11月SUV: 哈弗H6″獨孤求敗” 德系亟待多方突破

11月,國內SUV市場依舊保持同環比雙增長的強勁走勢,當月共售出96.4萬輛,同比增長9.3%,環比增長2.8%;全年累計銷量降幅收窄至3.7%,達到786.8萬輛。12月SUV表現能否一鼓作氣,推升全年銷量轉正愈發令人期待。

自主方面,哈弗H6繼續著月銷5萬輛以上的高光表現,11月銷量達54306輛,再創年內新高;長安CS75表現穩中有升,銷量突破3萬輛,但距哈弗H6仍有著21779輛的差距。

合資方面,大眾探嶽和豐田RAV4時隔一個月重回榜單,“頂替”瞭逍客和XR-V兩款小型SUV。而在德系與日系的“較量”中,目前銷量更穩定、價格更堅挺的本田CR-V優勢逐漸明顯。

11月,國內SUV市場依舊保持同環比雙增長的強勁走勢,當月共售出96.4萬輛,同比增長9.3%,環比增長2.8%;全年累計銷量降幅收窄至3.7%,達到786.8萬輛。12月SUV表現能否一鼓作氣,推升全年銷量轉正愈發令人期待。

11月SUV: 哈弗H6

聚焦至具體車型,本月,SUV銷量前三甲位置沒有發生變化,哈弗H6依舊維持月銷5萬+的強勢;長安CS75銷量回升至3萬輛之上,重新鞏固地位;本田CR-V同比增幅繼續位居前列,表現不俗。此外,大眾探嶽和豐田RAV4時隔一個月重回榜單,而其他入榜車型則都是上個月的“老面孔”。

分國別來看,本月SUV市場銷量榜單前十車型中,自主品牌和合資品牌繼續平分秋色。入榜的自主車型延續上月陣容,展現出頭部品牌主打車型的穩定性;合資品牌的日產逍客和本田XR-V兩款小型SUV則雙雙退出榜單,與經濟日報-中國經濟網此前分析的“小型SUV受緊湊級SUV‘降維打擊’,產品很難有持續表現”觀點相吻合。

哈弗H6“獨孤求敗” 長安服務仍待加強

自主方面,哈弗H6繼續著月銷5萬輛以上的高光表現。11月,哈弗H6共銷售54306輛,同比增長32.22%。本就一枝獨秀的哈弗H6能夠進一步實現高速增長,實屬難能可貴,其領頭羊位置也由此變得更加牢不可破。

不止於此,隨著哈弗大狗進入銷量爬升期,未來,其與第三代哈弗H6組成的“檸檬平臺雙雄”勢必將以截然不同的風格,吸引更廣泛消費者的青睞,助推哈弗在SUV市場更進一步。

11月SUV: 哈弗H6

這在近日,經濟日報-中國經濟網記者走訪北京某長城汽車4S店時也有所顯現。工作日上午10點左右,該店內看車的消費者已絡繹不絕,尤其在並排擺放的哈弗大狗與第三代哈弗H6前,始終有消費者在咨詢。還令人印象深刻的是,記者一進店就有工作人員熱情詢問,並安排銷售人員講解。據悉,目前哈弗大狗有4000元優惠,第三代哈弗H6優惠僅有2000元,價格皆較為堅挺。

11月SUV: 哈弗H6

但在隔壁的長安汽車4S店內,記者則有著截然相反的體驗。記者進入店內時並未有工作人員理睬,在10分鐘內兩次主動詢問是否有銷售人員介紹時,也未得到答復。這或許正是長安CS75 PLUS雖在產品方面具備競爭力,但仍始終無法趕超哈弗H6的原因之一。11月,長安CS75共售出32527輛,距離哈弗H6仍有著21779輛的差距。

11月,比亞迪宋、吉利博越、哈弗M6三款自主SUV銷量也齊齊突破2萬輛大關,並分列榜單4-6名。

本田CR-V穩固優勢 德系亟待多方突破

合資方面,本田CR-V無論11月銷量,還是今年累計銷量都排名榜單季軍,並領跑合資SUV市場,但隨著年末競爭加劇,價格始終堅挺的CR-V也已出現松動。昨日(12月10日),記者在走訪一傢東風本田4S店時得知,目前店內庫存較多的車型優惠價格可以達到1.5萬元,庫存較少車型的優惠價格為1.2萬元;而上個月記者走訪時,CR-V的優惠力度普遍在1萬元左右。

11月SUV: 哈弗H6

另外4款入榜的合資SUV則齊聚榜單“下半區”。其中,大眾探嶽和豐田RAV4皆是時隔一個月後再度入榜。11月,大眾探嶽銷售19960輛,雖排名合資SUV銷量第二,但與去年同期的巔峰表現已不可同日而語,更是11月榜單中唯一同比下滑的車型。

大眾途觀11月銷售18616輛,同比增長18.01%,排名榜單第8名,也已失去往日領軍合資SUV市場的霸氣。值得註意的是,相較於日系競爭對手,大眾系SUV優惠力度普遍更大,而當大幅優惠已無法轉換為市場優勢時,或需要大眾從更多方面尋求突破。

日系的豐田RAV4和日產奇駿分列榜單最後兩名。全球SUV“銷量王”豐田RAV4在中國市場從未“名副其實”,在TNGA架構加持下的全新一代RAV4上市後曾被寄予期望,但其市場表現起伏不定,始終無緣“頂流”行列。7月,RAV4曾一舉沖至第4名,但在次月卻直接跌出前十,9月重回第6名,10月再次滑落;本月再度回歸榜單的RAV4,也隻是“屈居”第9名。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)

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