伴隨著環保意識的提高，現在新能源汽車可以說是行業裡的“香餑餑”。之前新能源補貼讓眾多的廠商參與其中，伴隨著行業的良性發展，國產電動車領域中像是比亞迪、小鵬、理想都推出瞭自傢的重磅產品。
特斯拉這些年的不懈努力和堅持也完成瞭品牌的蛻變。當年推出的多款產品一度成為新能源汽車領域中的標桿旗艦，除瞭續航裡程不再讓大傢擔心，特斯拉在駕駛技術上也是不斷的突破，雖然現階段還無法實現真正的自動駕駛，但越來越多的科技公司瞄準這項技術的未來前景。
特斯拉“火瞭”，但要說起下半年最“火”的新能源汽車，非五菱“神車”MINIEV莫屬。近日我國11月新能源車銷量出爐，MINIEV完成瞭33094輛的銷售目標，作為7月份才和大傢見面的一款新能源車，即便是沒有經過時間的考驗也完成瞭屠榜，此時此刻特斯拉也需要靠邊站，兩者相差一萬多臺這樣的成績讓第一實至名歸。
各種黑科技加持的特斯拉為何不香瞭？其實單從產品力來講，MINIEV有著三大法寶。首先就是價格，同樣的價格之前買到的隻能是一些雜牌老年代步車，而MINIEV做到瞭同樣的價格而且是大廠出品並且可以上新能源車牌合法上路。
其次就是MINIEV外形借鑒瞭日本Kcar設計風格，但內部空間可以滿足大傢的日常使用。買菜、送娃、日常通勤都能勝任而且還好停車，女司機和年輕人也不會覺得像老年代步車，吸引瞭廣大的年輕用戶。
最後就是車輛的使用成本很低，並不需要配備專用的充電樁，一根三相220V電源就可以滿足充電需求。百公裡耗電僅有8度，怎麼算都要比傳統的燃油車經濟。
這三大法寶在手，特斯拉也毫無招架之力，不知道大傢看完後有沒有心動呢？