本年度最具爆款潛質的國產MPV,上市才1個月累計訂單破3萬

我想用“黑馬”這個詞來形容五菱這個車企再合適不過瞭。曾經的五菱宏光以及五菱旗下的寶駿560以及寶駿730,都創造過銷量神話。的確,五菱旗下的車型價格十分低廉,但這並不代表產品力低下。而就在過去的一個月五菱旗下的一款新車—五菱凱捷,上市才一個月訂單已經突破3萬臺,頗有當年五菱宏光的氣勢,毫不誇張的說,五菱凱捷是本年度最具爆款潛質的國產MPV。

本年度最具爆款潛質的國產MPV,上市才1個月累計訂單破3萬-圖1

為何五菱凱捷有爆款的潛質?首先五菱凱捷在外觀設計上就和五菱旗下的車型有著很大的不同,和以往五菱旗下的車型相比,比如五菱傢族的五菱宏光,五菱榮光等等設計都比較中庸,相對來說看著比較廉價。而五菱凱捷則使用瞭完全不同的設計方式,不管是車頭多條的橫向線條以及,展翼面的中網,再加上銀色的LOGO,都讓人覺得耳目一新。甚至讓人覺得這還是我們認為的五菱汽車嗎?雖然這隻是一臺很入門的MPV車型,可它依舊有LED的大燈以及LED的日間行車燈,雖然現在很多車型都有這樣的配置,但我們也可以看到五菱在造車上的用心。

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而坐進車內,好戲才剛剛開始。在這個智能化內飾的時代,即便是五菱這種低端入門的MPV也沒有落後於時代。首先就是映入眼簾的中控大屏,的確,對於手心愛出汗的人不太友好,容易沾指紋,但從檔次感來看,已經超過瞭很多國產品牌車型。除此之外這臺車也裝載瞭液晶儀表盤,雖然說這隻是一臺很廉價的傢用車,但是五菱依然很良心的加入瞭液晶儀表盤的的配置,而且這個液晶儀表盤絕對不是架子貨,可以顯示各種各樣的資料,以及行車的信息導航等等,算是十分全面。

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在配置上這臺車也和其他國產車型一樣,呈現得相當豐富。在頂配車型上,我們可以看到碰撞預警,主動剎車疲勞駕車提醒側安全氣囊,胎壓報警等等配置,甚至連全速域自適應巡航系統都出現在這臺10萬塊錢左右的車型上。對於消費者來說這些功能很實用,即便遇上長途駕駛,司機也能依靠這些行車配置減緩疲勞感。

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而至於動力方面,這臺車用的是五菱旗下的內開1.5T的渦輪增壓發動機,這臺1.5T的發動機的確在功率上調教稍微保守,最大功率隻有147匹,似乎有點不盡人意。最大扭矩也隻有250牛米和主流1.5T發動機還是有著肉眼可見的差距,但這並不是五菱凱捷的短板,畢竟對於這種車型來說,147匹的峰值動力已經將將夠用。與之匹配的是一個無級變速箱,其實對於這種比較便宜的MPV車型來說,一臺無極變速箱剛好能夠滿足大部分人的需求,這類車型的買傢一般對機械駕駛沒有興趣,所以匹配什麼變速箱,完全看消費者的需求,這是“因地制宜”的意義所在。

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之所以這臺車能夠成為爆款,其實原因很簡單,價格也是重要因素。首先最低配價格58.58萬,頂配價格11.68萬元,在頂配車型上我們可以看到現如今很多20萬左右車型上才能看到的配置,性價比之高一目瞭然。的確,在某些人心中,這個價格還是定的偏貴,但憑心而論,花10來萬塊錢能夠買到配置如此之豐富的一款車,其實是一件很不容易的事,在有限的成本之內,研發出這樣的車型更不容易。

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維修保養,也是五菱凱捷能夠成為爆款的另一大原因。之前的五菱宏光能夠火遍大江南北,靠的就是完善的售後服務體系,不同於那些銷量較差的品牌,五菱基本上的4S店遍佈全國各地,對於那些需要保養的小城市車主來說是十分方便的。即便出瞭問題,也可以享受到較為完善的售後服務。

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除此之外空間大也是五菱凱捷的一大特色,有開過五菱車型的人都知道五菱的車型除瞭耐用,還有的一個優勢就是空間都特別大,而這臺五菱凱捷也不例外,采用的是一個非常靈活的座椅安排排佈方式,2+2+X的座椅佈局,對於大部分的城鎮消費者來說都是非常合適的。在大部分情況下,最後一排都是用於載貨的需求而折疊,在這種情況下,尾箱的承載空間能力就顯得尤其的突出。即便是一些個體戶的小老板,五菱凱捷也能滿足他們的需求。而且相比五菱宏光這臺車在檔次感上行駛品質,動力上都有優化,能成為爆款也是意料之中瞭。

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當然目前情況下MPV市場的競爭依然非常大,11月份的訂單超過3萬臺並不代表著它能夠成為銷量榜單上的常青樹,就讓我們一起期待吧。

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