40歲的男人該開上這3款中大型SUV瞭

一句“人到中年身不由己”道出瞭多少人的內心寫照,甚至部分80後也即將步入中年階層,脫發似乎成為瞭部分人不大不小的困擾。這除瞭生理上的影響之外,也與生活壓力有關,畢竟上有老下有小,自己又是傢裡的“頂梁柱”,要承擔起傢庭甚至社會的責任。

40歲的男人該開上這3款中大型SUV瞭-圖1

不過相比於脫發困擾之外,中年階層在買車時候可能一樣會遭遇一些困惑。

想換一臺舒服的SUV

一傢老小適合怎樣的車

哪臺SUV隔音好

6口之傢坐得下的車是哪臺

……

可以看得出這個階層的男士已經不再像從前那樣選車隻為自己考慮,不再僅僅是想要一臺自己開著爽的車型瞭,更多的是想為傢庭成員考量,今天朵朵就要為各位中年階層推薦幾款實力不俗的SUV,看看是否合心意。


豐田漢蘭達

廠商指導價23.98-32.58萬元

國內那些合資/自主品牌的七人座SUV車型,但凡它們聽到“漢蘭達”三個字無不瑟瑟發抖。朵朵這麼說並不誇張,豐田漢蘭達不論新車市場穩固的價格體系,還是二手車行堅挺的保值率,都說明瞭這是一臺極為受歡迎的“爆款”車型。而且最重要的一點是,“爆款”不可怕,可怕的是“爆款”瞭好幾年瞭,還依舊保持強勁的市場勢頭,這就太可怕瞭。

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今天朵朵僅就漢蘭達車型,跟大傢講講它為何適合中年階層。

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它的性格正如中年階層一般充滿著這個年紀應有的魅力,貴在成熟穩重。褪去瞭年輕時的浮躁,閱歷深厚卻不輕易張揚。整臺車開起來氣定神閑,底盤充滿著日系車以往少有的厚重感,過濾震動非常淡定。即便是高速行駛,車內的隔音水平也被抑制在瞭一個非常合理的范疇。另外身為七座車型的它,第三排的座椅空間絕不是徒有其表,滿載七人時居傢出行,彼此的乘坐空間都能得到一定的保障,實用性很強。

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在它身上你看不到太多的高科技裝備,甚至許多設計還停留在多年以前的水準。但是機械匹配成熟,質量穩定可靠,空間實用性強以及行駛舒適安靜是它多年以來征戰車市的殺手鐧。如果要說它有什麼缺點,恐怕就是急加速時發動機的運轉噪音略顯明顯,如果能夠加以改進,相信會是一款更棒的無短板“木桶”車型。不管怎麼說,這一代的漢蘭達確實有些“老”瞭,讓我們期待明年它的換代車型上市吧!

大眾途昂

廠商指導價29.99-45.99萬元

任誰看到這臺車,都會認為這是一個真正的“大塊頭”!途昂車身長度為5039mm,寬度為1989mm,高度為1773mm,軸距為2980mm,就問你尺寸大不大!它的氣勢太足瞭,以至於朵朵時常擔心大眾的頂級SUV途銳都會在氣勢上輸給它……

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這套車廂氛圍雖中庸但不失格調,很適合大多數中年階層的審美情趣,結合大眾一貫以來的精細做工和用料,質感並不會讓人失望。對於空間方面的描述,朵朵詞窮,隻能想到四個字——“比大更大”,不論你置身車內哪一個座位,都能非常直觀地體會到這四個字。尤其是第三排空間的表現,比起前文的豐田漢蘭達甚至有過之而無不及!漢蘭達的車內大空間除瞭跟車身尺寸有關外,一定程度是通過豐田歷來對空間利用率的高超設計換來的;而途昂則不同,它的大空間沒有什麼技巧,就一句話:給我把車身做大點!再大點!

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車的轉向風格非常柔和,在這麼個“大塊頭”身上你能體驗到輕若無物的轉向確實蠻有趣的,但這也非常符合它的定位,輕松好開才是它的第一訴求。配合平順的加速,它讓你很快能適應這種駕馭感。不過底盤方面則是途昂的一大遺憾,壯碩威武的車身下,底盤並沒有帶來人們想當然的“高級感”,略顯松散,過濾震動的效率也比較低,實屬可惜。從這一點來說,它比漢蘭達還是差瞭一大截。

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除瞭底盤方面存在短板外,大眾途昂別的方面都做的不錯。包括隔音,在各個車速下都有良好的噪音抑制,整臺車開起來的感受還是比較完善的。再加上它碾壓同級的超大車身尺寸/車廂空間,想必一傢之主的中年階層會為之吸引,平時帶老婆孩子,父母長輩出去自駕遊;或是自己裝載滑雪板、高爾夫球包等出去運動運動,都能輕松勝任。

別克昂科旗

廠商指導價27.99-37.99萬元

昂科旗在車身尺寸方面雖然不如前文的大眾途昂那麼“誇張”,但它在行駛舒適性、隔音表現、底盤濾震方面,卻有著絕對性的優勢。這也是美系車型的過往優良傳統瞭,在昂科旗身上體現得淋漓盡致。

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此外昂科旗在車廂座椅佈局方面,在今天推薦的幾款車型裡有著獨一份的特點,那就是提供瞭六座座椅佈局可供選擇。而且縱觀整個車廂,設計感和選材用料,別克昂科旗都是這幾款車裡表現最好的,駕乘者坐在車內,第一印象無它,就一句話——“有高級感”。

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把車開起來,昂科旗給朵朵很大的驚喜。這來源於幾個方面。第一,別看它車身不小,但不論起步加速還是拐彎抹角,都充滿瞭靈活感;第二,底盤的舒適性上佳,極有厚重感,對路面的震動過濾非常高效;第三,隔音的表現讓它對車外的隔絕感非常出色,靜音水準在這個級別中名列前茅。

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從上述評價大傢也可以看出來瞭,別克昂科旗在舒適性方面的造詣是非常高深的,這也符合美系車型給人們的一貫印象。不過它也不是完全沒有缺點,比如駕駛者在車內的前方道路視野盲區不少,視野的開揚感並不出色。相信這除瞭與A柱的傾斜角度有關外,還與高聳的車頭區域有關。不過瑕不掩瑜,別克昂科旗絕對是一款能讓註重舒適性買傢滿意的一款車型。

寫在最後

其實“中年”這個詞沒有嚴格的年齡區間限定,在國內一般認為是四五十歲的年齡段。這時候的我們人生過瞭大半,作為傢中的頂梁柱,當傢後才懂得柴米油鹽貴,有存款原來是傢庭中那麼幸福的一件事兒。朵朵祝願各位中年階層都能選到稱心的車型,從而讓它為自己的傢庭和事業助一臂之力。

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