瞧瞭瞧長安福特,標致坐不住瞭,拿出新車試試水

從11月各大車企的銷量報表來看,國內汽車圈頭部效應越發明顯,大多數消費者更願意將註意力放在強勢品牌上,合資陣營大眾、本田和豐田等持續熱銷,國產車三大品牌同樣月銷破10萬。市場流量向頭部品牌傾斜,勢必會影響到二線、三線車企的市場份額,美系車、韓系車以及法系車等想要不被淘汰,必須做出行動。

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美系福特起勢明顯,從近期公佈的銷量數據來看,長安福特終端市場表現穩步提升。提供一組數據,11月份銷量破2萬輛,與去年同期相比大增30%,增速跑贏國內乘用車市場大盤。長安福特敗落的原因在車型,有起色的原因也在車型,當然瞭,依靠的不是福克斯、也不是蒙迪歐這類“老”車型,而是銳際以及探險者的國產。

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抓住市場痛點,適時調整產品戰略,是長安福特銷量回暖的原因之一。用產品打開市場,福特銳際擁有同級頂尖動力配置,2.0T+8AT+四驅的強勁組合,使得年輕消費者很難忽視銳際的存在;全新探險者,同樣是大7座SUV的備選項,國產後進一步降低門檻,整體實力出眾。美系福特已有明顯回暖,法系車看在眼中急在心中,為扭轉現在的局面,標致坐不住瞭,帶來瞭兩款全新產品,即換代4008和換代5008。

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其實,前段時間廣州車展上標致已經亮相瞭這兩款新車,目前出現在工信部申報之列,可見標致汽車正在積極推進,相信不久後就能跟大傢正式見面瞭。有新車,和有實力的新車是兩碼事,從換代4008和換代5008來看,標致想要翻身難度不小。從目前申報的信息來看,新款標致4008外觀是亮點,可能亮點也就是新外觀瞭。

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前臉進氣中網重新設計,加深瞭“小獅子”的運動感,懸浮車頂以及熏黑尾燈,賦予全新標致4008更多時尚元素,整車看起來更顯質感。申報車型的動力總成沒變,據悉搭載的還是1.8T發動機,最大輸出211馬力,峰值扭矩為300牛米,當然1.6T版本大概率不會刪除,最大輸出170馬力,峰值扭矩250牛米。

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看到全新標致5008,是不是感覺與上文提到的新4008類似呢?確實如此,兩車的外觀設計語言類似,呈現的視覺效果就會相近。新標致5008軸距2840MM,依舊搭載現款的1.6T/1.8T渦輪增壓發動機,當然扭力梁大概率也會延續下來。不是有句話嗎?日產萬物皆可CVT,標致萬物皆可扭力梁,這次的換代你看好嗎?

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