）也進行瞭精細化調校，同時采用14 .8:1小轉向比設計等等，可以說，這一切都為UNI-T的性能實力作出瞭有力的支撐。
寫在最後
短短的相處時間，筆者對UNI-T已經有瞭很深的認識，在這款車身上，我們能看到長安汽車一流的造車功力，無論是任何一點拿出來相比起同級別車型，它都有非常突出的優勢，產品級別檔次絕對能撐起”高檔品牌”的水準和門面。而最真實最直觀的銷量數據也在回應著我們，UNI-T，可以！
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