千億國企破產背後，有多少不為人知的秘密？
（圖片來源：pixabay）
千億國企華晨集團正式宣佈破產重組沒多久，華晨過去十多年的掌門人祁玉民便被宣佈接受調查。看到這個消息，我又不禁想起瞭那首著名的納蘭詞。人生若隻如初見，如果時間能夠停駐在意氣風發的那一刻，該有多麼好啊。
2005年的冬天，四十多歲的大連市副市長祁玉民在一個風雪交加的日子趕往沈陽，接受新的任命。等待著他的，是深陷風波而瀕臨破產的華晨汽車。那時候，他自述他的心情是“悲壯”的。但作風凌厲的祁玉民並沒有在自己的情緒裡沉湎太久，他很快就進入瞭救火隊長的角色。炸掉仰融在華晨大院裡建的風水山，從銀行拿到7個億的貸款，祁玉民甫一上任，就在汽車行業發動瞭價格大戰。僅僅兩年多時間，華晨汽車就實現瞭奇跡般的扭虧為盈，一個行將就木的巨人不僅恢復瞭活力，還帶來瞭更多的想象。那是祁玉民的高光時刻，他被大量的光環所籠罩，而這個曾經的汽車門外漢，也發誓要把華晨汽車帶進世界五百強。
但是，表面的繁華往往掩蓋著內裡的凋敝。華晨的新聞看得越多，這個印象就越強烈。在祁玉民掌舵華晨的這些年裡，除瞭最初的價格戰帶來瞭一些甜頭之外，大多數時候華晨都靠著合資品牌華晨寶馬的利潤來撐門面，自有品牌則始終沒有起色。曾經在大街上隨處可見的金杯汽車，慢慢沒有瞭聲息，擁有著響亮頭銜的中華汽車，在消費者的心目中越來越沒有含金量。曾經有媒體報道，華晨斥巨資研發的一款車型，但在市場上遭遇瞭非常尷尬的局面，幾乎沒有人買賬。這種跛腳的局面，也許並不是祁玉民想要的，但狼狽的是，這可能恰恰是祁玉民難以改變的。強人治理也許可以救大廈於將頹，卻很難把先天不足的跛馬推向激烈的賽場。
祁玉民治理下的華晨為何始終難以完成鳳凰涅槃？這可能要在一個更大的尺度上加以觀察。華晨並不是傳統意義上的步履蹣跚的東北國企，相反，它是新的。它的旗下有多傢上市公司，有響當當的合資品牌，它還擁有地方政府的強力支持。但奇怪的是，這一切似乎並不足以改變它的“血脈”。在比較長的一段時間裡，外界對華晨的瞭解都來自於祁玉民釋放的信息，祁玉民和華晨似乎是一對“互文”，這就有點像近期坊間比較流行的“內卷化”。至少從表面看來，祁玉民在華晨可以“說瞭算”，這樣的情形在特殊時期是有好處的，但對於一傢千億國企而言，其弊端也是顯而易見的。企業的發展，既受益於掌舵者的魄力，又受限於他的眼光和底蘊。更大的麻煩在於，對於想在華晨“再幹23年”的祁玉民來說，過於集中的權力同時也意味著失控。那麼大的盤子，那麼多的上遊和下遊，那麼巨量的資金流轉，祁玉民和他的身邊人究竟要有多大的定力，才能忍住不分一杯羹呢？
當個人的光環足以遮蔽企業的軟肋時，這就意味著企業上下都會喪失對市場變化的警覺，同時弊端也會不斷沉淀，最終成為拉垮企業的結石。經過十三年的“奮鬥”，祁玉民到頭來賣掉瞭華晨寶馬25%的股份，華晨集團變成瞭合資品牌的小股東，這個變化被普遍看作“日子過不下去瞭”的征兆。在祁玉民黯然離去之後不久，華晨集團終於因為資不抵債而走上瞭破產重組的結局。成也蕭何、敗也蕭何，祁玉民給自己也給華晨畫瞭一個奇怪的圓。
退休前夕，祁玉民在朋友圈轉發瞭一篇寫他自己的文章，同時感嘆說，“人生苦短，過往清零”。這個時候，他雖然還有壯志未酬的惆悵，但應該還沒有意識到，很多事情是不會因為當事人的離去而清零的。
從意氣風發的救火隊長，到回天無力的人間惆悵客，再到秋風悲畫扇的局外人，祁玉民走過的路也許隻有他自己最清楚。但比他更值得關註的，則是打爛瞭一手好牌的華晨集團。在波詭雲譎的汽車市場上，華晨能否浴火重生，關系到很多人的命運。這實在遠比個人的沉浮榮辱更要緊。
（文/蔡方華）
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