上市7天售出11000多輛，十佳發動機配新平臺，合資“黑馬”發力瞭
對於合資品牌來說，轎車依然是占據明顯優勢的細分市場，像舒適的軒逸、耐開的卡羅拉、親民的英朗，還有朗逸、寶來、速騰這些常年保持銷量前幾名的“大眾三劍客”，上述每一款車型無不是擁有十分出色的銷量和較高的人氣，而合資品牌裡另一大流派，韓系車最近也開始發力瞭，新車型可以說一個接一個，而且新車在產品力和顏值方面也都有瞭全面提升，就拿今天的主角來說，一面世就收獲瞭眾多消費者的青睞。
它就是與索納塔同樣出自現代最新i-GMP平臺的全新一代伊蘭特，10與25日上市截止到當月底，在7天時間裡它已經售出11000多輛，可見新伊蘭特完全具備瞭合資“黑馬”的潛力，其實韓系車在轎車領域裡一直都是比較受歡迎的，像之前的領動、悅動等都有著較為穩定的銷量，而新伊蘭特剛來不久就能如此火爆，顯然實力更加出色，下面咱們就來看一看這款車型究竟有何魅力。
作為一款合資緊湊型轎車，新伊蘭特最低配車型指導價為9.98萬，頂配為14.18萬，與主流的日產軒逸、大眾朗逸等車型處於同一售價區間，顯然並不太符合大傢對於韓系車比德系和日系更便宜的固有印象，而新伊蘭特第一個亮點就來自於它漂亮時尚的外觀顏值，確實，韓系車在沉寂瞭一段時間後，終於開始在外觀設計上發力瞭，新伊蘭特有著極為符合年輕人審美習慣的個性化外觀，前臉采用瞭大尺寸寶石切面格柵，再輔以兩側犀利如刀鋒的全LED燈組，顯然比軒逸、朗逸帥氣太多，雖然這隻是一臺10出頭的合資轎車，但是開它出門收獲的回頭率卻極高。
在車身尺寸方面新伊蘭特也是拿得出手的，其源自現代第三代技術的i-GMP平臺，所以擁有瞭同級一流的大軸距，車身長寬高為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm，比朗逸長出有32mm，這也意味著其後排擁有較為寬裕的乘坐空間，完全符合瞭國人對於一臺傢用轎車的基本需求。
內飾方面與外觀一樣讓人眼前一亮，特別是在看習慣瞭朗逸、寶來這樣的大眾內飾後，再坐進新伊蘭特車內就給人一種極強的潮流氣息，中控臺上方使用瞭軟質材料覆蓋，中間為類似貫穿式空調出風口的設計，當然最醒目的還是眼前的大聯屏，其中全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，中控多媒體屏幕也同樣達到10.25英寸，不僅科技感十足，而且顯示效果清晰，配合上GPS導航手機互聯、多媒體語音識別控制、360度全景影像等，便利性相比老款車型有瞭極大的提升。
動力方面，新伊蘭特有1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發動機可選，這其中最值得一提的就是現代的這款曾經獲得過沃德十佳發動機的1.4T引擎，最大功率可達140馬力，在直噴技術和7速雙離合變速箱的完美配合下，它的百公裡綜合油耗為5.2L，加滿一箱油足以跑出去900km，可以說是一款非常稱職的合資傢用轎車。
總結，雖然在緊湊型轎車領域裡有著德系和日系等眾多實力不俗的“大神”車型，但是現代依然沒有像法系車那樣放棄努力，而是帶來各方面實力都可圈可點的全新伊蘭特，而消費者也沒有辜負韓系的如此努力，上市7天就售出11000多輛，十佳發動機配新平臺，合資“黑馬”發力瞭。
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