新款CC上市後，奧迪A4：好傢夥，我直接好傢夥
2009年，大眾CC迎來瞭自己的發佈，雖然在起初其進口車型售價已經達到瞭五十餘萬，但憑借極為出彩的外觀設計，CC也仍舊贏來瞭不小的呼聲。
僅僅在一年之後，一汽大眾正式發佈瞭國產CC，不過盡管說在售價方面其迎來瞭較大幅度的下調，但畢竟自身隸屬於小眾陣營，在相較於帕薩特、邁騰並無什麼本質上的區別下，國產CC也僅迎來瞭個隻見呼聲不見銷量。
近些年間，CC也幾乎活成瞭大眾系非熱銷陣營的代名詞，而頭頂最美大眾車型稱號，CC的失利也是經常被業內以及消費者反復調侃。但即便如此，一汽大眾似乎也從未有過放棄CC的念頭，而直到近日，CC也迎來瞭中期改款以及獵裝版車型。
獵裝版CC，大眾新一輪的銷量噩夢？
近日，一汽大眾正式發佈瞭新款CC，此次新車發佈共計7款車型（四款三廂轎車、三款獵裝車型），新車售價則為24.99萬-29.99萬。
你沒有看錯的是，相較於老款車型新車在起售價方面則迎來瞭上調，而330 TSI版本兩款三廂版本車型的售價則也分別上調瞭3100元以及4000元整。
不過與以往大眾系車型所不同的是，此次CC小幅度漲價過後也著實迎來瞭配置上的提升，並且380 TSI版本車型在售價方面則還迎來瞭一定的降幅。
首先330 TSI車型方面，結合售價來看此次炫目版車型以及上市特別版車型分別所對應的，則是老款330 TSI華顏版以及魅顏版車型。
相較於老款車型，值得註意的是此次新車全系取消瞭被動行人保護功能，但新車炫目版車型增添瞭方向盤換擋、全液晶儀表、手機無線充電以及9.2英寸中控屏幕等配置。
上市特別版車型方面，相較於老款魅顏版車型新車在主動安全系統方面增添瞭主動剎車功能，並且除此之外，新車也配備瞭全速自適應巡航、手機無線充電、9.2英寸中控屏幕、哈曼卡頓音響等配置。
380 TSI版本車型方面，奪目版車型相較於老款魅顏版車型也同樣增添瞭主動剎車系統，而全速自適應巡航、9.2英寸中控屏幕等也均在新車身上實現瞭配備，但值得註意的是，此次奪目版車型則取消瞭方向盤加熱功能。
耀目版車型方面，相較於老款頂配車型新車則增添瞭360度全景影響、懸架軟硬調節等配置，整體而言相較於低配車型其配置提升幅度則並不算高。
無需質疑的是，此次新款CC在配置方面的確迎來瞭不小的增長，即便其相較於帕薩特、邁騰仍舊貴出瞭不少，但結合此般配置來看，為新款CC買單倒也還算值得。隻不過值得註意的是，”值得”二字也僅限於三廂版本車型而已。
盡管說獵裝版車型在配置上與三廂版本車型無太大差距，但在售價上相較於三廂炫目版、奪目版、耀目版車型，獵裝版車型則也全系貴出瞭7千元。並且相較於三廂版車型，獵裝版車系則也全系缺失瞭CarPlay以及CarLife等配置，而需要註意的是，相較於海外版本車型，國產獵裝版車系則也存在一定外觀上的”本土化改造”。
除此之外，同樣令各位無法忽略是，現款奧迪A4 Avant、沃爾沃V60、奔馳C級旅行版等幾款熱門旅行車，低配車型優惠過後的價格也均圍繞在30萬元左右，而若是以指導價來購入旅行版CC，則也絕非是一個明智的選擇。
並且對比起蔚攬2.0T車型售價你也會發現的是，國產獵裝版CC的誠意則並不算高，而在近日，蔚攬新款車型國內路試諜照也迎來瞭曝光。所以，至於該等等新款蔚攬還是選擇獵裝版CC，也同樣需要各位再三斟酌。
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